ଛୁଟି ସମୟରେ ପାଳିତ ପଶୁମାନଙ୍କୁ ପଛରେ ଛାଡିବା ଏକ ନୈତିକ ଏବଂ ଭାବପ୍ରବଣ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ଯାହା ସମସ୍ତ ପାଳିତ ପେଟ ପ୍ୟାରେଣ୍ଟଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ହୁଏ। ପରିବାରର ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତଙ୍କ ପରି, ଆମେ ଚାହୁଁଛୁ ଯେ ଆମର ଲୋମଶ ଶିଶୁମାନେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉତ୍ସବ, ବଡ଼ କିମ୍ବା ଛୋଟ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାରିବାରିକ ମୁହୂର୍ତ୍ତର ଅଂଶ ହୁଅନ୍ତୁ। ସେମାନେ ଏହା କହିପାରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଚାହାଁନ୍ତି। ଏବଂ ଏସବୁ ଏବେ ଟିକେ ଅଧିକ ସମ୍ପର୍କୀୟ ମନେହୁଏ। ପାଳିତ ପଶୁ ପିତାମାତା, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଦେଖୁଛୁ। ଫଳାଫଳ? ଆତିଥ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅଧିକ ପାଳିତ ପଶୁ-ଅନୁକୂଳ ସ୍ଥାନ ତିଆରି କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ହୋଟେଲ ଏବଂ କାଫେରୁ ବିମାନ ଯାତ୍ରା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ବହୁତ ଆକର୍ଷଣୀୟ।
ଇଣ୍ଡିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଇକ୍ୱିଟି ଫାଉଣ୍ଡେସନ ୨୦୨୫ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ୨୦୨୫ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ଯାତ୍ରା ସହିତ ଜଡିତ ବିମାନ ଏବଂ ବାସସ୍ଥାନ ବୁକିଂ ଦୁଇ ଅଙ୍କ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରି, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ସମ୍ପ୍ରତି ପ୍ରାଣୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଉଡ଼ାଣକୁ ଆହୁରି ସାମିଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ଯାତ୍ରା ନୀତିକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିଛି। କିନ୍ତୁ ଅନେକ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ପିତାମାତାଙ୍କ ପାଇଁ, ପ୍ରଶ୍ନ ଏବେ ବି ରହିଛି: ଏହା କ’ଣ ପ୍ରକୃତରେ ଯଥେଷ୍ଟ?
ଜଣେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଉଡ଼ାଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ସେୟାର କରିବା ପରେ ଅନଲାଇନରେ ସେହି ବିତର୍କ ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ପୁଣି ଥରେ ଭାରତର ଆକାଶ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ-ଅନୁକୂଳ କିପରି ତାହା ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲା।
ଭାରତରେ ଉଡ଼ନ୍ତା ଫର୍
ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି, ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ବହୁତ ଚାହିଦା ନଥିଲା, ଏବଂ ସଚେତନତା ମଧ୍ୟ କମ୍ ଥିଲା। ଅଣଦେଖା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକମାତ୍ର ଭାରତୀୟ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ଥିଲା ଯିଏ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ଯାତ୍ରାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।
କିନ୍ତୁ ଏହି ଧାରଣା ସର୍ବଦା ପଛକୁ ପଡ଼ି ରହିଥିଲା, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ହୋଇନଥିଲା। ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ଧରି, ବିଶେଷକରି ମହାମାରୀ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, “ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ-ଅନୁକୂଳ” ସବୁକିଛିରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି। ଶିଳ୍ପ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବିମାନ ଏବଂ ହୋଟେଲ ପାଇଁ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ବୁକିଂ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ୨୬ ପ୍ରତିଶତରୁ ୪୩ ପ୍ରତିଶତ ମଧ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ତେଣୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ବୋର୍ଡିଂ ସମୟରେ ଲାଞ୍ଜ ହଲୁଥିବା ଦେଖିବା ଅସାଧାରଣ ନୁହେଁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଚାରି ବର୍ଷ ବୟସର ଶିହ ତ୍ଜୁ, ବୁନୁ ଛଅ ମାସ ବୟସରୁ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସେ ସାରା ଭାରତରେ ପ୍ରାୟ ୨୪ ଟି ବିମାନ ନେଇସାରିଛନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରକୃତରେ ‘ଫ୍ରେକ୍ୱେଣ୍ଟ ଫ୍ଲାୟାର ତାଲିକା’ରେ ଅଛନ୍ତି। ସେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର କିଛି କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ପାଇଁ ଜଣେ ପ୍ରିୟ ଯାତ୍ରୀ ମଧ୍ୟ।
ଆଉ ପ୍ରମାଣ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ଶୀଘ୍ର ଖୋଜନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ଭ୍ରମଣ କରୁଥିବା ଲୋମଯୁକ୍ତ ଶିଶୁମାନଙ୍କର ଅସୀମ, ସୁନ୍ଦରତା-ଓଭରଲୋଡ୍ ରିଲ୍ ସହିତ ସ୍ୱାଗତ କରାଯିବ। କାରଣ ଯଦି ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଯାତ୍ରା ବିଷୟବସ୍ତୁ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଭଲ ପାଏ, ତେବେ ତାହା ହେଉଛି ବୋର୍ଡିଂ ଗେଟରେ କିଛି ଲୋମ ଏବଂ ହରସ।
ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ପରେ, ପ୍ରାୟ ୨୦୨୨ ଶେଷ ଭାଗରେ, ଆକାଶ ଏୟାର ଏହାର ‘ଆକାସା ଉପରେ ପାଳିତ ପଶୁ’ ନୀତି ସହିତ ଦୃଶ୍ୟରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା ଏବଂ ପ୍ରବଳ ଚାହିଦା ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା, ଏଫୱାଇ ୨୫ରେ ବୁକିଂ ୨୬ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଗତ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ୭,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ପାଳିତ ପଶୁଙ୍କୁ ଉଡ଼ାଣ କରିଥିଲା, ଯାହା ୩୩.୭ ପ୍ରତିଶତ ବାର୍ଷିକ ବୃଦ୍ଧି ଦର୍ଶାଇଛି। ବିମାନ ସଂସ୍ଥା ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ବୁକିଂରେ ମାସିକ ହାରାହାରି ୭ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିଛି, ୮୦ ପ୍ରତିଶତ ଘରୋଇ ଏବଂ ୨୦ ପ୍ରତିଶତ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଯାତ୍ରା ସହିତ।
ଆପଣଙ୍କ ପାଳିତ ପଶୁଙ୍କ ସହିତ ଉଡ଼ାଣ କରିବାର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ
ଏହି ଗତି ସତ୍ତ୍ୱେ, ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରାୟତଃ ବାସ୍ତବରେ ଯେତିକି ଅନୁଭବ ହୁଏ ତାଠାରୁ କାଗଜରେ ଅଧିକ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ, ତଥାପି ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପରେ ପାଳିତ ପଶୁ ପିତାମାତାଙ୍କୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଓଜନ ଏବଂ ବାହକଙ୍କ ଦୁର୍ଦ୍ଦଶା
ଏହା ସେତେବେଳେ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କ ପାଳିତ ପଶୁ ମଧ୍ୟ ଓଜନ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପଡ଼ିଯାଏ। କେତେ ଅତ୍ୟଧିକ? ଏଠାରେ କୌଣସି ଶରୀର-ଲଜ୍ଜା ନାହିଁ, କେବଳ ବିମାନ ନିୟମ କରେ।
ସମସ୍ତ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ କ୍ୟାବିନରେ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ସ୍ଥିର ଓଜନ ଏବଂ ବାହକ ଆକାର ସ୍ଥିର କରନ୍ତି। ତା’ପରେ କାର୍ଗୋ ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ସୀମା ଅଛି, ଯାହା ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଆକାଶ ଏୟାର ର ୧୦ କିଲୋଗ୍ରାମ ସୀମା ଅଛି (କ୍ୟାବିନରେ ଥିବା ବାହକକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି), ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ସମ୍ପ୍ରତି ସମାନ ଓଜନ ସୀମା ସହିତ ବିମାନରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି। ତଥାପି, ପାର୍ଥକ୍ୟ ବାହକର ପରିମାଣରେ ରହିଛି।
ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ୧୭ x ୧୦ x ୯ ଇଞ୍ଚ (ଏଲx ଡବ୍ଲୁ x ଏଚ) ମାପର ଏକ ନରମ କେନେଲରେ ପାଳିତ ପଶୁମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା “ଲିକ୍-ପ୍ରୁଫ୍, ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ବନ୍ଧା ହୋଇଥିବା, ତିନି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ଚକ-ମୁକ୍ତ” ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହି ସମୟରେ, ଆକାଶ ଏୟାର ସର୍ବାଧିକ ୧୯ x ୧୨.୬ x ୧୦ ଇଞ୍ଚ ଆକାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ୟାବିନରେ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ବନୁଙ୍କ ମାଆ ଏବଂ ଜଣେ ସୋସିଆଲ ମିଡିଆ କଣ୍ଟେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟିକର୍ତ୍ତା ଶତରୂପା ଚୌଧୁରୀ ଇଣ୍ଡିଆ ଟୁଡେ ଡିଜିଟାଲ୍ ସହିତ ସେୟାର କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ସର୍ବଦା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ସହିତ ବିମାନ ଯାତ୍ରା କରିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ମଧ୍ୟ, ତାଙ୍କ ଲୋମ ଶିଶୁର ଆରାମ ପାଇଁ ସେ କିଛି ଜଟିଳତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ। “ମୁଁ ପ୍ରଶଂସା କରୁଛି ଯେ ସେମାନେ ଓଜନ ବୃଦ୍ଧି କରିଛନ୍ତି। ତଥାପି, ବ୍ୟାଗ ଆକାର ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏବଂ ବନୁ, କେବଳ ପାଞ୍ଚ କିଲୋର କୁକୁର ହୋଇଥିବାରୁ, କ୍ୟାରିଅର୍ ଭିତରେ ବସିବାକୁ କଷ୍ଟକର। କେହି ଜଣେ ମୋ ପାଖକୁ ହାତ ବଢାଇ କହିଲେ ଯେ ତାଙ୍କ ଶିଶୁ ଚାରି କିଲୋର ଏବଂ ସିଟ୍ ତଳେ କଷ୍ଟକର ବସିପାରେ। ଏହା ଏକ କୁକୁରପିଲା ବ୍ୟାଗ ପରି। ଏବେ କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଯେ ସାତ କିଲୋର ଶିଶୁ କିପରି ଭିତରେ ଫିଟ୍ ହେବ,” ସେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି।
ଅନେକ ଲୋକ ଓଜନ ସୀମା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ପଦକ୍ଷେପକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଅସମାନ ଓଜନ ଏବଂ କ୍ୟାରିଅର୍ ଆକାର ହେଉଛି ଉତ୍ସାହକୁ ମନ୍ଥର କରିଦିଏ।
ସେମାନେ ପ୍ରକୃତରେ କେଉଁଠି ବସିଥାନ୍ତି?
ଯେତେବେଳେ ଆକାସା କେବଳ ନିୟମିତ ଅର୍ଥନୀତି ସିଟ୍ରେ ପାଳିତ ପଶୁମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି – ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରସ୍ଥାନ କିମ୍ବା ପ୍ରିମିୟମ୍ ସିଟ୍ରେ ନୁହେଁ – ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଆହୁରି କଠୋର ନିୟମ ଅଛି। ପୂର୍ବରୁ, ବ୍ୟବସାୟ ଶ୍ରେଣୀରେ ପାଳିତ ପଶୁମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା କେବଳ ଅର୍ଥନୀତି ଶ୍ରେଣୀରେ ସୀମିତ କରାଯାଇଛି, ବିଶେଷକରି ଶେଷ ଧାଡିର ଆଇଜଲ୍ ସିଟ୍।
ଚୌଧୁରୀ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଆଇଜଲ୍ ସିଟ୍ ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ପାଳିତ ପଶୁମାନେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବିଚଳିତ ହୁଅନ୍ତି, ଲୋକମାନେ ନିରନ୍ତର ଚାଲିଯାଆନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ୱାଶରୁମ୍ ପାଖରେ। “ଆଇଜଲ୍ ସିଟ୍ ହେଉଛି ବିମାନର ସର୍ବାଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅଞ୍ଚଳ, ଏବଂ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀମାନଙ୍କୁ ତଳେ ବସିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ,” ସେ କୁହନ୍ତି।
ସେ ଏହା ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଯଦି ଜଣେ ପାଳିତ ପିତା ପିତାମାତା ସେମାନଙ୍କର ଫର୍ବଲ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ଥାନ ପାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସାୟିକ ଶ୍ରେଣୀର ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିବେ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏହା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯିବା ଉଚିତ। “ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରେ ପାତରଅନ୍ତର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଯଦି କେହି ଦେୟ ଦେଇପାରିବେ, ତେବେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ସିଟ୍ ବାଛିବା ଉଚିତ। ଆକାସା ପ୍ରାଥମିକତା ଚେକ୍-ଇନ୍ ଦିଅନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ପାଳିତ ପଶୁମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟବସାୟ ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ମଧ୍ୟରେ ପାତଅଭାବ କରନ୍ତି ନାହିଁ। ପୂର୍ବରୁ ୱିଣ୍ଡୋ ସିଟ୍ ଅନୁମତି ଥିଲା; ଏବେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରିଛି।”
ଏକ ମହଙ୍ଗା ମାମଲା
ଚୌଧୁରୀଙ୍କ ଅନୁସାରେ, ଯେତେବେଳେ ସେ ପ୍ରଥମେ ବୁନୁଙ୍କ ସହିତ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ, ସେ ପ୍ରତି କିଲୋ ପ୍ରାୟ ୬୫୦ ଟଙ୍କା, ପ୍ରାୟ ୩,୨୫୦ ଟଙ୍କା ପ୍ରତି ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଦେଇଥିଲେ। ଆଜି, ଏହାକୁ ୭,୫୦୦ ଟଙ୍କାର ଏକ ଫ୍ଲାଟ୍ ଫି ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଛି। ଏବଂ ଏହା କେବଳ ବୁକିଂର ଖର୍ଚ୍ଚ। ପଶୁଚିକିତ୍ସା ପ୍ରମାଣପତ୍ର, କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, କାଗଜପତ୍ର, ଏକ ଅନୁପାଳନକାରୀ ବାହକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଯୋଡନ୍ତୁ, ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଶୀଘ୍ର ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ପିତାମାତାଙ୍କ ପାଇଁ ଯୋଡି ହୁଏ।
ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଭାବନା
ଯଦିଓ ଆପଣଙ୍କ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀକୁ ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ ରଖିବା, ଝରକା ବାହାରକୁ ସେହି ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂର୍ଯ୍ୟାସ୍ତକୁ ଚାହିଁ ରହିବା ବହୁତ ଭଲ, ଏହି ନୀତିଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଛୋଟ ପ୍ରଜାତିର କୁକୁରମାନଙ୍କ ପାଇଁ କାମ କରେ। ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ପୋଷା ପିତାମାତାଙ୍କ ପାଖରେ କାର୍ଗୋ ହୋଲ୍ଡରେ ସେମାନଙ୍କର ଶିଶୁମାନଙ୍କୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ। ଯଦିଓ କିଛି ଏହାକୁ ବାଛନ୍ତି, ତଥାପି ଏକ ଦୃଢ଼ ଚିନ୍ତାଧାରା ଅଛି ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଫର୍ବଲଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଗୋରେ କେବଳ ପଠାଇବାକୁ ଅସହଜ ରହିଛି।
କେବଳ ପେଟ ପ୍ୟାରେଣ୍ଟ ମନ୍ତବ୍ୟ ବିଭାଗରେ ଚିନ୍ତା ପ୍ରକାଶ କରୁଛନ୍ତି।
ଜଣେ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଏକ ପୋଷ୍ଟରେ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଇଛନ୍ତି, “ତେଣୁ ମୂଳତଃ ଏହା କେବଳ ବିଲେଇ ଏବଂ କୁକୁରମାନଙ୍କ ପାଇଁ.. ଅଧିକାଂଶ କୁକୁର ୧୦ କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ଓଜନର.. ଇଚ୍ଛା କରୁଛି ମୁଁ ମୋର ୩୨ କିଲୋଗ୍ରାମ ଲାବ୍ରାଡୋରକୁ ମୋ ପାଖରେ ବସାଇ ଉଡ଼ିପାରିବି।”
ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଭାରତୀୟ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକରେ କ୍ୟାବିନରେ ବଡ଼ କୁକୁରମାନଙ୍କ ଯାତ୍ରା କରିବାର କୌଣସି ବ୍ୟବସ୍ଥା ନାହିଁ।
ଏବେ, ଯଦି ଆପଣ ପଶ୍ଚିମକୁ ଦେଖନ୍ତି, ତେବେ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଯେପରିକି ଏତିହାଦ, ଏୟାର କାନାଡା, ଲୁଫ୍ଥାନସା କେବଳ 8 କିଲୋ ଓଜନର ପୋଷା ପ୍ରାଣୀମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ବାହକକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ। ଏହା ଭାରତୀୟ ବିମାନ ବାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ଲସ୍।
କିଛି ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଏବେ ବି କେବଳ କାର୍ଗୋ ମାଧ୍ୟମରେ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ବିମାନ ଯାତ୍ରାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ସେବା କୁକୁରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଛାଡ଼ ସହିତ। ତଥାପି, ଗତିଶୀଳ ନିୟମ ଏବଂ ସର୍ବଦା ପରିବର୍ତ୍ତିତ ନୀତି ସହିତ, ବୁକିଂ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବଦା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା, ସମ୍ପୃକ୍ତ ଗ୍ରାହକ ସେବା ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ଏବଂ ବିବରଣୀ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଏ। ସର୍ବପରି, ନିୟମଗୁଡ଼ିକ ବିମାନରୁ ବିମାନ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।
ବାହକ ଯାଞ୍ଚ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆଇଜଲ୍-ସିଟ୍ ବିତର୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପୋଷା ପ୍ରାଣୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଉଡ଼ିବା ଏବେ ବି ଏକ ମିଶ୍ରିତ ବ୍ୟାଗ। ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅଛି, ଚାହିଦା ବଢ଼ୁଛି, ଏବଂ ପ୍ରେମ ନିସନ୍ଦେହ, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ତମ ସମାଧାନ ଆଣିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଅଛି। ହୁଏତ ଅଧିକ ଭୂମିଗତ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ପୋଷା ପ୍ରାଣୀ ପିତାମାତାଙ୍କ ସହିତ ସହଯୋଗ, ଅନ୍ୟ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ, ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ, ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରେ।
ଚୌଧୁରୀ ନିଜେ ସ୍ୱୀକାର କରନ୍ତି ଯେ ସେ ସର୍ବଦା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ସହିତ ଉଡ଼ାଣ କରିଛନ୍ତି କାରଣ ସେଠାରେ ଆରାମ ସ୍ତର, ନିୟମ ବିଷୟରେ ଭଲ ସ୍ପଷ୍ଟତା ଏବଂ ସମ୍ପର୍କର ଭାବନା ଥିଲା। ଏହା ସହିତ, ଏଥିରେ ଅନ୍ୟ ଯେକୌଣସି ଅପେକ୍ଷା ପାଳିତ ପଶୁମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା ପଥ ଥିଲା। ଯଦିଓ ସେ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱାଗତ କରନ୍ତି, କ୍ୟାବିନରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଥିବା କ୍ୟାରିଅର ଆକାର ବାରମ୍ବାର ଉଡ଼ାଣ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅସୁବିଧା ପରି ମନେହୁଏ।
ଯେତେବେଳେ ଅଧିକ ପଞ୍ଝା ଆକାଶକୁ ଉଡ଼ୁଛି, ପାଳିତ ପଶୁ ପିତାମାତା ବିଶେଷ ଚିକିତ୍ସା ମାଗୁନାହାଁନ୍ତି, କେବଳ ଏକ ମସୃଣ, ଦୟାଳୁ ଯାତ୍ରା ମାଗୁଛନ୍ତି। ଯେଉଁମାନେ ଚାରି-ପାଦ ବିଶିଷ୍ଟ ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସହିତ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଯେପରି କ୍ଲିଚ୍ କୁହାଯାଏ, “ଯାତ୍ରା ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।”
ତେଣୁ ହଁ, ଅଧିକ ପଞ୍ଝା ଏବଂ ହୁଁହୁଁ ଚଢ଼ିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ଏବଂ ଅଧିକ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଜଳ ପରୀକ୍ଷା କରୁଥିବା ଏବଂ ପାଳିତ ପିତାମାତାଙ୍କ କଥା ଶୁଣିବା ସହିତ, ଭବିଷ୍ୟତ ପଞ୍ଝାପ୍ରିୟ ଦେଖାଯାଉଛି – ଅତି କମରେ, ଆମେ ଏହା ବିଶ୍ୱାସ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ।
AlsoRead; http://purvapaksa.com/bangladeshi-terror-module-busted-in-assam/
http://purvapaksa.com/bangladeshi-terror-module-busted-in-assam/
