ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏକ ସଂସଦୀୟ ସ୍ଥାୟୀ କମିଟି ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି। କମିଟି ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସାଙ୍କେତିକ ସମାଧାନ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ । ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କେବଳ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଯୋଜନା ଏବଂ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତି ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ଏନସିଆରର ବାସିନ୍ଦାଙ୍କୁ ଏକ ସାଧାରଣ ଜୀବନଯାପନ କରିବାର ସୁଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ । ବିଜ୍ଞାନ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପରିବେଶ ସମ୍ପର୍କିତ ସଂସଦୀୟ ସ୍ଥାୟୀ କମିଟି ଏହି ସମ୍ପର୍କରେ ପରାମର୍ଶଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଲମ୍ବା ତାଲିକା ପ୍ରଦାନ କରିଛି । ବିଜେପି ସାଂସଦ ଭୁବନେଶ୍ୱର କାଲିତାଙ୍କ ଅଧ୍ୟକ୍ଷତାରେ ଗଠିତ କମିଟି କହିଛି ଯେ କାଗଜପତ୍ରରେ ଅନେକ ଯୋଜନା ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନର ଅଭାବ ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରିବାରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି।
ପେଟ୍ରୋଲ୍-ଡିଜେଲ୍ ଯାନ ଉପରେ ସୀମା
ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରରେ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ର ସମାଧାନ ପାଇଁ ସଂସଦୀୟ କମିଟି ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ଅନେକ ପରାମର୍ଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ନୂତନ ଅଣ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (ପେଟ୍ରୋଲ୍-ଡିଜେଲ୍ ଯାନ) ପଞ୍ଜୀକରଣ ଉପରେ ବାର୍ଷିକ ସୀମା ଲାଗୁ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି । କମିଟି କହିଛି ଯେ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ର ବଢ଼ୁଥିବା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏପରି କଠୋର ପଦକ୍ଷେପ ଜରୁରୀ।
ପ୍ରିମିୟମ୍ ବସ୍ ସେବା ପରାମର୍ଶ
କମିଟି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ଯାନ ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ ପଞ୍ଜୀକରଣ ସୀମିତ କରିବା ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ପରିବହନକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ବିଚାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଛି। କମିଟି ଆଚରଣଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରତି ମଧ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ଲୋକମାନଙ୍କୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାର ଠାରୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ । ଏଥିପାଇଁ କମିଟି ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବସ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଛି । କମିଟି ଅନୁଯାୟୀ ଏପରି ବସ୍ ସେବା ଆପ୍-ଆଧାରିତ କ୍ୟାବ୍ ସେବା ପରି ହେବା ଉଚିତ ଯେଉଁଥିରେ ସୁବିଧାଜନକ ବୁକିଂ ସିଟ୍ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟ୍ରାକିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କମିଟି ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏହା କାର୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ବିକଳ୍ପ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିପାରିବ।
ପ୍ରଦୂଷଣମୁକ୍ତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ଯାନରୁ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଯାନ ଯେପରିକି ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EV) ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପ୍ରତି ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଉତ୍ପାଦନ-ସଂଯୁକ୍ତ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ, ସବସିଡି ଏବଂ ଟିକସ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଜରୁରୀ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ କମିଟି ଏହି ପ୍ରଦୂଷଣମୁକ୍ତ ଯାନ ପାଇଁ ମାଗଣା କିମ୍ବା ହ୍ରାସିତ ପାର୍କିଂ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏହା ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଧିକ ପାର୍କିଂ ଶୁଳ୍କ ଆଦାୟ ଏବଂ ଅଧିକ କଠୋର ନିୟମାବଳୀ ଉପରେ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି।
ଇଭି କ୍ରୟ ଉପରେ ଆୟକର ରିହାତି
ସଂସଦୀୟ କମିଟି ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛି ଯେ ସାର୍ବଜନୀନ କ୍ଷେତ୍ରର ବ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ କମ ହାରରେ ଇଭି ପାଇଁ ଋଣ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ କୁହନ୍ତୁ। ଏହି ସୁପାରିଶ ବୀମା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଚଳିତ, ଯେଉଁମାନେ ଏପରି ପ୍ରଦୂଷଣମୁକ୍ତ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବୀମା ପ୍ରିମିୟମକୁ କମ୍ ରଖିବା ଉଚିତ। କମିଟି ଏପରି ଯାନ କ୍ରୟ ଉପରେ ହେଉଥିବା ମୂଳ ଏବଂ ସୁଧ ଶୁଳ୍କ ଉପରେ ସରକାର ଆୟକର ଛାଡ଼ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଏବଂ ସରକାର ତାଙ୍କ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଇଭି କ୍ରୟ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଛି।
ରିମୋଟ୍ ସେନ୍ସିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ପରାମର୍ଶ
ସଂସଦୀୟ କମିଟି କହିଛି ଯେ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (PUC) ପ୍ରମାଣପତ୍ର (PUC) ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ପ୍ରଦୂଷଣ ନିର୍ଗତ କରୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ରିମୋଟ୍ ସେନ୍ସିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ତୁରନ୍ତ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଛି। କମିଟି ବିଶେଷ ଭାବରେ ସୁପାରିଶ କରିଛି ଯେ SUV ଭଳି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ୧୫ ବର୍ଷ ବଦଳରେ ପ୍ରତି ୧୦ ବର୍ଷରେ ପ୍ରଥମ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଫିଟନେସ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ୍। ଏହା ସହିତ, ସ୍ୱେଚ୍ଛାକୃତ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ଲୋକଙ୍କୁ ଆର୍ଥିକ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
RRTS-ମେଟ୍ରୋ କରିଡର ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସଂସଦୀୟ ପ୍ୟାନେଲ ଦିଲ୍ଲୀ ଚାରିପାଖରେ ପରିବହନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ସମସ୍ତ RRTS କରିଡରର ଅନୁମୋଦନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ସୁପାରିଶ କରିଛି। ଏଥିରେ ଦିଲ୍ଲୀ-ଗୁରୁଗ୍ରାମ-ଶାହାଜହାନପୁର-ନିମରାଣା-ବେହର ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ପାନିପତ-କର୍ଣ୍ଣାଲ କରିଡର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସମସ୍ତ ପଡ଼ି ରହିଥିବା ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଅନୁମୋଦନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି। ମେଟ୍ରୋ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୫ ପାଇଁ ଏକ ଯୋଜନାର ଶୀଘ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତି ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇଛି।
