ସାରା ଦେଶରେ ଥିବା ୪୦୭ ନିୟୁତ ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ ୭୦ ପ୍ରତିଶତ ନିୟମ ପାଳନ କରୁ ନାହିଁ । ଏମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ଯାହାର PUC, ଫିଟନେସ୍ ପ୍ରମାଣପତ୍ର କିମ୍ବା ବୀମା ଭଳି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ନାହିଁ । କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଏକ ବୈଠକରେ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି ।
ସଡ଼କ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ସହିତ ଏହି ତଥ୍ୟ ସେୟାର କରିଛି ଏବଂ ଏକ ସିଷ୍ଟମ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାନ ମାଲିକମାନେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପୂରଣ କରିପାରିବେ। ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପ୍ରସ୍ତାବ ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦି ଯାନ ମାଲିକମାନେ ନିୟମ ପାଳନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପଞ୍ଜିକୃତ ହୋଇଯିବ। ଏହି ନୂତନ ପ୍ରସ୍ତାବ ୧୭୦ ନିୟୁତ ଯାନର ପଞ୍ଜିକରଣ ବାତିଲ କରିବାର ଧମକ ଦେଉଛି।
କେବଳ ୮୦ ନିୟୁତ ଯାନ ନିୟମ ପାଳନ କରେ
ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପ୍ରସ୍ତାବ ଯାନ ଡାଟାବେସ୍ ସଫା କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, କାରଣ ଅନେକ ଯାନ ଆଇନଗତ କିମ୍ବା ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ ଯାହା ଫଳରେ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି । ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହି ଡାଟାବେସ୍କୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ପରାମର୍ଶ ଲୋଡ଼ିଛି । ବର୍ତ୍ତମାନ କେବଳ ୮୨ ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ଯାନ ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପାଳନ କରୁଛି। ଏହି ସମୟରେ ୩୦୦ ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ କିଛି ନା କିଛି ତ୍ରୁଟି ରହିଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ ୨୨ ନିୟୁତ ଯାନବାହନ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଛି।
ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଯାନବାହନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାରୋଟି ବର୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ କରିଛି : ସକ୍ରିୟ-ଅନୁପାଳନକାରୀ (ସମସ୍ତ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ବୈଧ), ସକ୍ରିୟ ଅଣ-ଅନୁପାଳନକାରୀ (କିଛି ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଅବୈଧ), ଅସ୍ଥାୟୀ ଅଭିଲେଖାଗାର (ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କିମ୍ବା ବାରମ୍ବାର ଉଲ୍ଲଂଘନ କରୁଥିବା ଯାନ), ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଅଭିଲେଖାଗାର (ଯାନ ଯାହାକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରାଯାଇଛି, ସେମାନଙ୍କର ପଞ୍ଜିକରଣ ବାତିଲ କରାଯାଇଛି, କିମ୍ବା ଆତ୍ମସମର୍ପଣ କରାଯାଇଛି)।
ତେଲେଙ୍ଗାନାରେ ୨୦% ରୁ କମ୍
ତାମିଲନାଡୁ, କର୍ଣ୍ଣାଟକ, ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ, ଆନ୍ଧ୍ର ପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ବିହାର ପ୍ରମୁଖ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ୪୦% ରୁ ଅଧିକ ପଞ୍ଜିକୃତ ଯାନ ସକ୍ରିୟ କିନ୍ତୁ ଅନୁପାଳନକାରୀ ନୁହେଁ। ତେଲେଙ୍ଗାନା ଏକମାତ୍ର ରାଜ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ୨୦% ରୁ କମ୍ । ଅସ୍ଥାୟୀ ଅଭିଲେଖାଗାର ଯାନ ସମ୍ପର୍କରେ, ରାଜସ୍ଥାନ, ଓଡ଼ିଶା, ବିହାର, ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ ଏବଂ କର୍ଣ୍ଣାଟକରେ ୪୦% ରୁ ଅଧିକ ଯାନବାହନ ଏହି ବର୍ଗରେ ପଡ଼ିଥାଏ।
ନିୟମ କ’ଣ?
ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ସକ୍ରିୟ ଅଣ-ଅନୁପାଳନକାରୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଫିଟନେସ୍, PUC ଏବଂ ବୀମା ନବୀକରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ। ଯଦି ସେମାନେ ଏପରି କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ିକୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଅଭିଲେଖାଗାର ବର୍ଗରେ ରଖାଯିବ। ଯଦି ଫିଟନେସ୍, ବୀମା ଏବଂ PUC ଦୁଇ ବର୍ଷ ପାଇଁ ନବୀକରଣ ହୋଇନଥାଏ ତେବେ ଗାଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଅଭିଲେଖାଗାର ବର୍ଗରେ ରଖାଯିବ।
ପରିବହନ କମିଶନରଙ୍କ ଅନୁମୋଦନ ପରେ ହିଁ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃସକ୍ରିୟ କରାଯିବ
ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିୟମର ନବୀକରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପୁନଃବର୍ଗୀକରଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଘଟିବ। ସ୍ଥାୟୀ ଅଭିଲେଖାଗାର ବର୍ଗକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ବିବେଚନା କରାଯିବ। କେବଳ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃସକ୍ରିୟ କରାଯାଇପାରିବ ଯେପରିକି ତଥ୍ୟ ତ୍ରୁଟି, କୋର୍ଟଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ତଥ୍ୟ ସହ ଜଡ଼ିତ ସମସ୍ୟା। ଏଥିପାଇଁ ପରିବହନ କମିଶନରଙ୍କ ଅନୁମୋଦନ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ସମସ୍ତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସୂଚନା ଡିଜିଟାଲ୍ ଭାବରେ ରେକର୍ଡ କରାଯିବ, ଅଡିଟେବ୍ଲ ହେବ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ପାଇଁ ରିପୋର୍ଟ କରାଯିବ।
also read https://purvapaksa.com/why-bet-rs-39-billion-on-an-indigenous-rafale/
