କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟରେ ପ୍ରମୁଖ ଭାରତୀୟ ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ସାତଟି ନୂତନ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର ପାଇଁ ଯୋଜନା ଉନ୍ମୋଚନ ହେବା ସହିତ, ପୂର୍ବ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ ଏହିପରି ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅର୍ଥ କ’ଣ ହୋଇପାରେ ସେ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତାଧାରା ଉଭା ହେଉଛି।
ଯଦିଓ ସରକାରୀ ଭାବରେ ଘୋଷିତ କୌଣସି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଓଡ଼ିଶା ଦେଇ ଚାଲିନାହିଁ, ଯୋଜନାକାରୀ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକମାନେ ଚୁପ୍ ଚାପ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛନ୍ତି ଯେ କିପରି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ଦିନେ ରାଜ୍ୟକୁ ଜାତୀୟ ନେଟୱାର୍କରେ ବାନ୍ଧିପାରିବ।
ଅର୍ଥନୈତିକ ଏବଂ ସଂଯୋଗ ସମ୍ଭାବନା
ଓଡ଼ିଶାର ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ଆଜି ପ୍ରାୟ ୩,୦୦୦ କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପିଛି ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ରାଜ୍ୟର ବଡ଼ ଅଂଶରେ ଏବେ ବି ସୀମିତ ରେଳ ସଂଯୋଗ ରହିଛି, ବିଶେଷକରି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଓଡ଼ିଶାରେ।
ଯଦି ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ କରିଡରକୁ ରାଜ୍ୟକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଏ, ତେବେ ତାହା ଏକ ବିଦ୍ୟମାନ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ରୁଟ୍ ରୁ ଏକ ସ୍ପର୍ଶ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଭବିଷ୍ୟତର ପୂର୍ବ-ତଟ ସଂରଚନାର ଅଂଶ ଭାବରେ, ତେବେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଗଭୀର ହୋଇପାରେ।
ଯାତ୍ରା ସମୟ ହ୍ରାସ: ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଭୁବନେଶ୍ୱର ଏବଂ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ନିୟମିତ ଟ୍ରେନରେ ପ୍ରାୟ ୩୦ ଘଣ୍ଟାରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ୮-୯ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ।
ଭୁବନେଶ୍ୱର-କଟକ ଭଳି ଛୋଟ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ମାତ୍ର ୧୫ ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗିପାରେ ଏବଂ ଭୁବନେଶ୍ୱର-ପୁରୀ ଭଳି ଲୋକପ୍ରିୟ ରୁଟ୍ ପ୍ରାୟ ୨୦ ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅତିକ୍ରମ କରାଯାଇପାରିବ।
ବିଶାଖାପାଟଣା ଏବଂ କୋଲକାତା ସହିତ ଉପକୂଳ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ଅତି-ଦ୍ରୁତ କରିଡରରେ ପରିଣତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ପୂର୍ବ ଭାରତରେ ପର୍ଯ୍ୟଟନ, ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାତ୍ରା ଏବଂ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ପୁନଃଆକୃତି ଦେଇଥାଏ।
ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର ପାଇଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ
ତଥାପି, ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ସତର୍କ କରାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଓଡ଼ିଶାରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଚଳନ କରିବା ପାଇଁ ମହଙ୍ଗା ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ଟ୍ରାକ୍ ଭଳି ଅନେକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଦୂର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ପାଇଁ ସମତଳ, ସିଧା ସଂରଚନା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ବ୍ରଡ-ଗେଜ୍ ରେଳ ଲାଇନଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ।
ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (ଡିପିଆର), ଭୂମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଆଲୋଚନା ଏବଂ ପାଣ୍ଠି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭଳି ବୈଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ହେବ, ଯାହା ଅନ୍ୟ କରିଡର ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ଚାଲିଥିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ସମାନ।
ତଥାପି, ଏହା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଏ ଯେ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କରିଡର ନିର୍ମାଣରୁ ପ୍ରାପ୍ତ ଅଭିଜ୍ଞତା, ଯେଉଁଠାରେ ଜାପାନୀ ଶିଙ୍କାନସେନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ବଡ଼ ପରିମାଣର ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଛି, ପରବର୍ତ୍ତୀ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ନେଟୱାର୍କର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ପଥ ପ୍ରଶସ୍ତ କରିବ।
କେନ୍ଦ୍ର ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଥମ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କରିଡର ମଧ୍ୟରେ ଓଡ଼ିଶା ସାମିଲ ନଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ରାଜ୍ୟ ଏପରି ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଆଶା ରଖିଛି ଯେଉଁଠାରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ନୂତନ ଆର୍ଥିକ ସୁଯୋଗ ଖୋଲିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯାତ୍ରା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଭାରତର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ କରିଡର ଭାବରେ ରାଜ୍ୟକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିପାରିବ।
