ପୂର୍ବ ତଟ ରେଳପଥର ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଡିଭିଜନ (ECoR) ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୨୫ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧୮୩ ନିୟୁତ ଟନ୍ (MT) ମୋଟ ଟ୍ରାଫିକ ପରିଚାଳନା କରି ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାଲ ପରିବହନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ହାସଲ କରିଛି, ଯାହା ୧୦୧ MT ଲୋଡିଂ ଏବଂ ୮୨ MT ଅନଲୋଡିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ । ଏହି ରେକର୍ଡ ଭାରତୀୟ ରେଳପଥରେ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ବିଭାଗ ଭାବରେ ଡିଭିଜନକୁ ଏହାର ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
/odishatv/media/media_files/2025/11/04/1-2025-11-04-13-42-45.jpg)
ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଡିଭିଜନ ନୂତନ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିଛି
ECoR କହିଛି ଯେ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ର ସଫଳତା ଏହି ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ଭାରତୀୟ ରେଳପଥ ଅଧୀନରେ ଯେକୌଣସି ଡିଭିଜନ ଦ୍ୱାରା ରେକର୍ଡ କରାଯାଇଥିବା ସର୍ବାଧିକ ମାଲ ପରିବହନ। ଏହି ସମୟରେ ଭାରତୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ବିଳାସପୁର ଡିଭିଜନ ୧୪୮ MT ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ରହିଛି ତା’ପରେ ଧାନବାଦ (୧୩୨ MT) ଏବଂ ଚକ୍ରଧରପୁର (୧୨୭ MT) ରହିଛି।
ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଭାବରେ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଡିଭିଜନ ୧୦୦ MT ଲୋଡିଂରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ଏହାର ଇତିହାସରେ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତତମ ହୋଇଗଲା ମାତ୍ର ୨୧୩ ଦିନରେ (ଅକ୍ଟୋବର ୩୦, ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା) ଏହି ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ହାସଲ କଲା। ପୂର୍ବ ରେକର୍ଡ ୨୦୨୪-୨୫ ମଧ୍ୟରେ ୨୩୪ ଦିନ ଥିଲା।
ଏହାର ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ତାଲିକାରେ ଯୋଡ଼ି ଡିଭିଜନ ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୨୫ ରେ ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବାଧିକ ୧୪.୫୨ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ ଲୋଡିଂ ପଞ୍ଜିକୃତ କରିଛି । ଯାହା ପୂର୍ବ ସମସ୍ତ ମାସିକ ରେକର୍ଡକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି । ଏହା ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଡିଭିଜନର ମାସିକ ଲୋଡିଂ ୧୪ ନିୟୁତ ଟନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି।
ECoR ଅଧୀନରେ ୫୦୧ କୋଟି ଟଙ୍କାର ତୃତୀୟ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପ
ଏକ ସମାନ୍ତରାଳ ବିକାଶରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ ଏବଂ ଗଙ୍ଗାଧରପୁର ମଧ୍ୟରେ ୫୮ କିଲୋମିଟର ପରିବ୍ୟାପ୍ତ ଏକ ତୃତୀୟ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ୫୦୧ କୋଟି ଟଙ୍କାର ଟେଣ୍ଡର ଜାରି କରିଛି।
ପୂର୍ବ ତଟ ରେଳବାଇର ଅଧିକାରକ୍ଷେତ୍ର ଅଧୀନରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍, ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ହାଓଡ଼ା-ଚେନ୍ନାଇ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନର ଅଂଶ ୩୬୩ କିଲୋମିଟର ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍-ବିଜିଆନଗରମ୍ ତୃତୀୟ ଲାଇନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲିଙ୍କ ଗଠନ କରେ, ଯାହା ମାଲ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ ଉଭୟ ପାଇଁ ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଡର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।
ଟେଣ୍ଡରର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସିଭିଲ୍ , ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ସେତୁ ଏବଂ ଅଣ୍ଡରପାସ୍ ନିର୍ମାଣ , ସିଗନାଲିଂ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ଥାପନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏଥିରେ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସଙ୍ଗଠିତ କରିବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
also read https://purvapaksa.com/5-million-in-indian-prisons-74-awaiting-trial/
5 million in Indian prisons, 74% awaiting for trial || ୫୦ ଲକ୍ଷ ଭାରତୀୟ ଜେଲରେ, ୭୪% ବିଚାର ଅପେକ୍ଷାରେ
