ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ମାଷ୍ଟରପ୍ଲାନ୍ ସଂଶୋଧନ ପାଇଁ କାମ ବନ୍ଦ କରିବାର ମାସ ମାସ ପରେ, ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଭୁବନେଶ୍ୱର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ ଲିମିଟେଡ୍ (BMRCL) କୁ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ତାଲିକା ଦାଖଲ କରିବାକୁ କହିବା ପରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ଭବିଷ୍ୟତ ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଛି।
ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ (DMRC), ଟର୍ନକି ପରାମର୍ଶଦାତା, ପ୍ରକଳ୍ପର ପର୍ଯ୍ୟାୟ-I ର ଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ରଞ୍ଜିତ ବିଲ୍ଡକନ୍ ଏବଂ ସିଗାଲ୍ ଇଣ୍ଡିଆକୁ ଦିଆଯାଇଥିବା ଟେଣ୍ଡରକୁ ବାତିଲ କରିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ଏହ। ଘଟିଛି।
ସହରର ଉଚ୍ଚ କରିଡରର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଏବଂ ପରିଚାଳନାକୁ ସହଜ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଏପ୍ରିଲ ୨୦୨୩ରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଘୋଷଣାର ଚାରି ମାସ ପରେ BMRCL ଏକ ରାଜ୍ୟ-ମାଲିକାନା ପବ୍ଲିକ୍ ଲିମିଟେଡ୍ କମ୍ପାନୀ ଭାବରେ ଗଠିତ ହୋଇଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ ନିଗମରେ ପ୍ରାୟ ୧୮ ଜଣ କର୍ମଚାରୀ ଅଛନ୍ତି।
ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ମାସ ମାସ ଧରି ଅଟକି ରହିଥିବା ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ଟେଣ୍ଡର ବାତିଲ ହେବା ସହିତ, ଗୃହ ଏବଂ ନଗର ଉନ୍ନୟନ (H&UD) ବିଭାଗ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଏକ ତାଲିକା ମାଗିଛି ଯାହାଙ୍କ ସେବା ଆଉ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଏହି ବିଷୟ ସହିତ ପରିଚିତ ଜଣେ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ।
କାମ ବନ୍ଦ ହେବା, ଟେଣ୍ଡର ବାତିଲ ହେବା ଏବଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଛଟେଇ କରିବା ପାଇଁ ସଦ୍ୟତମ ପଦକ୍ଷେପ ପରେ ପଛକୁ ପଛ ଘଟଣାକ୍ରମ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ନେଇ କଳ୍ପନାଜଳ୍ପନାକୁ ଖୋରାକ ଯୋଗାଇଛି। ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପୂର୍ବରୁ ଭୁବନେଶ୍ୱରର ବିଜୁ ପଟ୍ଟନାୟକ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର (BPIA) ଏବଂ କଟକର ତ୍ରିସୁଲିଆ ମଧ୍ୟରେ ୨୬ କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାର ବିନିଯୋଗ ୬୨୨୫ କୋଟି ଥିଲା। କିନ୍ତୁ, ଗତ ବର୍ଷ ବିଜେପି ସରକାର କ୍ଷମତାକୁ ଆସିବା ପରେ, ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଅନେକ ମୋଡ଼ ଦେଖିଛି ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ମାଷ୍ଟରପ୍ଲାନ୍ ବାତିଲ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହା ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖିଛି। ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ସମସ୍ତ ଦିଗକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଏକ ପୁନଃକାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରସ୍ତାବ ଦାଖଲ କରାଯିବ।
ଗୃହ ଏବଂ ନଗର ଉନ୍ନୟନ ମନ୍ତ୍ରୀ କୃଷ୍ଣ ଚନ୍ଦ୍ର ମହାପାତ୍ର ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସରକାର ପ୍ରକଳ୍ପ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଜନମତ ଲୋଡ଼ିବେ ଏବଂ ପାଣ୍ଠି ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବେ।
ALSO READ https://purvapaksa.com/transfer-of-hundi-for-dhaadi-darshan-at-the-temple/
