ଭାରତ ଆମେରିକା କିମ୍ବା ରୁଷ ଉପରେ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି । ଭାରତ ଏହାର ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ମିଡିୟମ୍ କମ୍ବାଟ୍ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ (AMCA) ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଜେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ରାନ୍ସ ସହିତ ଏକ ଐତିହାସିକ ସହଭାଗୀତା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି। ଇକୋନୋମିକ୍ ଟାଇମ୍ସ ୨୮ ଅଗଷ୍ଟରେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଉଦ୍ଧୃତି ଦେଇ ଏହି ସୂଚନା ଦେଇଥିଲା। ଭାରତର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ସଂଗଠନ (DRDO) ଏବଂ ଫରାସୀ ମହାକାଶ ଜାଏଣ୍ଟ ସାଫ୍ରାନକୁ ନେଇ ଗଠିତ ୭ ବିଲିୟନ ଡଲାରର ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଭାରତର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ପ୍ୟାରିସ ସହିତ ରଣନୈତିକ ସମ୍ପର୍କକୁ ମଜବୁତ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି । ଏହା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଉଛି ଯେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚୀନର ଲଢ଼ୁଆ ଜେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବ।
୧୨୦ କିଲୋନିଉଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ବିକାଶ
ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ DRDO ଶୀଘ୍ର ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟାପାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ କମିଟି (CCS) ଠାରୁ ଅନୁମୋଦନ ଲୋଡ଼ିବ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସହିତ ଜଡିତ ଏହି ଚୁକ୍ତିରେ ଭାରତରେ ଯୁଗ୍ମ-ଇଞ୍ଜିନ୍ AMCA ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ୧୨୦-କିଲୋନିଉଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଡିଜାଇନ୍, ପରୀକ୍ଷଣ, ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଦେଖାଯିବ। ଡିଆରଡିଓର ଗ୍ୟାସ୍ ଟରବାଇନ୍ ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ (GTRE) ସହଯୋଗରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିବା ସାଫ୍ରାନ୍ ର ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ସବୁଠାରୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା। ସାଫ୍ରାନ୍ ପୂର୍ବରୁ ଭାରତରେ ହେଲିକପ୍ଟର ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଅଂଶୀଦାର ହୋଇଆସିଛି।
ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରୀ ରାଜନାଥ ସିଂହ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି
ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରୀ ରାଜନାଥ ସିଂହ ଇକୋନୋମିକ୍ ଟାଇମ୍ସ ୱାର୍ଲ୍ଡ ଲିଡର୍ସ ଫୋରମରେ ଏହି ଚୁକ୍ତିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତ ସାଫ୍ରାନ ସହିତ ସହଯୋଗରେ ନିଜର ପଞ୍ଚମ ପିଢ଼ିର ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଘରୋଇ ଭାବରେ ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଅଗ୍ରସର ହେଉଛି।
ଭାରତର ସ୍ୱଦେଶୀ ବିମାନ ବାହକ
ସ୍ୱଦେଶୀ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କ୍ଷମତାର ଭାରତର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଆସିଛି। ମେ ମାସରେ, ରାଜନାଥ ସିଂହ AMCA ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଡିଜାଇନ୍ କୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛନ୍ତି। ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ, ଭାରତ ଏହାର ପ୍ରଥମ ସ୍ୱଦେଶୀ ବିମାନ ବାହକ ଲଞ୍ଚ କରିଛି, ବୁଡ଼ାଜାହାଜ ଏବଂ ଯୁଦ୍ଧଜାହାଜର ଉତ୍ପାଦନକୁ ବିସ୍ତାର କରିଛି, ହାଇପରସୋନିକ୍ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ପରୀକ୍ଷଣ କରିଛି ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ହେଲିକପ୍ଟର ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଖୋଲିଛି।
ରୁଷଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହି ରାଫେଲ୍ ପାଇଁ ଚୁକ୍ତି
ବ୍ଲୁମବର୍ଗର ୨୮ ଏପ୍ରିଲ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଭାରତ ରୁଷୀୟ ହାର୍ଡୱେରରୁ ଦୂରେଇ ରହି ୨୬ଟି ରାଫେଲ୍ ସାମୁଦ୍ରିକ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ପାଇଁ ଫ୍ରାନ୍ସ ସହିତ ୭.୪ ବିଲିୟନ ଡଲାରର ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛି। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦିଙ୍କ ୨୦୨୩ ମସିହାର ପ୍ୟାରିସ ଗସ୍ତ ପରେ ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ଏହି ଚୁକ୍ତିରେ ୨୦୧୬ ମସିହାରେ କିଣାଯାଇଥିବା ୩୬ଟି ରାଫେଲ ଜେଟ୍ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ଅଛି। INS ବିକ୍ରାନ୍ତରେ ନିୟୋଜିତ ହେବାକୁ ଥିବା ଏହି ନୂତନ ବିମାନ, INS ବିକ୍ରମାଦିତ୍ୟରେ ପୁରୁଣା ରୁଷିଆନ୍ MiG-୨୯K ଜେଟ୍କୁ ବଦଳାଇବ।
ରୁଷରୁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଆମଦାନୀ ହ୍ରାସ ପାଉଛି
ଭାରତ, ଏକଦା ମସ୍କୋର ସର୍ବବୃହତ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ଗ୍ରାହକ, ରୁଷ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଆସୁଛି। SIPRI ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ୨୦୧୦-୧୪ ସମୟରେ ରୁଷ ସିଷ୍ଟମ ଭାରତର ଆମଦାନୀର ୭୨% ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ୨୦୨୦ ଏବଂ ୨୦୨୪ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ମାତ୍ର ୩୬% କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ ଏକ ବିଶେଷ ପ୍ରକାରର ହେବ
ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ନିଆଯାଉଥିବା ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଭାରତର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କ୍ଷମତାରେ ଏକ ବଡ଼ ଲମ୍ଫ ସୂଚାଇଥାଏ। ଏହାର ମୂଳରେ ୨୧୦୦ କେଲଭିନ୍ (K) ର ଏକ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ଟରବାଇନ୍ ପ୍ରବେଶ ତାପମାତ୍ରା (TET) ଅଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ଏହି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ଏହି ତାପମାତ୍ରାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ, ତେବେ ଏହା ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ପାୱାରପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଅଭିଜ୍ଞ ବର୍ଗରେ ପଡ଼ିବ।
AMCA ଇଞ୍ଜିନ ଚୀନକୁ ପଛରେ ପକାଇଦେବ
ଚୀନର ମହାକାଶ ଶିଳ୍ପ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ। ଏହାର ପ୍ରମୁଖ ଇଞ୍ଜିନ, Shenyang WS-୧୫, ଯାହା J-୨୦ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଏହାର ପ୍ରାୟ ୧୮୦୦-୧୯୦୦ର TET ଅଛି। ଏହା ନୂତନ AMCA ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥିବା ୨୧୦୦K ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ ବହୁତ କମ୍, ଯାହା ସାମଗ୍ରୀ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ତାପଜ ଦକ୍ଷତାରେ ନିରନ୍ତର ବ୍ୟବଧାନକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। ଅନେକ ବର୍ତ୍ତମାନର J-୨୦ ବିମାନ ଏବେ ବି ପୁରୁଣା ଏବଂ କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ WS-୧୦C ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଉଡ଼ୁଥିବା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଏ, ଯାହାର TET ପ୍ରାୟ ୧୭୦୦-୧୮୦୦K ଏବଂ ଅଧିକ ବାରମ୍ବାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ।
ଭାରତ-ରୁଷ ବାର୍ଷିକ କାରବାର ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି
ପୂର୍ବରୁ, ଏହା ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ଭାରତ ଏବଂ ରୁଷ ଆଗାମୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବାର୍ଷିକ କାରବାର ପ୍ରାୟ ୫୦% ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। ଏହାକୁ ୧୦୦ ଡଲାଣ ବିଲିୟନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ, କାରଣ ଉଭୟ ଦେଶ ଆମେରିକା ସହିତ ବଢ଼ୁଥିବା ଉତ୍ତେଜନା ମଧ୍ୟରେ ଶୁଳ୍କ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏବଂ ସମ୍ପର୍କକୁ ମଜବୁତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି।
ALSO READ https://purvapaksa.com/china-introduce-hq-29-system-in-victory-day-parade/
