ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ରୋକିବା ପାଇଁ, ଜୁନ୍ ୨୦୨୬ ଠାରୁ ୧୨୫ ସିସିରୁ ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିବା ସ୍କୁଟର ଏବଂ ବାଇକ୍ର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍କୁ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ABS) ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ। ଏପରି ସମସ୍ତ ଯାନରେ କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CBS) ବଦଳରେ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ABS) ଲଗାଯିବ। ଏକ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ ୨୦୨୩ରେ ମୃତ୍ୟୁର ୪୫ ପ୍ରତିଶତ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ଆରୋହୀଙ୍କ ସହିତ ଜଡ଼ିତ।
ଦୁଇଟି ହେଲମେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ
କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଏହା ମଧ୍ୟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଜୁନ୍ ୨୦୨୬ ଠାରୁ, ଯେତେବେଳେ କେହି ନୂତନ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ କିଣନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ସେହି ସମୟରେ ଦୁଇଟି ISI-ଚିହ୍ନିତ ହେଲମେଟ୍ ମଧ୍ୟ କିଣିବାକୁ ପଡ଼ିବ।
ABS କ’ଣ?
ABS ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍। ଏହା ଏକ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ବାଇକ୍ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଲକ୍ ହେବାରୁ ରୋକିଥାଏ। ଏହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖେ, ସ୍କିଡିଂ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ବିଶେଷକରି ଓଦା କିମ୍ବା ଖସିପଡ଼ିବା ରାସ୍ତାରେ। ABS ଉତ୍ତମ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ବର୍ତ୍ତମାନ ୧୨୫cc ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନୂତନ ବାଇକ୍ରେ ଅତି କମରେ ଏକକ-ଚ୍ୟାନେଲ୍ ABS ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତଥାପି, ଏକ ନୂତନ ସରକାରୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ୧୨୫cc ରୁ କମ୍ ସ୍କୁଟର୍ ଏବଂ ବାଇକ୍ ପାଇଁ ABS ସିଷ୍ଟମ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରାଯାଇଛି। ଅଧିକାଂଶ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବାଇକ୍ (୨୦୦cc+)ରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଡୁଆଲ୍-ଚ୍ୟାନେଲ୍ ABS ଅଛି।
ଭାରତରେ ମୋଟର ଯାନ ଆଇନ ୧୯୮୮ର ଧାରା ୧୨୯ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ (ବାଇକ୍/ସ୍କୁଟର୍) ରେ ଦୁଇଟି ହେଲମେଟ୍ ପିନ୍ଧିବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ। ଏହି ନିୟମ ସାରା ଦେଶରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ରାଜ୍ୟରେ, ଏହି ନିୟମଗୁଡ଼ିକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଏ। କେବଳ ଡ୍ରାଇଭର ହେଲମେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
also read https://purvapaksa.com/5000-members-given-suicide-training-masood-azhar-on-jaish-womens-wing/
