ପାକିସ୍ତାନ ଶେଷରେ ଏକ ବାୟୁ ଯୁଦ୍ଧରେ ବିଜୟୀ ହେଉଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ କେବଳ ସାମାଜିକ ଗଣମାଧ୍ୟମର କାହାଣୀରେ, ଆକାଶରେ ନୁହେଁ। ଗତ କିଛି ସପ୍ତାହ ଧରି, ଇସଲାମାବାଦ ଏହି କାହାଣୀକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଉଛି ଯେ ଏହାର କଥିତ ‘ସ୍ୱଦେଶୀ’ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ, ଜେଏଫ-୧୭ ଥଣ୍ଡର, ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଚାହିଦାରେ ଅଛି।
କେଉଁ ଜେଏଫ-୧୭ ସେଲଫ୍ ରୁ ଉଡୁଛି?
୨୦୨୬ର ପ୍ରାରମ୍ଭରୁ, ରଏଟର୍ସର ସାଦ ସୟିଦ ଚାରୋଟି ଲେଖା ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେଉଁଥିରେ ଦାବି କରାଯାଇଛି ଯେ ଜେଏଫ-୧୭ ଥଣ୍ଡର ବାଂଲାଦେଶ, ସୁଡାନ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏବଂ ଏପରିକି ସାଉଦି ଆରବ ଦ୍ୱାରା ଅର୍ଡର କରାଯାଇଛି କିମ୍ବା ଅର୍ଡର ହେବାକୁ ଯାଉଛି।
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲେଖା ସମାନ ଲିପି ଅନୁସରଣ କରେ। ଭାଷାଟି ଅନୁମାନ ଉପରେ ଭାରୀ ଏବଂ ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ଚୁକ୍ତିନାମା, ବିତରଣ ସମୟସୀମା କିମ୍ବା କୌଣସି ଠୋସ୍ ଘୋଷଣା ଉପରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ହାଲୁକା।
ସମସ୍ତ ଦାବି ମଧ୍ୟରୁ ସବୁଠାରୁ ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ ଦାବି ହେଉଛି ସାଉଦି ସହିତ ‘ଋଣ ପାଇଁ ଜେଟ୍ ଚୁକ୍ତି’। ରୟାଲ୍ ସାଉଦି ବାୟୁସେନା ପାଖରେ ପୂର୍ବରୁ ଆମେରିକୀୟ ଏଫ-୧୫ ଏବଂ ୟୁରୋଫାଇଟର ଟାଇଫୁନ୍ ଭଳି ଉନ୍ନତ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସବୁଠାରୁ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବାୟୁସେନା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଅଛି। ସାଉଦି ଆମେରିକାଠାରୁ ଅତି କମରେ ୪୮ଟି ଏଫ-୩୫ ଗୁପ୍ତ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଅର୍ଡର କରିବାକୁ ଯାଉଛି। କିନ୍ତୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଜେଏଫ-୧୭ ଏତେ ଚମତ୍କାର ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଯେ ରାଜ୍ୟ ପାକିସ୍ତାନ ପାଇଁ ୨ ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଋଣକୁ ଜେଏଫ-୧୭ ଚୁକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିପାରେ। ଏହି ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ ଦାବି ସେତେବେଳେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେଲା ଯେତେବେଳେ ପାକିସ୍ତାନର ନିଜସ୍ୱ ବୈଦେଶିକ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏପରି କୌଣସି ଆଲୋଚନା ବିଷୟରେ ‘ଅଜ୍ଞ’ ବୋଲି କହିଲା।
🔴LIVE: Spokesperson’s Weekly Press Briefing 08-01-2026 at Ministry of Foreign Affairs, Islamabad https://t.co/CsYXwyaDvi
— Ministry of Foreign Affairs – Pakistan (@ForeignOfficePk) January 8, 2026
ଡିସେମ୍ବର ୨୦୨୫ରେ, ରଏଟର୍ସ ପାକିସ୍ତାନର ବୈଦେଶିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟର ଆଉ ଏକ ମାଷ୍ଟରଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବିଷୟରେ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା। ପାକିସ୍ତାନୀ ସାମରିକ ସୂତ୍ରକୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରି, ରଏଟର୍ସ ଦାବି କରିଥିଲା ଯେ ପାକିସ୍ତାନ ଜେଏଫ-୧୭ ପାଇଁ ଖଲିଫା ହାଫତାରଙ୍କ ଲିବିଆନ ନ୍ୟାସନାଲ ଆର୍ମି ସହିତ ୪ ବିଲିୟନ ଡଲାରର ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛି।
ଜାତିସଂଘ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଧୀନରେ ଥିବା ଏକ ଦେଶ ସହିତ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ଚୁକ୍ତିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ପାକିସ୍ତାନକୁ କିଏ ଛାଡ଼ ଦେଇଥିଲା ତାହା କେହି ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ।
ଜେଏଫ-୧୭ ର ପ୍ରଶ୍ନବାଚୀ ରେକର୍ଡ
ଏବେ ସୁଦ୍ଧା ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଅସୀମ ମୁନିରଙ୍କ ସରକାର ଅପରେସନ ସିନ୍ଦୁରରେ ବିଜୟର ତାଚ୍ଛଲ୍ୟ ଦାବିକୁ ଦୃଢ଼ କରିବା ଏବଂ ଭୂମିରେ କମ୍ ପ୍ରମାଣ ସତ୍ତ୍ୱେ ପାକିସ୍ତାନକୁ ଏକ ଉଦୀୟମାନ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଉତ୍ପାଦନ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଜେଏଫ-୧୭ ଜେଟ୍ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା ବ୍ୟବହାର କରୁଛି। ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଅପରେସନ ସିନ୍ଦୁରର ପ୍ରଥମ ଦିନ ସମୟରେ କେବଳ ଚୀନ୍-ଉତ୍ପନ୍ନ ଜେ-୧୦ସି ଲଢ଼ୁଆ ମୁଖ୍ୟତଃ ଆକାଶ ଯୁଦ୍ଧରେ ସାମିଲ ଥିଲେ, ଜେଏଫ-୧୭ ନୁହେଁ। କିନ୍ତୁ ତଥାପି ବିମାନକୁ ଏବେ ଯୁଦ୍ଧ-ପ୍ରମାଣିତ ରପ୍ତାନି ସଫଳତା ଭାବରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ କରାଯାଉଛି।
Nearly a month on from @Reuters 17 Dec scoop—‘Field Marshal Asim Munir is expected to fly to Washington… for a third meeting [with Trump] in six months’—the diary remains stubbornly blank.
One begins to detect a pattern: the same agency that floated the ‘Trump to Islamabad’… pic.twitter.com/UTEzx2i0lo
— Javed Hassan (@javedhassan) January 12, 2026
ଜେଏଫ-୧୭ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ବିଷୟରେ ରିପୋର୍ଟିଂ ଏତେ ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ ଯେ ପାକିସ୍ତାନୀ ନିଜେ ଏହି ଦାବିକୁ ବିରୋଧ କରୁଛନ୍ତି।
ଜେଏଫ-୧୭ ରପ୍ତାନିର ବାସ୍ତବତା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ କାହାଣୀ କହେ। ଜେଏଫ-୧୭ର ଦୁଇ ବିଦେଶୀ ଗ୍ରାହକ, ମିଆଁମାର ଏବଂ ନାଇଜେରିଆ, ଉଭୟ ଏହି ଅସୁବିଧା-ପ୍ରବଣ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ଅନେକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି।
ନିମ୍ନମାନର ଏଭିଓନିକ୍ସ, ଗଠନଗତ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସର ଉପଲବ୍ଧତା ମିଆଁମାରର ଜେଏଫ-୧୭କୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କରିଛି।
ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ପାକିସ୍ତାନର ଏହାର ବକ୍ତବ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଭାବ ଅଛି। କାମରାରେ ଥିବା ପାକିସ୍ତାନ ଏରୋନଟିକାଲ୍ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ପ୍ରତିବର୍ଷ କେବଳ ୨୦-୨୫ବିମାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ଏବଂ ତାହା ମଧ୍ୟ, ଚୀନ୍ ଏଭିଓନିକ୍ସ ଏବଂ ରୁଷିଆନ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ସହିତ।
ରାୱଲପିଣ୍ଡି ଶୀଘ୍ର ଜାଣିବ ଯେ ପାଇପ୍ ସ୍ୱପ୍ନ ଏବଂ କାଳ୍ପନିକ ଅର୍ଡର ବହିଗୁଡ଼ିକ ଖବର ଚକ୍ର ଜିତିପାରେ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଏକ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଉତ୍ପାଦନ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।
AlsoRead; https://purvapaksa.com/there-is-no-compulsion-to-think-about-peace-trumps-letter/
https://purvapaksa.com/there-is-no-compulsion-to-think-about-peace-trumps-letter/
