ଆଜିକାଲି ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପକୁ ଯାଉଥିବେ, ସେଠାରେ ବଡ଼ ବଡ଼ ଅକ୍ଷରରେ ଲେଖାଯାଇଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳୁଥିବ ‘E20 ପେଟ୍ରୋଲ’। କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଦେଶରେ ୨୦ ପ୍ରତିଶତ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବା E20 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିବା ପାଇଁ ପୂରା ଦମରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛନ୍ତି। ସରକାରଙ୍କ କହିବା କଥା, ଏହାଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦୂଷଣ କମିବ, ବିଦେଶରୁ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆମଦାନୀ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଦେଶର ଚାଷୀମାନଙ୍କର ଲାଭ ହେବ। କିନ୍ତୁ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠୁଛି, ଦେଶର ସାଧାରଣ ଜନତା, ଗାଡ଼ି ଚାଳକ ଏବଂ ଖୋଦ୍ ସରକାରଙ୍କୁ ଭୋଟ୍ ଦେଇ ଜିତାଇଥିବା ଲୋକମାନେ ଏହାକୁ ନେଇ କଣ ଭାବୁଛନ୍ତି?
ଯାହା କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ନିଦ ହଜାଇ ଦେଇଛି। ସି-ଭୋଟର୍ (C-Voter) ପକ୍ଷରୁ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ସର୍ଭେରୁ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି ଚମକାଇ ଦେଲା ଭଳି ତଥ୍ୟ। ଏହି ସର୍ଭେ କହୁଛି ଯେ, ବିରୋଧୀ ଦଳର ସମର୍ଥକ ତ ଛାଡ଼ନ୍ତୁ, ଖୋଦ୍ ଶାସକ NDA ମେଣ୍ଟ ବା ବିଜେପି ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ସରକାରଙ୍କୁ ଭୋଟ୍ ଦେଇଥିବା ୫୦ ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଭୋଟର ମଧ୍ୟ ଏହି E20 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ଆଦୌ ପସନ୍ଦ କରୁନାହାନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ମନରେ ଭୟ ଅଛି ଯେ ଏହି ନୂଆ ପେଟ୍ରୋଲ ଫଳରେ ସେମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ିର ଇଞ୍ଜିନ ଖରାପ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ମାଇଲେଜ୍ କମିଯିବ।
ନିତିନ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ ଆନ୍ଦୋଳନକାରୀଙ୍କ ଜବାବ
ସର୍ଭେ ଉପରକୁ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଆମକୁ ଏହାର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ବା ବ୍ୟାକଗ୍ରାଉଣ୍ଡକୁ ବୁଝିବାକୁ ହେବ। କିଛି ଦିନ ତଳେ କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରୀ ନିତିନ ଗଡ଼କରୀ E20 ପେଟ୍ରୋଲର ସମାଲୋଚନା କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ଏକ ଖୋଲା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଦେଇଥିଲେ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ, “ଏମିତି ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ସାମ୍ନାକୁ ଆଣି ଦେଖାଅ, ଯାହାର ଗାଡ଼ି ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଖରାପ ହୋଇଛି କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି।” ଗଡ଼କରୀ ଦୃଢ଼ତାର ସହ କହିଥିଲେ ଯେ ସରକାର ଏକ୍ସପର୍ଟ ବା ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ପରାମର୍ଶ ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ E20 ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷିତ।
କିନ୍ତୁ ଗଡ଼କରୀଙ୍କ ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ପ୍ରତିବାଦ କରୁଥିବା ଲୋକ ଓ ସଂଗଠନମାନେ ତୁରନ୍ତ ଗ୍ରହଣ କରିନେଇଥିଲେ। ସେମାନେ ଓଲଟା ଜବାବ ଦେଇ କହିଲେ ଯେ, “ଆମେ ଜଣେ ନୁହେଁ, ବରଂ ୬ ଜଣ ଏମିତି ଲୋକଙ୍କୁ ସାମ୍ନାକୁ ଆଣିବୁ, ଯେଉଁମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ି E20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଯୋଗୁଁ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି। କିନ୍ତୁ ଆମର ଗୋଟିଏ ସର୍ତ୍ତ – ମନ୍ତ୍ରୀ ମହୋଦୟ ଗଣମାଧ୍ୟମ ଆଗରେ କହିବା ପୂର୍ବରୁ ସେହି ପୀଡ଼ିତ ଗାଡ଼ି ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସାକ୍ଷାତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଅସୁବିଧା ଶୁଣନ୍ତୁ।”
ଏହି ରାଜନୈତିକ ଏବଂ ସାମାଜିକ ବିତର୍କ ଭିତରେ ହିଁ ସି-ଭୋଟର୍ ପକ୍ଷରୁ ଏହି ରାଷ୍ଟ୍ରୀୟ ସର୍ଭେ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଦେଶର ପ୍ରକୃତ ଜନମତକୁ ପଦାରେ ପକାଇ ଦେଇଛି।
ସି-ଭୋଟର୍ ସର୍ଭେର ବଡ଼ ଆକଳନ – କଣ କହୁଛନ୍ତି NDA ଭୋଟର?
ନଜର ପକାଇବା ସର୍ଭେର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତଥ୍ୟ ଉପରେ। ସାଧାରଣତଃ ଭାବିବା କଥା ଯେ, ଶାସକ ଦଳର ଭୋଟରମାନେ ସରକାରଙ୍କ ସମସ୍ତ ନୀତିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବେ। କିନ୍ତୁ E20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ତାହା ଓଲଟା ହୋଇଛି।
ସର୍ଭେ ଅନୁସାରେ, ୫୨.୫ ପ୍ରତିଶତ NDA ଭୋଟର ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ନିଜ ଗାଡ଼ିରେ E20 ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆଦୌ ପସନ୍ଦ କରୁନାହାନ୍ତି। ମାତ୍ର ୧୮.୧ ପ୍ରତିଶତ ଶାସକ ଦଳର ସମର୍ଥକ ଏହି ଫ୍ୟୁଏଲ୍ ସପକ୍ଷରେ ମତ ଦେଇଛନ୍ତି। ବାକି ୨୯.୫ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ କୌଣସି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇପାରି ନାହାନ୍ତି।
ଏବେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତୁ, ଯେଉଁ ନୀତିକୁ ନେଇ ସରକାର ନିଜର ବଡ଼ ସଫଳତା ବୋଲି ପ୍ରଚାର କରୁଛନ୍ତି, ତାକୁ ନିଜ ଦଳର ଅଧାରୁ ଅଧିକ ଭୋଟର ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରୁଛନ୍ତି।
ତାହେଲେ ବିରୋଧୀ ଦଳଙ୍କ ସମର୍ଥକଙ୍କ ଅବସ୍ଥା କଣ? ବିରୋଧୀ ଦଳର ସମର୍ଥକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ଅସନ୍ତୋଷ ଆହୁରି ଅଧିକ। ପ୍ରାୟ ୫୭.୯ ପ୍ରତିଶତ ବିରୋଧୀ ଭୋଟର E20 ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରିବେ ନାହିଁ ବୋଲି କହିଛନ୍ତି। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦଳର ସମର୍ଥକଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ୫୫ ପ୍ରତିଶତ ରହିଛି। ଯଦି ଆମେ ସମଗ୍ର ଦେଶର ହାରାହାରି ରିପୋର୍ଟ ଦେଖିବା, ତେବେ ମୋଟ୍ ୫୫.୧ ପ୍ରତିଶତ ଜନତା E20 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ନା କହି ସାରିଛନ୍ତି ଏବଂ ମାତ୍ର ୧୭.୧ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଏହାକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛନ୍ତି।
ସରକାରଙ୍କ ଇଥାନଲ୍ ବ୍ଲେଣ୍ଡିଂ ପଲିସିକୁ ହିଁ ମିଳୁନି ଜନସମର୍ଥନ
ବିଷୟଟି କେବଳ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ବା ନ କରିବା ଭିତରେ ସୀମିତ ନାହିଁ। ସରକାରଙ୍କର ଯେଉଁ ମୂଳ ନୀତି ବା ‘ଇଥାନଲ୍ ବ୍ଲେଣ୍ଡିଂ ପଲିସି’ ରହିଛି, ତାକୁ ନେଇ ମଧ୍ୟ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ମନରେ ପ୍ରଶ୍ନବାଚୀ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।
ସର୍ଭେ ପ୍ରଶ୍ନ କରିଥିଲା: କଣ ଆପଣ ସରକାରଙ୍କ ଏହି ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରଣ ନୀତିକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛନ୍ତି? ଏହାର ଉତ୍ତରରେ ସାରା ଦେଶର ୫୨ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଏହି ପଲିସି ସପକ୍ଷରେ ନାହାନ୍ତି। କେବଳ ୨୨ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଏହାକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛନ୍ତି। ଶାସକ NDA ର ସମର୍ଥକଙ୍କ ଭିତରେ ମଧ୍ୟ ୪୮.୨ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଏହି ନୀତିକୁ ବିରୋଧ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ କେବଳ ୨୪.୪ ପ୍ରତିଶତ ସମର୍ଥନ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ତଥ୍ୟରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରମାଣିତ ହେଉଛି ଯେ ସରକାର ଜନତାଙ୍କୁ ଏହି ନୀତିର ଉପକାରିତା ବିଷୟରେ ବୁଝାଇବାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଫଳ ହୋଇପାରି ନାହାନ୍ତି।
ଗାଡ଼ି ଚାଳକଙ୍କ ଦୁଇଟି ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଚିନ୍ତା – ମାଇଲେଜ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡ୍ୟାମେଜ୍
ଗୋଟିଏ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଗାଡ଼ି ମାଲିକଙ୍କୁ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବାଧୁଛି – ତାହା ହେଲା ଗାଡ଼ିର ଆୟୁଷ ଏବଂ ପକେଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ। ଲୋକମାନେ କାହିଁକି E20 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ବିରୋଧ କରୁଛନ୍ତି? ଏହାର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ସର୍ଭେରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି।
ପ୍ରଥମ କାରଣ: ମାଇଲେଜ୍ କମିଯିବାର ଭୟ (Mileage Worries)
ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବଡ଼ ଧାରଣା ତିଆରି ହୋଇଛି ଯେ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଗାଡ଼ିର ମାଇଲେଜ୍ କମାଇ ଦିଏ। ସର୍ଭେ ଅନୁଯାୟୀ, ଦେଶର ୫୨.୮ ପ୍ରତିଶତ ଜନତା ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ E20 ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କଲେ ଗାଡ଼ି କମ୍ ମାଇଲେଜ୍ ଦେବ। NDA ସମର୍ଥକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ୫୧.୨ ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ବିରୋଧୀ ସମର୍ଥକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ୫୫.୪ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଏହି ସମାନ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକଟ କରିଛନ୍ତି। ଯଦି ଗାଡ଼ି କମ୍ ମାଇଲେଜ୍ ଦେବ, ତେବେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଅଧିକ ଟଙ୍କାର ପେଟ୍ରୋଲ ପକାଇବାକୁ ପଡ଼ିବ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ଆର୍ଥିକ ବୋଝ ବଢ଼ାଇବ।
ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଣ: ଗାଡ଼ି ଖରାପ ବା ଡ୍ୟାମେଜ୍ ହେବାର ଆଶଙ୍କା (Vehicle Damage Apprehensions)
ଏହାଠାରୁ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଭୟଙ୍କର ତଥ୍ୟ ହେଉଛି ଗାଡ଼ି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଖରାପ ହେବା ନେଇ ଲୋକଙ୍କ ମନରେ ଥିବା ଭୟ। ସର୍ଭେରେ ଭାଗ ନେଇଥିବା ୫canvas୪.୨ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଭାବୁଛନ୍ତି ଯେ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଅଧିକାଂଶ ଗାଡ଼ିର ଇଞ୍ଜିନକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ। NDA ସମର୍ଥକଙ୍କ ଭିତରୁ ୪୯.୯ ପ୍ରତିଶତ (ପ୍ରାୟ ଅଧାଅଧି ଲୋକ) ଏହି ଭୟରେ ଅଛନ୍ତି। ବିରୋଧୀ ସମର୍ଥକଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହି ଆଶଙ୍କା ୬୦.୨ ପ୍ରତିଶତ ରହିଛି। ମାତ୍ର ୧୦.୯ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ E20 ପେଟ୍ରୋଲ ଦ୍ୱାରା ଗାଡ଼ିର କୌଣସି କ୍ଷତି ହୁଏନାହିଁ।
ଇଥାନଲ୍ ପ୍ରକୃତି ଅନୁସାରେ ଆଦ୍ରତା ବା ପାଣିକୁ ଶୋଷିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଗାଡ଼ିର ଫ୍ୟୁଏଲ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ପାଇପ୍ରେ କଳଙ୍କି (Rusting) ଲାଗିବା ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଝଟକା ମାରିବା ଭଳି ସମସ୍ୟା ଦେଖାଯାଏ ବୋଲି ଅନେକ ଅଭିଜ୍ଞ ମେକାନିକ ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି। ବିଶେଷ କରି ଯେଉଁ ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ପୁରୁଣା କିମ୍ବା E10 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଥିଲା, ସେଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହା ବେଶ୍ ମାରାତ୍ମକ ବୋଲି ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଅଭିଯୋଗ କରୁଛନ୍ତି।
ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ମାଲିକଙ୍କ ପ୍ରତି ଅନ୍ୟାୟ? ସାଧାରଣ ଜନତାଙ୍କ କୋହ
ଏହି ସର୍ଭେରେ ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶ୍ନ ପଚରାଯାଇଥିଲା – କଣ E20 ପେଟ୍ରୋଲ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିବା ଦ୍ୱାରା ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପ୍ରତି ଅନ୍ୟାୟ କରାଯାଉଛି?
ଏହାର ଉତ୍ତର ଆପଣଙ୍କୁ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ। ଦେଶର ୫୬.୩ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ମାନିଛନ୍ତି ଯେ ସରକାରଙ୍କ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ଥିବା ଗରିବ ଏବଂ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଲୋକଙ୍କ ପ୍ରତି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନ୍ୟାୟ। ଏଥିରେ ୪୯.୨ ପ୍ରତିଶତ NDA ଭୋଟର ଏବଂ ୬୫.୮ ପ୍ରତିଶତ ବିରୋଧୀ ଭୋଟର ସହମତ ହୋଇଛନ୍ତି।
ବାସ୍ତବରେ, ଭାରତ ଭଳି ଏକ ବଡ଼ ଦେଶରେ କୋଟି କୋଟି ଲୋକ ଏବେ ବି ୫ ରୁ ୧୦ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ଚଲାଉଛନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ପାଖରେ ତୁରନ୍ତ ନୂଆ ଗାଡ଼ି କିଣିବା ପାଇଁ ସାମର୍ଥ୍ୟ ନାହିଁ। ଏଭଳି ସ୍ଥିତିରେ ସରକାର ଯଦି ବଜାରରୁ ସାଧାରଣ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ହଟାଇ କେବଳ E20 ଉପଲବ୍ଧ କରାଇବେ, ତେବେ ସେହି ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକର ଭବିଷ୍ୟତ କଣ ହେବ, ସେ ନେଇ ଲୋକେ ବେଶ୍ ଚିନ୍ତିତ।
ଜନତା ଚାହାନ୍ତି ବିକଳ୍ପ ଓ ଶସ୍ତା ଦର – Choice ଏବଂ Pricing ଉପରେ ବଡ଼ ମତ
ଏବେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠୁଛି, ଲୋକମାନେ ଚାହାନ୍ତି କଣ? ସରକାରଙ୍କୁ ଜନତା କଣ ସରାସରି ବାର୍ତ୍ତା ଦେଉଛନ୍ତି? ସର୍ଭେରୁ ଏହାର ଦୁଇଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ସମାଧାନ ବା ଦାବି ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି।
ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବାଛିବାର ଅଧିକାର ମିଳୁ (People Want a Choice)
ଦେଶର ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଲୋକ ଚାହାନ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ସରକାର ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ କୌଣସି ଜିନିଷ ଜବରଦସ୍ତି ଲଦି ଦିଅନ୍ତୁ। ୭୫.୯ ପ୍ରତିଶତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବଜାରରେ ଉଭୟ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ପୂର୍ବଭଳି ନର୍ମାଲ୍ ବା ରେଗୁଲାର୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମିଳିବା ଦରକାର। ଗ୍ରାହକ ନିଜ ଗାଡ଼ି ଅନୁସାରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବେ ସେ କେଉଁ ପେଟ୍ରୋଲ ପକାଇବେ। ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ହେଉଛି, NDA କୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ୭୨.୪ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ମଧ୍ୟ ଏହି ବିକଳ୍ପ ରଖିବା ସପକ୍ଷରେ ମତ ଦେଇଛନ୍ତି।
E20 ପେଟ୍ରୋଲର ଦାମ୍ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ (Demand for Lower Pricing)
ଯେତେବେଳେ ପେଟ୍ରୋଲରେ ୨୦ ପ୍ରତିଶତ ଇଥାନଲ ମିଶାଯାଉଛି, ଯାହାର ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ କମ୍, ତେବେ ଏହାର ଲାଭ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କାହିଁକି ମିଳିବ ନାହିଁ? ସର୍ଭେରେ ୭୪.୫ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ E20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସାଧାରଣ ପେଟ୍ରୋଲ ତୁଳନାରେ ଶସ୍ତା ହେବା ଉଚିତ୍। ଶାସକ ଦଳର ୭୫.୬ ପ୍ରତିଶତ ଭୋଟର ମଧ୍ୟ ଏହି ଦାମ କମାଇବା କଥାରେ ସହମତ ହୋଇଛନ୍ତି।
କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଆଉ ଏକ ମଜାଦାର ତଥ୍ୟ ରହିଛି। ସର୍ଭେ ପଚାରିଥିଲା: ଯଦି E20 ପେଟ୍ରୋଲର ଦାମ୍ କମ୍ କରିଦିଆଯାଏ, ତେବେ କଣ ଆପଣ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବେ? ଏହାର ଉତ୍ତରରେ ମାତ୍ର ୪୦.୮ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ହଁ କହିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ୪୦.୪ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଏବେ ବି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦାମ୍ କମିଲେ ମଧ୍ୟ ସେମାନେ ଏହାକୁ କିଣିବେ ନାହିଁ। ଅର୍ଥାତ୍, ଲୋକଙ୍କ ମନରେ ଗାଡ଼ି ଖରାପ ହେବାର ଭୟ ଏତେ ଅଧିକ ଯେ ସେମାନେ ଶସ୍ତା ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଲେ ମଧ୍ୟ ନିଜ ଗାଡ଼ିକୁ ବିପଦରେ ପକାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ନାହାନ୍ତି।
ସରକାରଙ୍କ ଦାବି ଉପରେ ଜନତାଙ୍କ ଭରସା କେତେ?
ସରକାର ସବୁବେଳେ କହି ଆସୁଛନ୍ତି ଯେ ଇଥାନଲ୍ ବ୍ଲେଣ୍ଡିଂ ଦ୍ୱାରା ଦେଶର ହଜାର ହଜାର କୋଟି ଟଙ୍କାର କ୍ରୁଡ୍ ଅଏଲ୍ ବା ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆମଦାନୀ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଞ୍ଚିପାରିବ। କଣ ସାଧାରଣ ଲୋକ ସରକାରଙ୍କ ଏହି ଦାବିକୁ ବିଶ୍ୱାସ କରୁଛନ୍ତି?
ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ଜନମତ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସରକାରଙ୍କ ସପକ୍ଷରେ ଯାଇଛି। ମୋଟ୍ ୩୭.୨ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ସରକାରଙ୍କ ଏହି ଆମଦାନୀ ହ୍ରାସ ଦାବି ସହ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସହମତ (Strongly Agree) ହୋଇଛନ୍ତି ଏବଂ ୧୯.୫ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସହମତ (Somewhat Agree) ହୋଇଛନ୍ତି। ଅନ୍ୟପଟେ ପ୍ରାୟ ୩୧ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଆଂଶିକ ଭାବେ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି।
ସେହିପରି ଯେତେବେଳେ ଲୋକଙ୍କୁ ପଚରାଗଲା ଯେ ସରକାରଙ୍କର ଏହି ପୁଶ୍ ବା ଜିଦ୍ ପଛର ମୂଳ କାରଣ କଣ?
• ୨୭.୫ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଭାବୁଛନ୍ତି କ୍ରୁଡ୍ ଅଏଲ୍ ଆମଦାନୀ କମାଇବା ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ।
• ୨୧.୩ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ଭାବୁଛନ୍ତି ଏହାଦ୍ୱାରା ଆଖୁ ଚାଷୀମାନଙ୍କୁ ସହାୟତା ମିଳିବ।
• ମାତ୍ର ୧୧ ପ୍ରତିଶତ ଲୋକ ମାନୁଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ପଛରେ ପ୍ରଦୂଷଣ କମାଇବାର ପ୍ରକୃତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ରହିଛି।
ସର୍ଭେର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା – କେମିତି ହୋଇଥିଲା ସର୍ଭେ?
ଏହି ସର୍ଭେ କୌଣସି ମନଗଢ଼ା କଥା ନୁହେଁ। ଏହା ଦେଶର ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ସର୍ଭେ ସଂସ୍ଥା C-Voter ପକ୍ଷରୁ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ବୈଜ୍ଞାନିକ ‘ସ୍ନାପ୍ ପୋଲ୍’ (Snap Poll)। ଚଳିତ ଜୁଲାଇ ୮ ଏବଂ ୯ ତାରିଖ ମଧ୍ୟରେ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଆସିଷ୍ଟେଡ୍ ଟେଲିଫୋନିକ୍ ଇଣ୍ଟରଭ୍ୟୁ (CATI) ମାଧ୍ୟମରେ ଦେଶର ସମସ୍ତ ରାଜ୍ୟର ୧୮ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ବୟସ୍କ ଲୋକଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରାଯାଇ ଏହି ଡାଟା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି।
ଏହାର ସାମ୍ପଲ୍ ସାଇଜ୍ ୧,୬୪୧ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଏହି ଡାଟାକୁ ଭାରତର ଜନଗଣନା ଏବଂ ନିର୍ବାଚନ କମିଶନଙ୍କ ରେକର୍ଡ ଅନୁସାରେ ଓଜନ (Weighted) କରାଯାଇଛି, ଯେମିତି ଏହା ବିଗତ ଲୋକସଭା ନିର୍ବାଚନର ପ୍ରକୃତ ଭୋଟିଂ ପ୍ୟାଟର୍ଣ୍ଣକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବ। ଏହାର ମାର୍ଜିନ୍ ଅଫ୍ ଏରର୍ ପ୍ଲସ୍ କିମ୍ବା ମାଇନସ୍ ୩ ରୁ ୫ ପ୍ରତିଶତ ରହିଛି, ଯାହା ଏହି ସର୍ଭେକୁ ବେଶ୍ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ କରୁଛି।
ସି-ଭୋଟର୍ର ଏହି ସର୍ଭେରୁ ଗୋଟିଏ କଥା ସ୍ପଷ୍ଟ ହେଉଛି ଯେ – ନୀତି ଯେତେ ଭଲ ହେଲେ ମଧ୍ୟ, ଯଦି ତାହା ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ମନରେ ଆଶଙ୍କା ଏବଂ ଅବିଶ୍ୱାସ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି, ତେବେ ତାହା କେବେ ବି ସଫଳ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରୀ ନିତିନ ଗଡ଼କରୀ ଭଲେ ହିଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରୁଥାନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ତଥ୍ୟ କହୁଛି ଦେଶର ସାଧାରଣ ଜନତା ଏବଂ ନିଜେ ସରକାରଙ୍କ ଭୋଟରମାନେ ମଧ୍ୟ E20 ପେଟ୍ରୋଲକୁ ନେଇ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ନାହାନ୍ତି।
ଲୋକଙ୍କର ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ ଦାବି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ – ପ୍ରଥମେ, ଯଦି ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରଣ ହେଉଛି ତେବେ ପେଟ୍ରୋଲର ଦାମ୍ କମ୍ କରାଯାଉ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟରେ, ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବିକଳ୍ପ ଦିଆଯାଉ ଯେ ସେମାନେ E20 ପକାଇବେ ନା ସାଧାରଣ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପକାଇବେ। ଜବରଦସ୍ତି କୌଣସି ନୀତି ଲଦିଦେଲେ ଗରିବ ଏବଂ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର ଲୋକ ଯେଉଁମାନେ ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ଚଲାଉଛନ୍ତି, ସେମାନେ ଅତିରିକ୍ତ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ସହିବେ।
ଏବେ ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା, ଜନତାଙ୍କ ମନର ଏହି ଭୟ ଏବଂ ସର୍ଭେର ଏହି ତଥ୍ୟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିବା ପରେ ମୋଦୀ ସରକାର ନିଜର ଇଥାନଲ୍ ପଲିସିରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛନ୍ତି ନା ନିଜ ଜିଦ୍ରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛନ୍ତି।
Alsoread; https://purvapaksa.com/sujata-is-looking-for-srimayi/
ଶ୍ରୀମୟୀଙ୍କୁ ଖୋଜିଲେଣି ସୁଜାତା || Sujata is looking for Srimayi.
