୨୦୧୯ ମସିହାରେ ବାଲାକୋଟ୍ ଏୟାର୍ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ପରେ ପୁରୁଣା ମିଗ୍-୨୧ ବାଇସନ୍ ଲଢୁଆ ବିମାନ ସାହାଯ୍ୟରେ ପାକିସ୍ତାନର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏଫ୍-୧୬ ଯୁଦ୍ଧବିମାନକୁ ଖସାଇ ସାରା ଦେଶରେ ହିରୋ ପାଲଟିଥିବା ଗ୍ରୁପ୍ କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ଅଭିନନ୍ଦନ ବର୍ଦ୍ଧମାନ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାରୁ ସମୟପୂର୍ବ ଅବସର ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି। ଦୀର୍ଘ ୨୨ ବର୍ଷର ଗୌରବମୟ ସାମରିକ ସେବା ପରେ ବୀର ଚକ୍ର ବିଜେତା ଅଭିନନ୍ଦନ ଏବେ ନିଜ ଜୀବନର ଏକ ନୂଆ ଅଧ୍ୟାୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି। ସେ ଗୋଆସ୍ଥିତ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିମାନ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ ସଂସ୍ଥା ‘ଫ୍ଲାଇ-୯୧’ ରେ ବ୍ୟବସାୟିକ ପାଇଲଟ୍ ଭାବେ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି। ସୁପରସୋନିକ୍ ଯୁଦ୍ଧବିମାନରୁ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟର୍ବୋପ୍ରପ୍ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାଙ୍କର ଏହି ଯାତ୍ରା ସମଗ୍ର ଦେଶରେ ପୁଣି ଥରେ ଚର୍ଚ୍ଚାର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ପାଲଟିଛି।
କେବେ ଓ କିପରି ଅବସର ନେଲେ ଅଭିନନ୍ଦନ?
- ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ଅନୁସାରେ, ଗ୍ରୁପ୍ କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ଅଭିନନ୍ଦନ ବର୍ଦ୍ଧମାନ ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ ୩୧ ତାରିଖରେ ନିଜ ୨୨ ବର୍ଷର ସେବା ପୂରଣ କରି ବାୟୁସେନାରୁ ଅବସର ନେଇଥିଲେ।
- ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ବାୟୁସେନା ମୁଖ୍ୟାଳୟର ସମସ୍ତ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଶେଷ କରି ସେ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ନୋ ଅବଜେକସନ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ (NOC) ହାସଲ କରିଥିଲେ।
- ଏହାପରେ ସେ ଅଗଷ୍ଟ ମାସରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ‘ଫ୍ଲାଇ-୯୧’ ରେ ପାଇଲଟ୍ ଭାବେ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି।
- ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ ଯେ, ଫ୍ଲାଇ-୯୧ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଦେଶର ଟିୟର-୨ ଏବଂ ଟିୟର-୩ ସହର (ଯେପରିକି ଗୋଆ, ହାଇଦ୍ରାବାଦ, ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ, ପୁଣେ, ଅଗାତି, ହୁବଲି ଆଦି) ମଧ୍ୟରେ ଏଟିଆର୍-୭୨ (ATR 72-600) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବିମାନ ଚଳାଚଳ କରାଇଥାଏ।
ବାୟୁସେନା ପାଇଲଟ୍ରୁ କମର୍ସିଆଲ୍ ପାଇଲଟ୍: କ’ଣ ରହିଛି କଡ଼ା ନିୟମ?
ସେନା ବା ବାୟୁସେନାରେ କାର୍ଯ୍ୟରତ ଥିବା ସମୟରେ କୌଣସି ଅଧିକାରୀ ବେସରକାରୀ ବା କମର୍ସିଆଲ୍ ସଂସ୍ଥାରେ କାମ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ବାୟୁସେନାର ଫାଇଟର୍ ପାଇଲଟ୍ମାନେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ସାଧାରଣ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଡିଜିସିଏର ଅନେକ କଠିନ ନିୟମ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ:
1. ରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟରୁ NOC :
ଶର୍ଟ ସର୍ଭିସ୍ କମିଶନ୍ ର ସର୍ତ୍ତ ପୂରଣ ପରେ କିମ୍ବା ପରମାନେଣ୍ଟ କମିଶନ୍ ରୁ ସମୟପୂର୍ବ ଅବସର ପରେ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଓ ବାୟୁସେନା ମୁଖ୍ୟାଳୟରୁ ବୈଧ ‘ଅନାପତ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର’ ନେବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ।
2. ଲାଇସେନ୍ସ ରୂପାନ୍ତରଣ :
ସାମରିକ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ଲାଇସେନ୍ସ ସିଧାସଳଖ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବିମାନ ପାଇଁ ବୈଧ ହୁଏ ନାହିଁ। ଡିଜିସିଏ ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ କମର୍ସିଆଲ୍ ପାଇଲଟ୍ ଲାଇସେନ୍ସ କିମ୍ବା ଏୟାରଲାଇନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ପାଇଲଟ୍ ଲାଇସେନ୍ସରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବାକୁ ପଡ଼େ।
3. ଲଗ୍ବୁକ୍ ଯାଞ୍ଚ ଓ ଉଡ଼ାଣ ଘଣ୍ଟା :
ବାୟୁସେନାରେ ଅତିବାହିତ କରିଥିବା ହଜାର ହଜାର ଉଡ଼ାଣ ଘଣ୍ଟାକୁ ଡିଜିସିଏ ଯାଞ୍ଚ ଓ ପ୍ରମାଣିତ କରିଥାଏ।
4. ଡିଜିସିଏ ପରୀକ୍ଷା ଓ ମେଡିକାଲ୍ :
ନାଗରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଆଇନ, ଏଭିଏସନ୍ ମେଟିଓରୋଲୋଜି ଭଳି ବୈଷୟିକ ଲିଖିତ ପରୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରିବା ସହ ଡିଜିସିଏର କ୍ଲାସ୍-୧ ସିଭିଲ୍ ମେଡିକାଲ୍ ପରୀକ୍ଷାରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ ହେବା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ।
5. ଟାଇପ୍ ରେଟିଂ ଓ ସିମୁଲେଟର୍ ଟ୍ରେନିଂ :
ସୁପରସୋନିକ୍ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ଏବଂ ବହୁ-ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବିମାନ (ଯେପରିକି ATR-72, Airbus A320) ଚଳାଇବାର ପଦ୍ଧତି ଭିନ୍ନ। ତେଣୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିମାନ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସିମୁଲେଟର୍ ତାଲିମ ଏବଂ ଟାଇପ୍-ରେଟିଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପରେ ହିଁ କମାଣ୍ଡ୍ ମିଳିଥାଏ।
କାହିଁକି ସେନା ପାଇଲଟ୍ଙ୍କ ପ୍ରତି ବେସରକାରୀ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ଅଧିକ ଚାହିଦା?
ବେସରକାରୀ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ପୂର୍ବତନ ପାଇଲଟ୍ମାନଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ସବୁବେଳେ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥାନ୍ତି। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ସେନା ବାହିନୀରେ ମିଳିଥିବା କଠୋର ଅନୁଶାସନ, ପ୍ରତିକୂଳ ପାଣିପାଗରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାର ଦକ୍ଷତା, ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ହଜାର ହଜାର ଘଣ୍ଟାର ବିପଦସଙ୍କୁଳ ଉଡ଼ାଣ ଅଭିଜ୍ଞତା। ଅଭିନନ୍ଦନଙ୍କ ଭଳି ଜଣେ ଅନୁଭବୀ ଯୋଦ୍ଧା ସାମିଲ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଯେକୌଣସି ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ବୈଷୟିକ ମାନଦଣ୍ଡ ଓ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ।
ଇତିହାସ ପୃଷ୍ଠାରେ ଅଭିନନ୍ଦନଙ୍କ ଅଦମ୍ୟ ସାହସ
ଫେବୃଆରୀ ୧୪, ୨୦୧୯ ପୁଲୱାମା ଆତଙ୍କବାଦୀ ଆକ୍ରମଣର ଜବାବରେ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ଫେବୃଆରୀ ୨୬ରେ ବାଲାକୋଟ୍ରେ ଜୈଶ-ଏ-ମହମ୍ମଦର ଆତଙ୍କୀ ଘାଟି ଉପରେ ଏୟାରଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ କରିଥିଲା। ଏହାର ପରଦିନ, ଫେବୃଆରୀ ୨୭ରେ ପାକିସ୍ତାନୀ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ଭାରତୀୟ ସୀମା ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ। ତତ୍କାଳୀନ ୱିଙ୍ଗ୍ କମାଣ୍ଡର ଅଭିନନ୍ଦନ ବର୍ଦ୍ଧମାନ ନିଜ ମିଗ୍-୨୧ ବାଇସନ୍ ଧରି ପାକିସ୍ତାନର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏଫ୍-୧୬ କୁ ଆକାଶ ମାର୍ଗରେ ଡଗ୍ଫାଇଟ୍ କରି ଖସାଇ ଦେଇଥିଲେ।
ପରବର୍ତ୍ତୀ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ତାଙ୍କ ବିମାନ ମଧ୍ୟ ଆକ୍ରମଣର ଶିକାର ହୋଇ ପାକ୍ ଅଧିକୃତ କାଶ୍ମୀରରେ ଖସିପଡ଼ିଥିଲା। ସେଠାରେ ସେ ପ୍ରାୟ ୬୦ ଘଣ୍ଟା ପାକିସ୍ତାନ ସେନା ହେପାଜତରେ ବନ୍ଦୀ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଦେଶର ସୁରକ୍ଷା ସମ୍ପର୍କିତ କୌଣସି ଗୁପ୍ତ ତଥ୍ୟ ଶତ୍ରୁ ପକ୍ଷକୁ ପ୍ରଦାନ ନକରି ଅଦମ୍ୟ ସାହସ ଓ ଧୈର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲେ। ଭାରତର କୂଟନୈତିକ ଚାପ ଆଗରେ ମୁଣ୍ଡ ନୁଆଁଇ ପାକିସ୍ତାନ ମାର୍ଚ୍ଚ ୧, ୨୦୧୯ ରେ ତାଙ୍କୁ ୱାଘା ସୀମାରେ ସସମ୍ମାନ ଭାରତକୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରିଥିଲା। ତାଙ୍କର ଏହି ଅତୁଳନୀୟ ବୀରତା ପାଇଁ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ତାଙ୍କୁ ଦେଶର ତୃତୀୟ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଯୁଦ୍ଧକାଳୀନ ପୁରସ୍କାର ‘ବୀର ଚକ୍ର’ ରେ ସମ୍ମାନିତ କରିଥିଲେ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ସେ ଗ୍ରୁପ୍ କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ପଦକୁ ପଦୋନ୍ନତି ପାଇଥିଲେ।
ଦେଶର ସୀମା ସୁରକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ରରେ ୨୨ ବର୍ଷର ନିଷ୍ଠାପର ସେବା ପରେ ଏବେ ସେ ନାଗରିକ ଉଡ଼ାଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ନୂତନ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭାରତୀୟଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଗୌରବର ବିଷୟ।
