ଭାରତ ଆଗାମୀ ୧୧ଟି ବିମାନବନ୍ଦରର ଘରୋଇକରଣରେ ଜଣେ ଜଣେ ନିଲାମକାରୀ କେତେ ବିମାନବନ୍ଦର ଜିତିପାରିବେ ତାହା ଉପରେ ସୀମିତତା ସ୍ଥିର କରୁଛି, କାରଣ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବଜାର କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ଏବଂ ଏକାଧିକ ବିପଦ ଉପରେ ଚିନ୍ତା ରହିଛି। ଗତବର୍ଷ ଇଣ୍ଡିଗୋର ଏକ ସଙ୍କଟ ସହିତ ଜଡିତ ଶିଳ୍ପ ବ୍ୟାପୀ ବାଧା ପରେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଇଛି, ଯାହା ଗୋଟିଏ ଖେଳାଳିଙ୍କ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ସହିତ ଜଡିତ ଦୁର୍ବଳତାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା।
ସରକାରୀ ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଗୋଟିଏ ସଂସ୍ଥା ହାତରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବିଡିଂ ମାନଦଣ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆଲୋଚନା ଚାଲିଛି। ଏହି ଅଭ୍ୟାସ ଦେଶର ସର୍ବବୃହତ ବିମାନବନ୍ଦର ଘରୋଇକରଣ ଅଭିଯାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
କ୍ୟାପ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ ଏବଂ ନୀତି ବିତର୍କ
୨୦୧୮ ରାଉଣ୍ଡରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏପରି କୌଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନଥିଲା, ଆଦାନୀ ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜେସ୍ ସମସ୍ତ ଛଅଟି ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ କରିଥିଲା, କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବିଡ୍ ର ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣ ଉଦ୍ଧୃତ କରିଥିଲା। ଆଦାନୀ ଗ୍ରୁପର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜିତ ଆଦାନୀ ପୂର୍ବରୁ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଥର ସମସ୍ତ ୧୧ଟି ବିମାନବନ୍ଦର ପାଇଁ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଭାବରେ ବିଡ୍ କରିବାକୁ ଗୋଷ୍ଠୀର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହା ସୀମା ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନକୁ ତୀବ୍ର କରୁଛି।/odishatv/media/post_attachments/uploadimage/library/16_9/16_9_0/IMAGE_1671792676.webp)
ବିଚାରାଧୀନ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଜଣେ ନିଲାମକାରୀଙ୍କୁ ସର୍ବାଧିକ ଦୁଇଟି ବିମାନବନ୍ଦର ବ୍ଲକ ଜିତିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ – ଚାରୋଟି ବିମାନବନ୍ଦର ସହିତ ସମାନ। ଯଦି ସମାନ ସଂସ୍ଥା ତୃତୀୟ ବ୍ଲକ ପାଇଁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବିଡର ଭାବରେ ଉଭା ହୁଏ, ତେବେ ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବିଡରକୁ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ମେଳ କରିବାର ବିକଳ୍ପ ଦିଆଯାଇପାରେ। ତଥାପି, କିଛି ଅଧିକାରୀ ଯୁକ୍ତି ଦିଅନ୍ତି ଯେ କଠୋର ସୀମା ନିଲାମ ରାଜସ୍ୱ ହ୍ରାସ କରି ବିଡରମାନଙ୍କୁ ସତର୍କ କରିପାରେ।
ଏକତ୍ରୀକରଣ ରଣନୀତି ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ନମୁନା
ନୀତି ଆୟୋଗ ସହିତ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଏବଂ ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅଧିକାରୀମାନେ ଢାଞ୍ଚା ଉପରେ କାମ କରୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ସରକାରୀ ଘରୋଇ ସହଭାଗୀତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କମିଟିଠାରୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଅନୁମୋଦନ ନିଆଯିବ।
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ସରକାର କମ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ ସୁବିଧାରେ ନିବେଶକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ସମାନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଛଅଟି ବଡ଼ ବିମାନବନ୍ଦର ସହିତ ସାତୋଟି ଛୋଟ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ଏକତ୍ରିତ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି। ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଯୋଡିରେ କୁଶୀନଗର ଏବଂ ଗୟା ସହିତ ବାରଣାସୀ, ଏବଂ କାଙ୍ଗଡ଼ା, ତିରୁପତି, ଔରଙ୍ଗାବାଦ ଏବଂ ହୁବଲି ସହିତ ଅମୃତସର, ଭୁବନେଶ୍ୱର, ରାୟପୁର ଏବଂ ତ୍ରିଚି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଅଧିକାରୀମାନେ ଉଲ୍ଲେଖ କରନ୍ତି ଯେ ବିମାନବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାକୃତିକ ଏକକତା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଘନିଷ୍ଠତା ବ୍ୟବସ୍ଥାଗତ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ବ୍ରାଜିଲ ଭଳି ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବ ଘରୋଇକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସମାନ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି।
ଭିନ୍ନ ମତ ସତ୍ତ୍ୱେ, କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର FY୩୦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ NMP ୨.୦ ଅଧୀନରେ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସମ୍ପତ୍ତି ମୁଦ୍ରୀକରଣରୁ ୨୭,୫୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। କେବଳ ୨୦୧୮ ରାଉଣ୍ଡରେ ଭାରତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର ପ୍ରାଧିକରଣ ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ ୭୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ଅଧିକ ଫି ଆଦାୟ ହୋଇଥିଲା।
AlsoRead; https://purvapaksa.com/cuttack-name-change-petition-rejected-petitioner-pays-fine/
