ଏକ ବ୍ରିଟିଶ ଥିଙ୍କ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଚୀନ୍ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରାୟ ୧୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ଜେ-୨୦ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଏହା ଦକ୍ଷିଣ ଏବଂ ପୂର୍ବ ଚୀନ୍ ସାଗରରେ ଆମେରିକା ଏବଂ ଏହାର ସହଯୋଗୀଙ୍କ ବାୟୁ ଶକ୍ତିକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିପାରେ। ଲଣ୍ଡନସ୍ଥିତ ରୟାଲ୍ ୟୁନାଇଟେଡ୍ ସର୍ଭିସେସ୍ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ (ରୁଷି) ଦ୍ୱାରା ଏହି ମାସରେ ପ୍ରକାଶିତ ଏକ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଚୀନ୍ ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପଶ୍ଚିମ ବାୟୁ ଶକ୍ତିକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ତାର କ୍ଷମତା “ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି” କରିଛି। ଏଥିରେ ଆଧୁନିକ ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସକ୍ଷମ ଚତୁର୍ଥ ଏବଂ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଉତ୍ପାଦନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଚୀନ୍ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନର ସଂଖ୍ୟା ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି
ଦ ସାଉଥ୍ ଚାଇନା ମର୍ଣ୍ଣିଂ ପୋଷ୍ଟ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ୨୦୨୦ ମସିହାରେ ପ୍ରକାଶିତ ଚୀନ୍ ବାୟୁ ଶକ୍ତି ଉପରେ ରୁଷି ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ପିପୁଲ୍ସ ଲିବରେସନ୍ ଆର୍ମି ବାୟୁସେନା ସେହି ସମୟରେ ପ୍ରାୟ ୫୦ ଟି ଜେ-୨୦ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପରିଚାଳନା କରୁଥିଲା। ୨୦୨୫ ମଧ୍ୟଭାଗ ସୁଦ୍ଧା, ରୁଷି ରିପୋର୍ଟରେ ଆକଳନ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ଚୀନ୍ ବାୟୁସେନା ମାତ୍ର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ୩୦୦ ଟି ଜେ-୨୦ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପରିଚାଳନା କରିବ। ରୁଷି ଅନୁଯାୟୀ, ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଜେ-୧୬ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ୨୦୨୦ ରେ ପ୍ରାୟ ୯୦-୧୦୦ୟୁନିଟ୍ ଥିବା ବେଳେ ୨୦୨୫ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହା ପ୍ରାୟ ୪୫୦ ହୋଇଯାଇଛି। ଜେ-୧୬ ହେଉଛି ଚୀନର ୪.୫ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ।
ଚୀନ ପ୍ରତିବର୍ଷ ୧୨୦ବିମାନ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି
ଥିଙ୍କ ଟ୍ୟାଙ୍କ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି, “ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ଚୀନ୍ ବାୟୁସେନା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ି ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଚତୁର୍ଥ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ଅନୁପାତ ୨୦୨୦ ପରଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଜାରି ରହିବ।” ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜେ-୨୦ଏ ଏବଂ ଯୁଗ୍ମ-ସିଟ୍ ଜେ-୨୦ଏସ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦନ ହାର ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ ୧୨୦ ବିମାନରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଏଥିରେ ଆହୁରି କୁହାଯାଇଛି, “ଏହି ଧାରା ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ଚୀନ୍ ବାୟୁସେନାରେ ପ୍ରାୟ ୧,୦୦୦ ଜେ-୨୦/ଏ/S ଏବଂ ୯୦୦ ଜେ-୧୬ ବିମାନ ସେବାରେ ରହିବ।”
ଚୀନ୍ ମଧ୍ୟ ଜେ-୩୫ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ବିକଶିତ କରୁଛି।
ରିପୋର୍ଟରେ ଏହା ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ବରିଷ୍ଠ ଚୀନ୍ ସାମରିକ ଅଧିକାରୀମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ “ଚୀନ୍ର ଉନ୍ନତ ଚତୁର୍ଥ ଏବଂ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନରେ ଏହି ଅସାଧାରଣ ଦ୍ରୁତ ବୃଦ୍ଧି ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।” ଏଥିରେ ଆହୁରି କୁହାଯାଇଛି, “ପ୍ରତିବର୍ଷ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଉଥିବା ପ୍ରାୟ ୧୨୦ ଜେ-୨୦ଏ/ଏସ ଗୁପ୍ତ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ବ୍ୟତୀତ, ଛୋଟ ଜେ-୩୫/ଏ ଏବେ ଚୀନ୍ ବାୟୁସେନା ଦ୍ୱାରା ଭୂମି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏବଂ ଏହାର ନୌସେନା ଭୂମିକାରେ ଚୀନ୍ ନୌସେନା ପାଇଁ କିଣାଯାଉଛି।”
ଜେ-୨୦ ହେଉଛି ଚୀନ୍ର ପ୍ରଥମ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ। ଏହା ୨୦୧୭ ରେ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା। ଏହାର ଉନ୍ନତ ଜେ-୨୦ଏ ପ୍ରକାର ଗତ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ବେଜିଂରେ ଏକ ସାମରିକ ପରେଡ୍ ସମୟରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ସ୍ୱଦେଶୀ ଭାବରେ ବିକଶିତ ଡବ୍ଲୁଏସ-୧୫ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ସଂଖ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ୧,୦୦୦ ଜେ-୨୦ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ଚୀନ୍କୁ ଆମେରିକାର ନିକଟତର କରିବ।
ଆମେରିକା ପାଖରେ କେତେ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ବିମାନ ଅଛି?
ଆମେରିକା ପ୍ରାୟ ୬୦୦ଟି ଏଫ-୩୫ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପରିଚାଳନା କରେ, ଯେଉଁଥିରୁ ପ୍ରାୟ ୪୦୦ ଟି ଏହାର ବାୟୁସେନା ସହିତ ଅଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ୨୦୪୦ ଦଶକ ସୁଦ୍ଧା ୧,୭୦୦ ରୁ ଅଧିକ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଆମେରିକା ଯୋଜନା କରୁଛି। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ୧୮୭ ଟି ଏଫ-୨୨ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରେ, ଏହା ମଧ୍ୟ ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର କୌଣସି ଦେଶକୁ ଏଫ-୨୨ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ବିକ୍ରି କରିନାହିଁ।
ଭାରତର ବାୟୁ ଶକ୍ତି କ’ଣ?
ଭାରତ ଏବଂ ଚୀନ ମଧ୍ୟରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସୀମା ବିବାଦ ରହିଛି। ୧୯୬୨ ମସିହାରେ ଦୁଇ ଦେଶ ଯୁଦ୍ଧ କରିଥିଲେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସୀମାରେ ଉତ୍ତେଜନା ଜାରି ରହିଛି। ଭାରତ ମଧ୍ୟ ଏହାର ସାମରିକ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି। ତଥାପି, ସଂଖ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଭାରତର ସାମରିକ ଶକ୍ତି ଚୀନ୍ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ ୨୯ ରୁ ୩୧ ଟି ଲଢ଼ୁଆ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ପରିଚାଳନା କରେ। ଏକ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ସାଧାରଣତଃ ୧୬ ରୁ ୧୮ ଟି ବିମାନ ନେଇଥାଏ। ଭାରତରେ ୫୦୦ ରୁ ୬୬୦ ଟି ସକ୍ରିୟ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ଥିବା ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି। ତଥାପି, ଅନୁମୋଦିତ ଶକ୍ତି ହେଉଛି ୪୨ ସ୍କ୍ବାଡ୍ରନ୍, ଯାହାକୁ ୨୦୩୫ ସୁଦ୍ଧା ହାସଲ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି।
AlsoRead; https://purvapaksa.com/how-the-islami-party-has-redefined-malegaon-politics-in-just-a-month/
