ପଶ୍ଚିମ ଏସିଆରେ ବଢ଼ୁଥିବା ସଂଘର୍ଷ ରାଜ୍ୟର ସାମୁଦ୍ରିକ ଖାଦ୍ୟ ରପ୍ତାନିକାରୀଙ୍କୁ କ୍ଷତି ସହିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଛି, ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ବାଧା ଏବଂ ଅଧିକ ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଯୋଗୁଁ ଅନେକ ଅର୍ଡର ବାତିଲ ଏବଂ କ୍ଷତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି।
ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ଉତ୍ତେଜନା ଯୋଗୁଁ କିଛି ଉପସାଗରୀୟ ବାଣିଜ୍ୟ ପଥରେ ଓଡ଼ିଶାରୁ ସାମୁଦ୍ରିକ ଖାଦ୍ୟ ରପ୍ତାନି ୩୦ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ପ୍ରଭାବିତ ବଜାର ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବିବିଧ ଯୋଜନା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଛନ୍ତି।
ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ସଙ୍କଟକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ସାମୁଦ୍ରିକ ଖାଦ୍ୟ ରପ୍ତାନିକାରୀ ସଂଘ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ (ଏସଇଏଆଇ), ଓଡ଼ିଶା ଚାପ୍ଟର ଏହି ଅନିଶ୍ଚିତତାକୁ ଦୂର କରିବା ଏବଂ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଯୋଜନା ମାଧ୍ୟମରେ ସରକାରଙ୍କଠାରୁ ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ଏବଂ ନୀତିଗତ ସହାୟତା ସହିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ-ସଂଯୋଜନ ସହାୟତା ଲୋଡିଛି।
ଏସଇଏଆଇ, ଓଡ଼ିଶା ଚାପ୍ଟରର ସଭାପତି ସଂଗ୍ରାମ ଦାସ କହିଛନ୍ତି, “ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଭାବିତ ସାମୁଦ୍ରିକ ମାର୍ଗକୁ ଏଡ଼ାଇ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବାରୁ ପଠାଣ ବିଳମ୍ବ ହେଉଛି କିମ୍ବା ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରାଯାଉଛି। କିଛି ରପ୍ତାନିକାରୀ ଏପରି ମଧ୍ୟ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ କ୍ରେତାମାନେ ପରିସ୍ଥିତି ସ୍ଥିର ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପଠାଣ ବନ୍ଦ ରଖିବାକୁ କିମ୍ବା ବିତରଣ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାକୁ କହୁଛନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବିଶେଷକରି ଯେଉଁଠାରେ ସାମଗ୍ରୀ ସମୟ-ସମ୍ବେଦନଶୀଳ, ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ମଝିରେ ବାତିଲ କରାଯାଇଛି କିମ୍ବା ପଠାଣ ବନ୍ଦରରେ ଅଟକି ରହିଛି।”
ଓଡ଼ିଶା ବାର୍ଷିକ ପ୍ରାୟ ୯୨,୧୬୯ ଟନ୍ ସାମୁଦ୍ରିକ ଖାଦ୍ୟ ରପ୍ତାନି କରିଥାଏ। ୨୦୨୪-୨୫ ମସିହାରେ ରପ୍ତାନିର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୪,୬୬୮ କୋଟି ଟଙ୍କା ଥିଲା। ଉପସାଗରୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ୟୁଏଇ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଆମଦାନୀକାରୀ, ତା’ପରେ ସାଉଦି ଆରବ, ଓମାନ, କତାର, କୁୱେତ ଏବଂ ବାହାରିନ ରହିଛି।
ଏସଇଏଆଇ ଓଡ଼ିଶା ସଭାପତି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜାହାଜ ପରିବହନ ଲେନରେ ଅନିଶ୍ଚିତତା ଯୋଗୁଁ ପ୍ରାୟ ୩୦୦ ନିୟୁତ ଡଲାର ମୂଲ୍ୟର ସାମୁଦ୍ରିକ ଖାଦ୍ୟ ରପ୍ତାନି ସମେତ ଭାରତୀୟ ବନ୍ଦର ଦେଇ ପଠାଣ ପରିବହନ ଅପେକ୍ଷାରେ ଅଛି। “ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପୂର୍ବରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଯଦି ୧୫ ମାର୍ଚ୍ଚ ପରେ ଯୁଦ୍ଧ ଜାରି ରହେ, ତେବେ ଜାହାଜ ପରିବହନ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଶୁଳ୍କ ପ୍ରାୟ ୩୦ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। କଣ୍ଟେନର ମୂଲ୍ୟ, ଯାହା ପ୍ରାୟ $୨,୬୦୦ ରୁ $୨,୮୦୦ ଥିଲା, ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରାୟ $୩,୦୦୦ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି,” ସେ କହିଛନ୍ତି।
ସୀଗଲ୍ ମାରିଟାଇମ୍ ଏକ୍ସପୋର୍ଟସ୍ ପ୍ରାଇଭେଟ୍ ଲିମିଟେଡ୍ ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜ୍ୟୋତି ରଞ୍ଜନ ମହାନ୍ତି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଛୋଟ ରପ୍ତାନିକାରୀମାନେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଅନ୍ତି କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ସାଧାରଣତଃ କମ୍ ପୁଞ୍ଜି ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବଡ଼ ଅର୍ଡର ପରିଚାଳନା କରିବା ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟରେ ବିଳମ୍ବ ପରିଚାଳନା କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡ଼େ। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସଂଘର୍ଷ ଯୋଗୁଁ ୟୁରୋପକୁ ସେମାନଙ୍କର ତିନୋଟି ଅର୍ଡର ପୂର୍ବରୁ ବାତିଲ କରାଯାଇଛି।
ସାମୁଦ୍ରିକ ଖାଦ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ଆର୍ଥିକ ଭାବରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେଉଥିବାରୁ, ରପ୍ତାନିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ପରିବହନକାରୀ, ବରଫ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଏବଂ ଶୀତଳ ସଂରକ୍ଷଣ ୟୁନିଟ୍, ପ୍ୟାକେଜିଂ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ ସମେତ ସମଗ୍ର ଶୃଙ୍ଖଳରେ ବ୍ୟାପିଛି। ସାମୁଦ୍ରିକ ଖାଦ୍ୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ପ୍ରଥମ ଲିଙ୍କ ଭାବରେ ମତ୍ସ୍ୟଜୀବୀ ଏବଂ ଜଳକୃଷି ଚାଷୀମାନେ ମଧ୍ୟ ଏହି ପ୍ରଭାବ ସହ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି।
ଦାସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରାୟ ୪୮ ପ୍ରତିଶତ କମ୍ପାନୀ ପୂର୍ବରୁ ଅନାଦେୟତାର ଅଧିକ ବିପଦକୁ ଭୟ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଆର୍ଥିକ ଚାପକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ। କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟରେ ସଂଘର ଦାବିଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ଶୁଳ୍କ ପୂରଣ ପାଇଁ ଆର୍ଥିକ ରିଲିଫ୍ କିମ୍ବା ପ୍ରୋତ୍ସାହନ, ଅଧିକ ଶୁଳ୍କ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ରପ୍ତାନିକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ବଜାରରେ ଡମ୍ପିଂ ବିରୋଧୀ ପଦକ୍ଷେପ ଏବଂ ଆମେରିକା ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ବଜାରରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ସହାୟତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
AlsoRead; https://purvapaksa.com/warning-to-mlas-before-rajya-sabha-elections/
ରାଜ୍ୟସଭା ନିର୍ବାଚନ ପୂର୍ବରୁ ବିଧାୟକଙ୍କୁ ଚେତାବନୀ || Warning to MLAs before Rajya Sabha elections
