ଭାରତ-ଚୀନ୍ ପ୍ରକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରେଖା ରେ ଡ୍ରାଗନ୍ର ଚାଲାକି ଓ ଅନୁପ୍ରବେଶ ଉଦ୍ୟମକୁ ଚେକ୍ ଦେବା ପାଇଁ ଭାରତ ସରକାର ଏକ ଐତିହାସିକ ତଥା ଯୁଗାନ୍ତକାରୀ ରଣନୈତିକ ପଦକ୍ଷେପ ହାତକୁ ନେଇଛନ୍ତି। ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ସୀମାନ୍ତ ରାଜ୍ୟ ଅରୁଣାଚଳ ପ୍ରଦେଶରେ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ପ୍ରାୟ ୧,୮୨୪ କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ‘ଫ୍ରଣ୍ଟିୟର ହାଇୱେ’। ଏହି ମେଗା ପ୍ରକଳ୍ପ ସିଧାସଳଖ ଚୀନ୍ ସୀମାନ୍ତକୁ ଲାଗି ରହିଥିବା ଅପହଞ୍ଚ ପାହାଡ଼ିଆ ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ଗତି କରିବ। କେବଳ ଅରୁଣାଚଳ ନୁହେଁ, ବରଂ ଲଦାଖ, ହିମାଚଳ ପ୍ରଦେଶ, ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ ଓ ସିକିମ୍ ଦେଇ ପୂର୍ବ ପ୍ରାନ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମଗ୍ର ଉତ୍ତର ସୀମାରେ ସଡ଼କ, ଟନେଲ୍ ଓ ପୋଲ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଯୁଦ୍ଧକାଳୀନ ଭିତ୍ତିରେ ଆଗେଇ ନିଆଯାଉଛି। କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଏହି ମହତ୍ତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ରାଜପଥ ନିର୍ମାଣକୁ ୨୦୨୯ ମସିହା ସୁଦ୍ଧା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ କଡ଼ା ଲକ୍ଷ୍ୟ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି।
କ’ଣ ଏହି ‘ଫ୍ରଣ୍ଟିୟର ହାଇୱେ’? ରୂପରେଖ ଓ ବ୍ୟୟ ଅଟକଳ
କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ଓ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ତଥା ସୀମା ସଡ଼କ ସଂଗଠନ ର ମିଳିତ ସହଯୋଗରେ ଏହି ବିରାଟ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଉଛି:
ସୀମାକୁ ସଂଯୋଗ : ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଏନ୍ଏଚ୍-୯୧୩ ଭାରତ-ଭୁଟାନ-ଚୀନ୍ ସୀମାନ୍ତ ନିକଟସ୍ଥ ବମ୍ଡିଲା/ବୋମଡିଲା ଏବଂ ତାୱାଙ୍ଗରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ଅପର ସୁବନସିରି, ସିୟାଙ୍ଗ, ଦିବାଙ୍ଗ ଉପତ୍ୟକା ଦେଇ ମିଆଁମାର ସୀମା ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ବିଜୟନଗର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତୃତ ହେବ।
ବିପୁଳ ବ୍ୟୟ ଅଟକଳ : ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ୪୦,୦୦୦ କୋଟିରୁ ଅଧିକ ଟଙ୍କାର ବଜେଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି। ଦୁର୍ଗମ ପାହାଡ଼ିଆ ଅଞ୍ଚଳ, ଗଭୀର ଖାଇ ଏବଂ ପ୍ରତିକୂଳ ପାଣିପାଗ ସତ୍ତ୍ୱେ ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କୌଶଳରେ ଏହି ଦୁଇ ଲେନ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣ ହେଉଛି।
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ରାଜପଥ ସହ ଲିଙ୍କ୍ : ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଟ୍ରାନ୍ସ-ଅରୁଣାଚଳ ହାଇୱେ ଏବଂ ଇଷ୍ଟ-ୱେଷ୍ଟ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ କରିଡର ସହ ଯୋଡ଼ି ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ସମଗ୍ର ରାଜ୍ୟରେ ଏକ ବୃହତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ନେଟୱାର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହେବ।
ସାମରିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଭାରତ ପାଇଁ ଏହା କାହିଁକି ‘ଗେମ୍ ଚେଞ୍ଜର’?
ବିଗତ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଚୀନ୍ ତିବ୍ଦତ ସୀମାନ୍ତରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳଲାଇନ୍, ଫୋର୍-ଲେନ୍ ହାଇୱେ ଏବଂ ବିମାନଘାଟି ନିର୍ମାଣ କରି ନିଜର ସାମରିକ ସ୍ଥିତି ମଜଭୁତ କରିଆସୁଥିଲା। ଭାରତର ଏହି ଫ୍ରଣ୍ଟିୟର ହାଇୱେ ସେହି ସନ୍ତୁଳନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବଦଳାଇ ଦେବ:
1. ଦ୍ରୁତ ସେନା ଯବାନ ଓ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ମୁତୟନ : ଯୁଦ୍ଧ କିମ୍ବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଭାରତୀୟ ସେନା ମାତ୍ର କିଛି ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଭାରୀ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍, ମିସାଇଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ସୈନ୍ୟ ବଳକୁ ସୀମାର ଅଗ୍ରବର୍ତ୍ତୀ ଘାଟିରେ ପହଞ୍ଚାଇ ପାରିବେ।
2. ଭୌଗୋଳିକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର ଅନ୍ତ : ପୂର୍ବରୁ ଅରୁଣାଚଳର ଗୋଟିଏ ଉପତ୍ୟକାରୁ ଅନ୍ୟ ଉପତ୍ୟକାକୁ ଯିବାକୁ ହେଲେ ଆସାମର ସମତଳ ଭୂମି ଦେଇ ଶହ ଶହ କିଲୋମିଟର ଘୂରିବାକୁ ପଡ଼ୁଥିଲା। ଏହି ରାଜପଥ ସିଧାସଳଖ ଘାଟିଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡ଼ି ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ ଦୁଇ-ତୃତୀୟାଂଶ ହ୍ରାସ କରିବ।
3. ସୀମାନ୍ତ ଗ୍ରାମରୁ ପଳାୟନ ରୋକିବା : ସୁବିଧା ଅଭାବରୁ ସୀମାନ୍ତ ଲୋକେ ଗାଁ ଛାଡ଼ି ସହରକୁ ପଳାୟନ କରୁଥିଲେ। ସେହି ଖାଲି ଜମିରେ ଚୀନ୍ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିଲା। କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ‘ଭାଇବ୍ରାଣ୍ଟ ଭିଲେଜ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ’ ଅଧୀନରେ ଏହି ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ହେବା ଫଳରେ ସ୍ଥାନୀୟ ବାସିନ୍ଦା ସୀମାରେ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବେ ରହିବା ସହ ସେନାର ପ୍ରଥମ ପ୍ରହରୀ ସାଜିବେ।
ଲଦାଖରୁ ଅରୁଣାଚଳ: ସମଗ୍ର LAC ରେ ଯୋଗାଯୋଗ ବିପ୍ଳବ
- କେବଳ ଅରୁଣାଚଳ ନୁହେଁ, ପଶ୍ଚିମ ସୀମାନ୍ତ ଲଦାଖରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପୂର୍ବ ପ୍ରାନ୍ତ ଯାଏଁ ସମଗ୍ର ୩,୪୮୮ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ସୀମାରେ ଭାରତ ଅଦ୍ଭୁତପୂର୍ବ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଗଠନ କରୁଛି:
- ଲଦାଖରେ ଜୋଜିଲା, ଶିଙ୍କୁନ୍ ଲା ଟନେଲ୍ ଏବଂ ଅଲ୍-ୱେଦର୍ ସଡ଼କ ନିର୍ମାଣ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଷସାରା ଯୋଗାଯୋଗ ସମ୍ଭବ ହୋଇଛି।
- ସିକିମ୍ ଓ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡରେ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଏବଂ ଅଗ୍ରବର୍ତ୍ତୀ ଏୟାରଷ୍ଟ୍ରିପ୍ଗୁଡ଼ିକର ନବୀକରଣ କରାଯାଇ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ଅବତରଣ ଉପଯୋଗୀ କରାଯାଇଛି।
ଅର୍ଥନୈତିକ ଓ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ବିକାଶର ନୂଆ ଯୁଗ
ପ୍ରତିରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକଙ୍କ ଆର୍ଥିକ ଭାଗ୍ୟ ବଦଳାଇଦେବ।
- ଅରୁଣାଚଳର ପ୍ରାକୃତିକ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ, ବରଫାବୃତ ପାହାଡ଼ ଏବଂ ଜୈବ ବିବିଧତା ଭରା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ଦେଶବିଦେଶର ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କ ପାଇଁ ଉନ୍ମୁକ୍ତ ହେବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ହୋଟେଲ, ହୋମ୍ଷ୍ଟେ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ହସ୍ତଶିଳ୍ପ ବ୍ୟବସାୟରେ ବଡ଼ ଧରଣର ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି ହେବ।
- ଦୁର୍ଗମ ଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକୁ ଶିକ୍ଷା, ଉନ୍ନତ ଚିକିତ୍ସା ସେବା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ସଂଯୋଗ ପହଞ୍ଚିବା ସହଜ ହେବ।
ଚୀନ୍ର ବାରମ୍ବାର ବିବାଦୀୟ ବିବୃତି ଓ ମାନଚିତ୍ର ଉପରେ ଦାବି ସତ୍ତ୍ୱେ, ଭାରତର ଏହି ତ୍ୱରିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ ସ୍ପଷ୍ଟ ସନ୍ଦେଶ ଦେଇଛି ଯେ, ନିଜର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଚ ଜମି ଏବଂ ସୀମାନ୍ତ ନାଗରିକଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଦେଶ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଓ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ୨୦୨୯ ସୁଦ୍ଧା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଲେ ଏହା ଭାରତୀୟ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଇତିହାସର ଏକ ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣିମ ଅଧ୍ୟାୟ ଭାବେ ପରିଗଣିତ ହେବ।
