ଆମେରିକା ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଡୋନାଲ୍ଡ ଟ୍ରମ୍ପ ଋଷ ସହିତ ସମ୍ପର୍କକୁ ନେଇ କ୍ରୋଧିତ। ଏହି କାରଣରୁ ସେ ଭାରତ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ଶୁଳ୍କ ଯୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ସେ ଭାରତକୁ ‘ଶୁଳ୍କ ରାଜା’ ବୋଲି କହି ୨୫ ପ୍ରତିଶତ ଶୁଳ୍କ ଲାଗୁ କରିଥିଲେ। ତା’ପରେ ସେ ଋଷରୁ ତୈଳ କ୍ରୟ ଉପରେ ଅତିରିକ୍ତ ୨୫ ପ୍ରତିଶତ ଶୁଳ୍କ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି । ଏହାକୁ ମିଶାଇ ଭାରତ ଉପରେ ମୋଟ ଆମେରିକା ଶୁଳ୍କ ୫୦ ପ୍ରତିଶତକୁ ବଢିଛି । ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଭାରତ ଆମେରିକାର ଚାପ ଆଗରେ ନଇଁ ଋଷ ସହିତ ସମ୍ପର୍କକୁ ମଜବୁତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। ଗତ ୨୦ ଦିନରେ, ଦୁଇ ବରିଷ୍ଠ ଭାରତୀୟ ଅଧିକାରୀ, ବୈଦେଶିକ ମନ୍ତ୍ରୀ ଏସ ଜୟଶଙ୍କର ଏବଂ ଜାତୀୟ ସୁରକ୍ଷା ପରାମର୍ଶଦାତା ଅଜିତ ଡୋଭାଲ, ଋଷ ଗସ୍ତ କରିଛନ୍ତି।
ଭାରତ-ଋଷ ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ଉପରେ କାମ କରିବେ
ଏହି ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ବୈଠକ ପରେ, ଭାରତ ଏବଂ ଋଷ ରଣନୈତିକ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ (NSR) ଉପରେ ସହଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। ଋଷର ପ୍ରଥମ ଉପ-ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଡେନିସ୍ ମାଣ୍ଟୁରୋଭ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତ ଏବଂ ଋଷ ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ଏବଂ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରର ମିଳିତ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି। ମାଣ୍ଟୁରୋଭ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦ ତାରିଖରେ ଭାରତ-ଋଷ ଆନ୍ତଃ-ସରକାରୀ କମିଶନର ୨୬ତମ ବୈଠକରେ ଏହି ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ। ଏଥିରେ ଭାରତର ବୈଦେଶିକ ମନ୍ତ୍ରୀ ଏସ ଜୟଶଙ୍କର ଭାରତର ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଥିଲେ। ଭାରତ ଏବଂ ଋଷ ମଧ୍ୟରେ ବାଣିଜ୍ୟ, ଅର୍ଥନୈତିକ, ବୈଜ୍ଞାନିକ, ବୈଷୟିକ ଏବଂ ସାଂସ୍କୃତିକ ସହଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ଏହି କମିଶନ ଗଠନ କରାଯାଇଛି।
ଭାରତ-ଋଷ ବାଣିଜ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ
ମାଣ୍ଟୁରୋଭ କହିଛନ୍ତି, “ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଅର୍ଥନୈତିକ ସମ୍ପର୍କର ବିସ୍ତାର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କରିଡର ସୃଷ୍ଟି ଏବଂ ନୂତନ କଣ୍ଟେନର ସେବା ସୃଷ୍ଟି ସହିତ ମଧ୍ୟ ଜଡିତ। ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଆମେ ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ଏବଂ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡରର ମିଳିତ ବିକାଶ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛୁ।” ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ଏକ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ରାସ୍ତା, ଯାହା ଋଷର ଆର୍କଟିକ୍ ଉପକୂଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଏହି ରାସ୍ତା ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାରା ଭାରତ ଏବଂ ଋଷ ମଧ୍ୟରେ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ।
ଆଇଏନଏସଟିସି ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଆଲୋଚନା ହୋଇଛି
ଏହାସହିତ, ଭାରତ ଏବଂ ଋଷ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ ପରିବହନ କରିଡର (INSTC) ଉପରେ ମଧ୍ୟ କାମ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ଏକ ବହୁ-ମୋଡାଲ୍ ପରିବହନ କରିଡର। ଏଥିରେ ଇରାନ ମାଧ୍ୟମରେ ଭାରତ ଏବଂ ଋଷକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଆଇଏନଏସଟିସି ହେଉଛି ୭୨୦୦ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ଏକ କରିଡର। ଏଥିରେ ସମୁଦ୍ର, ରେଳ ଏବଂ ସଡ଼କ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଦକ୍ଷିଣ ଏସିଆ ଏବଂ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ ମଧ୍ୟରେ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ଆହୁରି ସୁଗମ କରିଥାଏ। ଭାରତ ଏବଂ ଋଷ ଏହି କରିଡର ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟବସାୟ କରିସାରିଛନ୍ତି।
ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ କ’ଣ?
ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ସମୁଦ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ବାଣିଜ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଏକ ମାର୍ଗ। ଏହା ଆର୍କଟିକକୁ ଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ଏହି ମାର୍ଗ ଋଷର ଆର୍କଟିକ ଉପକୂଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଋଷର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶକୁ ସଂଯୋଗ କରେ। ଏହି ମାର୍ଗ ସୁଏଜ୍ କେନାଲ ପରି ପାରସ୍ପରିକ ମାର୍ଗ ତୁଳନାରେ ଏସିଆ ଏବଂ ୟୁରୋପ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଋଷରୁ ଏସିଆର ଯେକୌଣସି ଅଂଶକୁ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ସମୟ ନେବ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ କମ ହେବ। ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ସୁଏଜ୍ କେନାଲ ତୁଳନାରେ ସାଂଘାଇ ଏବଂ ୟୁରୋପର ରୋଟରଡାମ୍ ବନ୍ଦର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାକୁ ପ୍ରାୟ ୨୮୦୦ ନଟିକାଲ୍ ମାଇଲ୍ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯାହା ମୋଟ ଦୂରତାର ୨୨ ପ୍ରତିଶତ।
ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗରୁ ଭାରତକୁ କ’ଣ ଲାଭ ମିଳେ?
ଉତ୍ତର ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗରେ ଚେନ୍ନାଇ-ଭ୍ଲାଡିଭୋଷ୍ଟକ୍ ପୂର୍ବ ସମୁଦ୍ର କରିଡର ସମେତ ଅନେକ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ମାର୍ଗ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଚେନ୍ନାଇ-ଭ୍ଲାଡିଭୋଷ୍ଟକ୍ ପୂର୍ବ ସମୁଦ୍ର କରିଡର ପ୍ରାୟ ୫,୬୦୦ ନଟିକାଲ୍ ମାଇଲ୍ ଲମ୍ବା। ଏହା ଭାରତର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳକୁ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଋଷର ବନ୍ଦର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି କରିଡର ଗତ ବର୍ଷରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି ଏବଂ ଉଭୟ ଦେଶ ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ବାଣିଜ୍ୟ ମଧ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। ଭାରତ ମଧ୍ୟ ଏହି କରିଡରକୁ ନେଇ ବହୁତ ଉତ୍ସାହିତ, କାରଣ ଆକଳନ କରାଯାଉଛି ଯେ ଭାରତ-ୟୁରୋପ ଯାତ୍ରା ସମୟ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଯଦି ଏହା ହୁଏ, ତେବେ ଭାରତର ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇବ।
