ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ଏହାର ୬୨ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ମିଗ୍-୨୧ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନକୁ ଏକ ଭବ୍ୟ ବିଦାୟ ଦେଇଛି। ଚଣ୍ଡିଗଡ଼ରେ ଏକ ଭାବପ୍ରବଣ ଉତ୍ସବରେ, ବାୟୁସେନା ଶେଷ ଦୁଇଟି ମିଗ୍-୨୧ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ଏବଂ ନମ୍ବର ୩ କୋବ୍ରାକୁ ବିଦାୟ ଦେଇଛି। ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ଅଭାବରେ ଥିବା ବାୟୁସେନାରୁ ଆଉ ୩୬ଟି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ବିଦାୟକୁ ଚିହ୍ନିତ କରୁଛି। ଚୀନ୍ ଏବଂ ପାକିସ୍ତାନ ଉଭୟକୁ ଶତ୍ରୁ ଭାବରେ ବିଚାର କରି IAF କୁ ୪୨ ଲଢ଼ୁଆ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ମଞ୍ଜୁର କରାଯାଇଥିଲା। କିନ୍ତୁ, ଆଉ ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ହ୍ରାସ ସହିତ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ଏବେ ମାତ୍ର ୨୯ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି । ପ୍ରତି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ପାଇଁ ୧୬ ରୁ ୧୮ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ଧରିଲେ ମଧ୍ୟ ଭାରତକୁ ଉତ୍ତର ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଉଭୟ ମୋର୍ଚ୍ଚାରେ ଲଢ଼ିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ୧୩ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ବଦଳରେ ୨୦୦ ରୁ ଅଧିକ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ଆବଶ୍ୟକ।
ବାୟୁସେନା ପାଖରେ ୨୯ ଲଢ଼ୁଆ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ବାକି ଅଛି।
ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ସତ୍ୟ ଯେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା କେବେବି ମଞ୍ଜୁର ହୋଇଥିବା ୪୨ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ପାଇନାହିଁ। ଚୀନ୍ ଏବଂ ପାକିସ୍ତାନର ଏକକାଳୀନ ବିପଦର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଭାରତର ପ୍ରସ୍ତୁତିକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା। ଅପରେସନ୍ ସିନ୍ଦୂର ସମୟରେ, ଭାରତୀୟ ସଶସ୍ତ୍ର ବାହିନୀ ଦେଖିଥିଲା ଯେ ଚୀନ୍ କିପରି ପାକିସ୍ତାନକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। ପାକିସ୍ତାନ ପାଖରେ କେବଳ ୮୦ ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ନାହିଁ, ଚୀନ୍ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଆଧୁନିକ ଯୁଦ୍ଧରେ ଚୀନ୍କୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସହଯୋଗ କରୁଥିଲା। ତେଣୁ, ଭାରତର ବାୟୁସେନା ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତ ଯୋଜନାକୁ ବୁଝିବା ଏବଂ ବୁଝିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମର ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ୭୦ ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ କମ୍।
MiG-୨୧ ବାୟୁସେନାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା।
ଆଗକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ, ଆସନ୍ତୁ MiG-୨୧ ବିଷୟରେ ଟିକିଏ ବୁଝିବା। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅନେକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଯୋଗୁଁ କୁଖ୍ୟାତି ହାସଲ କରିଛି। ତଥାପି, ଏହା ଭୁଲିଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ଯେ ୧୯୬୩ ମସିହାରେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାରେ ଯୋଗ ଦେବା ସମୟରେ ଏହା ଗ୍ରହର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେବାର ଗୌରବ ଅର୍ଜନ କରିଥିଲା। ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ୭୦୦ ରୁ ଅଧିକ MiG-୨୧ କିଣାଯାଇଥିଲା। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ ଶହ ଶହକୁ ଆଧୁନିକ ଏଭିଓନିକ୍ସ, ରାଡାର ଏବଂ ଉନ୍ନତ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ତଥାପି, ସରକାରୀ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଛଅ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ୫୦୦ ରୁ ଅଧିକ MiG-୨୧ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଅତି କମରେ ୧୭୦ ଜଣ ଲଢ଼ୁଆ ପାଇଲଟଙ୍କ ଜୀବନ ଯାଇଛି। କେବଳ ୨୦୧୦ ପରଠାରୁ ୨୦ରୁ ଅଧିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଛି।
MiG-୨୧ ତିନୋଟି ଯୁଦ୍ଧରେ ଭାରତ ପାଇଁ ଲଢ଼ିଥିଲା।
ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ବାୟୁସେନାର ଅନେକ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀ, ବିଶେଷକରି ମିଗ୍-୨୧ ଉଡ଼ାଣ କରିଥିବା ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରି କହିଛି ଯେ ଏହାର ଉଡ଼ାଣ ସମୟକୁ ବିଚାରକୁ ନେଲେ, ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ରେକର୍ଡକୁ ଖରାପ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ୧୯୬୫ ମସିହାରେ ପାକିସ୍ତାନ ସହିତ ଯୁଦ୍ଧ ହେଉ, ବାଂଲାଦେଶ ମୁକ୍ତି ଆନ୍ଦୋଳନ ସମୟରେ ଶତ୍ରୁ ବିରୁଦ୍ଧରେ ୧୯୭୧ ମସିହାରେ ଯୁଦ୍ଧ ହେଉ, କିମ୍ବା କାର୍ଗିଲ୍ ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ପାକିସ୍ତାନର ଘୃଣ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ରୋକିବା ହେଉ, ମିଗ୍-୨୧ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅବଦାନ ଦେଇଥିଲା ଏବଂ ଭାରତର ସୁରକ୍ଷାରେ ଏକ ଅତୁଳନୀୟ ଅବଦାନ ଦେଇଥିଲା।
ଚୀନ୍ ଏବଂ ପାକିସ୍ତାନୀ ବାୟୁସେନା କେଉଁଠି?
ପ୍ରକୃତ କଥା ହେଉଛି ଯେ ପାକିସ୍ତାନ ବାୟୁସେନା ନିକଟରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ ୨୦ ରୁ ୨୫ ଲଢ଼ୁଆ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ଅଛି। ଚୀନ୍ର ସଂଖ୍ୟା ୬୦ ରୁ ଅଧିକ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଚୀନ୍ ପାଖରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଗୁପ୍ତ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଅଛି, ଯାହା ରାଡାରକୁ ଏଡାଇବାରେ ଦକ୍ଷ, ଏବଂ ଷଷ୍ଠ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ବିକାଶରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି। ତଥାପି, ଭାରତ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ନୂତନ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ବାୟୁସେନାର ଲଢ଼ୁଆ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନର ଅଂଶ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପୁରୁଣା ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ, MiG-୨୯, Jaguar ଏବଂ Mirage ୨୦୦୦ ମଧ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବନ୍ଦ ହେବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି। ଏସବୁ ୨୦୩୫ ସୁଦ୍ଧା ଅବସର ନେବାର ଯୋଜନା ରହିଛି।
ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତ ଯୋଜନା
ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ତୁରନ୍ତ ଆଶା ହେଉଛି ସ୍ୱଦେଶୀ ହାଲୁକା ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ (LCA), ତେଜସ୍ Mk1। ଆମେରିକୀୟ ଜେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ ଜେନେରାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ (GE) ସହିତ ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ଏହାର ବିତରଣ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଛି। ତେଜସ୍ ର ଏକ ଉନ୍ନତ ସଂସ୍କରଣ, Mk2 ଉପରେ ମଧ୍ୟ କାମ ଚାଲିଛି। ଏହି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନଟି ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ହିନ୍ଦୁସ୍ତାନ ଏରୋନଟିକ୍ସ ଲିମିଟେଡ୍ (HAL) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହେଉଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଭାରତ ନିଜର ସ୍ୱଦେଶୀ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ, ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ମିଡିୟମ୍ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ (AMCA) ବିକଶିତ କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାରେ ଏହାର ଆଗମନ ପାଇଁ ଏହାକୁ ପ୍ରାୟ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ।
ସ୍ୱଦେଶୀ ତେଜସ୍ Mk1 କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବ
ତେଜସ୍ Mk1 ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହି ସ୍ୱଦେଶୀ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନଟି ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ଦୁଇଟି ଲଢ଼ୁଆ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନର ଅଂଶ ହୋଇସାରିଛି। ଏଥିରେ ୩୮ଟି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ରହିଛି। HAL ବାୟୁସେନାକୁ ୧୮୦ଟି ଅତିରିକ୍ତ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇବ। ଫେବୃଆରୀ ୨୦୨୧ରେ ୮୩ଟି ବିମାନ ପାଇଁ ₹୪୮,000 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଅର୍ଡର ଦିଆଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଗୁରୁବାର (ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୫) ରେ ୯୭ଟି ଅତିରିକ୍ତ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପାଇଁ ଅର୍ଡର ଦିଆଯାଇଥିଲା। HAL ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ୧୦ଟି ତେଜସ୍ ବିମାନ ଯୋଗାଇବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି ଏବଂ ଚଳିତ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷର ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା ୧୨ରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଏହି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ AESA ରାଡାର, ଜ୍ୟାମର୍ ସହିତ ଏକ ଉନ୍ନତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଯୁଦ୍ଧ ସୁଟ୍ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ପରିସର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟତୀତ ସ୍ୱଦେଶୀ ଆସ୍ତ୍ର କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। HAL ତେଜସ୍ Mk2 ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରୁଛି, ଯାହା ଆହୁରି ଉନ୍ନତ ହେବ। AMCA ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ ମଧ୍ୟ କାମ ଚାଲିଛି।
ଏହି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ପାଇପଲାଇନରେ ଅଛି।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ପ୍ରମୁଖ ବିଦେଶୀ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ପାଇଁ ୧୧୪ଟି ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ କ୍ରୟ କରିବା ପାଇଁ ଆଲୋଚନା ଚାଲିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଫ୍ରାନ୍ସର ଡାସଲ୍ଟ ରାଫେଲ ଏହି ଦୌଡ଼ରେ ଆଗୁଆ ଥିବା ଜଣାପଡ଼ିଛି। ଭାରତର ଯୁଦ୍ଧ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନଗୁଡ଼ିକର ତୁରନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୁଦ୍ଧ ପ୍ରସ୍ତୁତିରେ ଭାରତରେ ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରୟାସ ଚାଲିଛି। ଅବଶିଷ୍ଟ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ଏଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ମିଶି ଭାରତରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବାର ଯୋଜନା ରହିଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଭାରତ ସୁପର-୩୦ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ ଏହାର ୮୪ଟି ସୁଖୋଇ Su-୩୦MKI ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ଯୋଜନାରେ ମଧ୍ୟ କାମ କରୁଛି।
ALSO READ https://purvapaksa.com/canada-nsa-says-india-agreed-to-cooperate-with-canadian-police/
