ଜାନୁଆରୀ ୨୮ ତାରିଖ ସକାଳେ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ଉପମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଅଜିତ ପାୱାରଙ୍କ ଭିଏସଆର ଭେଞ୍ଚର୍ସ ମାଲିକାନାରେ ଥିବା ଚାର୍ଟର୍ଡ ଲିଅରଜେଟ୍-୪୫ ବିମାନ ବାରାମତି ବିମାନବନ୍ଦରର ରନୱେ ନିକଟରେ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଘଟଣାସ୍ଥଳରୁ ବ୍ଲାକ୍ ବାକ୍ସ ଉଦ୍ଧାର କରାଯାଇଛି । ଏହା ଘଟଣାକ୍ରମର କ୍ରମ ଏବଂ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ପୂର୍ବରୁ ପାଇଲଟ୍ ଏବଂ ଏଟିସି ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥିବା ଶେଷ ଆଲୋଚନା ସମେତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ସମ୍ପର୍କରେ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ଏହି ମାମଲାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠୁଛି ଯେ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ୩,୦୦୦ ମିଟର, ପାଗ ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ପବନ ଶାନ୍ତ ରହିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଦୁଇ ପାଇଲଟ୍ ରନୱେକୁ କାହିଁକି ଦେଖିପାରିଲେ ନାହିଁ। ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କହିଛି ଯେ ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ସମୟୋଚିତ ହେବ।
ଏଏଆଇବି ଏବଂ ଡିଜିସିଏ ତଦନ୍ତ ପାଇଁ ଦଳ ଗଠନ କରିଛନ୍ତି
ଏଭିଏସନ୍ ନିୟାମକ ଡିଜିସିଏ ଏବଂ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ଦୁର୍ଘଟଣା ତଦନ୍ତ ବ୍ୟୁରୋ (ଏଏଆଇବି) ଏହି ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ପାଇଁ ତିନି ଜଣ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଦୁଇଟି ପୃଥକ ଦଳ ଗଠନ କରିଛନ୍ତି । ଉଭୟ ଦଳର ଅଧିକାରୀମାନେ ଜାନୁଆରୀ ୨୮ ତାରିଖରେ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାସ୍ଥଳ ପରିଦର୍ଶନ କରିଥିଲେ । ଘଟଣାସ୍ଥଳରୁ ବହୁ ପରିମାଣର ପ୍ରମାଣ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଛି । ଫରେନସିକ୍ ଦଳ ଦୁର୍ଘଟଣାସ୍ଥଳରୁ ଇନ୍ଧନ ନମୁନା ସମେତ ନମୁନା ମଧ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରିଥିଲେ । AAIB ମହାନିର୍ଦ୍ଦେଶକ GVG ଯୁଗନ୍ଧର ମଧ୍ୟ ଘଟଣାସ୍ଥଳ ପରିଦର୍ଶନ କରିଛନ୍ତି । ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସମୟସୀମା ମଧ୍ୟରେ ତଦନ୍ତ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ଦାବି କରିଛନ୍ତି । ତଥାପି,୨୦୨୩ ମସିହାରେ ମୁମ୍ବାଇରେ ସମାନ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଜଡିତ ଅନ୍ୟ ଏକ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ଉପରେ AAIB ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରକାଶ କରିନାହିଁ।
ରନୱେ ଶେଷ ଥର ପାଇଁ କେବେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା?
ଏହି ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ମାମଲାରେ ବାରାମତୀ ବିମାନବନ୍ଦରର ରନୱେ ନମ୍ବର ୧୧ର ଏକ ଚିତ୍ର ମଧ୍ୟ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏହାର ଖରାପ ଅବସ୍ଥା ଦର୍ଶାଉଛି। ବିମାନ ଚଳାଚଳ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଅମିତ ସିଂହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତଦନ୍ତ ପାଇଁ ରନୱେ ଶେଷ ଥର ପାଇଁ କେବେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା ତାହା ମଧ୍ୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ ପଡିବ। ସୀମା ଚିହ୍ନ ଫିକା ପଡ଼ିଯାଇଛି ଏବଂ ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳରୁ ପଥର ନାହିଁ। ନିକଟରେ ଏକ ବିମାନ କ୍ଷେତ୍ର ଥିବା ବେଳେ ରନୱେ ଏତେ ଉଚ୍ଚତାରେ କାହିଁକି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ତାହା ମଧ୍ୟ ତଦନ୍ତ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ନିକଟରେ ଏକ ବିମାନ କ୍ଷେତ୍ର ଥାଆନ୍ତା, ତେବେ ହୁଏତ ବିମାନରେ ଥିବା ସମସ୍ତଙ୍କ ଜୀବନ ରକ୍ଷା ହୋଇଥାଆନ୍ତା।
ପାଇଲଟଙ୍କ ମାନସିକ ଅବସ୍ଥା ବିଷୟରେ ସୂଚନା ଜରୁରୀ
ଏହି ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ କରିଥିବା ପାଇଲଟ ଏବଂ ମୁମ୍ବାଇରୁ ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ NOC ପ୍ରଦାନ କରିଥିବା ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ରେକର୍ଡ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବ। ଏହା ସେମାନଙ୍କର ବିଶ୍ରାମ ସମୟ, ଛୁଟିଦିନ, ଚାପ ଏବଂ ମାନସିକ ଅବସ୍ଥା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବ। ତଦନ୍ତରୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବ ଯେ VSR ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ ଉପଯୁକ୍ତ ବିଶ୍ରାମ ଏବଂ ଛୁଟି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା କି ନାହିଁ। ସେମାନେ କୌଣସି ମାନସିକ ଚାପରେ ଥିଲେ କି? ଏହା ମୁମ୍ବାଇରୁ ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ NOC ପ୍ରଦାନ କରିଥିବା ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ କରିବ।
DGCA କ’ଣ ଠିକ୍ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍ କରୁଛି?
ଏହି ଘଟଣା ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ଇଣ୍ଡିଗୋ ସଙ୍କଟ ପରେ ଆସିଛି। ଏହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ସୂତ୍ରଗୁଡ଼ିକ କୁହନ୍ତି ଯେ DGCA ବଡ ବିମାନ ଏବଂ ଛୋଟ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ଉଭୟର ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। DGCA ର ପୂର୍ବରୁ କମ୍ କର୍ମଚାରୀ ଥିବାରୁ ଏବଂ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଭାରତୀୟ ବିମାନ ଚଳାଚଳ କ୍ଷେତ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାରୁ, ଏହି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଡିଟ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ବିଶେଷକରି ଚାର୍ଟର୍ଡ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ବିମାନ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର।
also read https://purvapaksa.com/congress-letter-to-electioncommission/
Congress letter to electioncommission।। ଫର୍ମ ୭ର ଅପବ୍ୟବହାର କରି ଭୋଟର ତାଲିକାରୁ ନାମ କଟାଯାଉଛି କି ?
