ରାଜ୍ୟରେ ସରକାର ବଦଳିଛି, ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ବଦଳିଛନ୍ତି, ଆଶା ଥିଲା ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନଧାରାରେ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିବ। ବିକାଶର ଗତି ଦ୍ରୁତ ହେବ। ହେଲେ ଯେତେବେଳେ ନିଜେ ଶାସକ ଦଳର ସାଂସଦମାନେ ସରକାରଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟଶୈଳୀକୁ ନେଇ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ରାଜନୈତିକ କରିଡରରେ ଚର୍ଚ୍ଚା ଜୋର ଧରିବା ସ୍ୱାଭାବିକ।
ଆଜିର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଚର୍ଚ୍ଚାର ବିଷୟ ହେଉଛି— ରାଜ୍ୟର ପୂର୍ତ୍ତମନ୍ତ୍ରୀ ତଥା ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କୁ ନିଜ ଦଳର ୩ ଜଣ ହେଭିୱେଟ୍ ସାଂସଦ ଦେଖାଇଛନ୍ତି ବିକାଶର ଆଇନା! ଗତ ସରକାର ସମୟରେ ଯେଉଁ ନିମ୍ନମାନର କାମ ଓ ଲାଞ୍ଚ-ଦୁର୍ନୀତିର ଧାରା ଚାଲିଥିଲା, ଆଜି ବି ତାହା ଚାଲିଛି। ଏକଥା ବିରୋଧୀ ନୁହଁନ୍ତି, ଶାସକ ଦଳର ନିଜ ନେତାମାନେ ସେହି ସମାନ ଅଭିଯୋଗ ଆଣୁଛନ୍ତି।
ଗତ କିଛି ଦିନ ହେବ ରାଜ୍ୟରେ ବିକାଶ କାମର ଯେଉଁ ମନ୍ଥର ଗତି ଦେଖିବାକୁ ମିଳୁଛି, ତାହାକୁ ନେଇ ସାଧାରଣରେ ଅସନ୍ତୋଷ ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି। କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ନିଜ ଦଳର ସାଂସଦମାନେ ଏହାକୁ ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବରେ ସାମ୍ନାକୁ ଆଣନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠିବା ସ୍ୱାଭାବିକ ଯେ, ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ରଶାସନିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାହା ହାତରେ ଅଛି?
ଆଜି ଆମେ ତିନିଟି ବଡ଼ ଜିଲ୍ଲା ଏବଂ ତିନୋଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକଳ୍ପର କଥା କହିବୁ, ଯାହାକୁ ନେଇ ବିଜେପିର ତିନି ଜଣ ପ୍ରମୁଖ ସାଂସଦ ସିଧାସଳଖ ପୂର୍ତ୍ତ ବିଭାଗ ଏବଂ ସରକାରଙ୍କୁ ଘେରିଛନ୍ତି।
ପ୍ରଥମେ ଆସିବା ବଲାଙ୍ଗୀର। ବଲାଙ୍ଗୀର ସାଂସଦ ତଥା ବରିଷ୍ଠ ନେତ୍ରୀ ସଙ୍ଗୀତା କୁମାରୀ ସିଂହଦେଓ। ସେ ରାଜ୍ୟର ଉପମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ କନକବର୍ଦ୍ଧନ ସିଂହଦେଓଙ୍କ ଧର୍ମପତ୍ନୀ। ସେ ପୂର୍ତ୍ତମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚି ୬୮୦ କୋଟି ଟଙ୍କାର ଏକ ବିଶାଳ ପ୍ରକଳ୍ପ— ସମ୍ବଲପୁର-ସୋନପୁର ସଡ଼କ ପ୍ରକଳ୍ପର ସଂସ୍ଥା ବଦଳାଇବାକୁ ଦାବି କରିଛନ୍ତି।
କାହିଁକି ଏହି ଦାବି? ସାଂସଦଙ୍କ ଅଭିଯୋଗ ଅନୁଯାୟୀ, ରାସ୍ତା ଓସାରିଆ ଏବଂ ମଜବୁତୀକରଣ କାମ ଯେଉଁ ବେଗରେ ହେବା କଥା, ତାହା ଆଦୌ ହେଉନାହିଁ। କାମରେ କୌଣସି ଅଗ୍ରଗତି ନାହିଁ। ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଜନସାଧାରଣ ଯନ୍ତ୍ରଣା ଭୋଗୁଛନ୍ତି। ତେଣୁ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ତଦାରଖ ଦାୟିତ୍ୱକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ସଂସ୍ଥା ହାତରୁ କାଢ଼ି, ସୋନପୁର ରୋଡ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ବିଲ୍ଡିଂ ଡିଭିଜନକୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରିବାକୁ ସେ ଦୃଢ଼ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି।
ଭାବନ୍ତୁ, ୬୮୦ କୋଟି ଟଙ୍କାର ପ୍ରକଳ୍ପ ଯଦି ଏଭଳି ଅବସ୍ଥାରେ ରହେ, ତେବେ ସାଧାରଣ ଜନତାଙ୍କ ଭରସା କେଉଁଠି ରହିବ?
ବର୍ତ୍ତମାନ ଆସିବା ଆଦିବାସୀ ଅଧ୍ୟୁଷିତ ନବରଙ୍ଗପୁର ଜିଲ୍ଲାକୁ। ନବରଙ୍ଗପୁର ସାଂସଦ ବଳଭଦ୍ର ମାଝୀ ବାଇପାସ୍ ନିର୍ମାଣରେ ହୋଇଥିବା ଅତ୍ୟଧିକ ବିଳମ୍ବକୁ ନେଇ କ୍ଷୋଭ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି।
ତଥ୍ୟ କହୁଛି— ଡିସେମ୍ବର ୨୦୨୪ ମଧ୍ୟରେ କାମ ଶେଷ କରିବା ପାଇଁ ୨୪ ମାସର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଦିଆଯାଇଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଆଜି ସମୟ ଗଡ଼ି ଚାଲିଛି, ୨୧ ମାସ ବିତିଯିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ଜମିରେ ମାତ୍ର ୧୦ ପ୍ରତିଶତ କାମ ଶେଷ ହୋଇଛି!
୨୪ ମାସରୁ ୨୧ ମାସ ସରିଲାଣି, ଆଉ ମାତ୍ର କିଛି ମାସ ବାକି ଅଛି, ଆଉ କାମ ହୋଇଛି ମାତ୍ର ୧୦%! ଏହା କୌଣସି ସାଧାରଣ ବିଳମ୍ବ ନୁହେଁ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଶାସନିକ ଏବଂ ଠିକା ସଂସ୍ଥାର ଚରମ ଅବହେଳା। ସାଂସଦ ବଳଭଦ୍ର ମାଝୀ ଏହାର ଏକ ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ସରକାରୀ ତଦନ୍ତ ଦାବି କରିବା ସହ ଦୋଷୀ ସଂସ୍ଥା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଦୃଢ଼ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଦାବି କରିଛନ୍ତି।
ତୃତୀୟ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାମଲାଟି ଆସୁଛି ସଂସ୍କୃତି ଓ ବାଣିଜ୍ୟର ସହର ବ୍ରହ୍ମପୁରରୁ। ବ୍ରହ୍ମପୁର ସାଂସଦ ପ୍ରଦୀପ କୁମାର ପାଣିଗ୍ରାହୀ ସହରର ଗେଟ୍ ବଜାର ଫ୍ଲାଇଓଭର ନିର୍ମାଣକୁ ନେଇ ସରକାରଙ୍କ ପାଖରେ କଡ଼ା ଅସନ୍ତୋଷ ଜାହିର କରିଛନ୍ତି।
ତାଙ୍କ ଅଭିଯୋଗ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଫ୍ଲାଇଓଭର ନିର୍ମାଣରେ ସବୁଠୁ ନିମ୍ନମାନର ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି। କାମ ଏତେ ମନ୍ଥର ଏବଂ ଖରାପ ଯେ, ସ୍ଥାନୀୟ ବାସିନ୍ଦା ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ଅତିଷ୍ଠ ହୋଇଗଲେଣି। କାମରେ ଅହେତୁକ ବିଳମ୍ବ ଯୋଗୁଁ ପ୍ରତିଦିନ ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଧରି ଟ୍ରାଫିକ୍ ସମସ୍ୟା, ଧୂଳି ପ୍ରଦୂଷଣ ଯୋଗୁଁ ଲୋକଙ୍କ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟଗତ ସମସ୍ୟା ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ବେପାର ବୁଡ଼ିଯାଉଛି।
ସେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ଟେକ୍ନିକାଲ ଅଡିଟ୍ କରାଯାଉ, ଯାହାଫଳରେ ଜଣାପଡ଼ିବ କେଉଁମାନେ ଏହି ଦୁର୍ନୀତି ଏବଂ ବିଳମ୍ବ ପଛରେ ଅଛନ୍ତି।
ଏହି ତିନିଟି ଜିଲ୍ଲାର ଘଟଣା କେବଳ ତିନୋଟି ପ୍ରକଳ୍ପର କାହାଣୀ ନୁହେଁ। ଏହା ସମଗ୍ର ରାଜ୍ୟର ପ୍ରଶାସନିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକ ପ୍ରତିଛବି।
କେବଳ ବଡ଼ ବଡ଼ ପ୍ରକଳ୍ପ ଘୋଷଣା କରିବା, ବାଃ ବାଃ ନେବା ପାଇଁ ଶିଳାନ୍ୟାସ କରିବା କିମ୍ବା ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ କୋଠରୀରେ ବସି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେବା ଦ୍ୱାରା ବିକାଶ ଆସେ ନାହିଁ। ବିକାଶ ଆସେ ସେତେବେଳେ, ଯେତେବେଳେ କାମ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ଠିକ୍ ଗୁଣାତ୍ମକ ମାନ ବଜାୟ ରଖି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ।
ବିଜେପିର ଏହି ୩ ଜଣ ସାଂସଦ ଯେପରି ଭାବରେ ନିଜ ଦଳର ସରକାର ଏବଂ ପୂର୍ତ୍ତମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ଆଇନା ଦେଖାଇଛନ୍ତି, ତାହା ପ୍ରମାଣ କରୁଛି ଯେ ଜନତାଙ୍କ ଚାପ ଏବଂ ଜମିର ବାସ୍ତବତା କ’ଣ। ବର୍ତ୍ତମାନ ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା, ପୂର୍ତ୍ତମନ୍ତ୍ରୀ ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏହି ତିନି ସାଂସଦଙ୍କ ଅଭିଯୋଗକୁ କିପରି ଗ୍ରହଣ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଦୋଷୀ ଅଧିକାରୀ ଓ ଠିକାସଂସ୍ଥା ବିରୁଦ୍ଧରେ କ’ଣ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରୁଛନ୍ତି?
AlsoRead; https://purvapaksa.com/thats-where-it-was-added-a-thousand-years-ago-news-new-zealand-maori-culture/
