ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥ (ECoR) ଏହାର କ୍ଷେତ୍ରାଧିକାରରେ ରେଳ ଟ୍ରାକରେ ବାଡ଼ ସ୍ଥାପନ କରି ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରୟାସକୁ ତୀବ୍ର କରିଛି।
ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜୋନର ୩,୦୯୨ କିଲୋମିଟର ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ପ୍ରାୟ ୬୦୦ କିଲୋମିଟର ବାଡ଼ କାର୍ଯ୍ୟ ପୂର୍ବରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇସାରିଛି, ଏବଂ ବାକି କାମ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କରାଯାଉଛି।
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ମୁଖ୍ୟତଃ ଅନୁପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ମଣିଷ ଏବଂ ଗୋରୁଙ୍କ ସହିତ ଜଡିତ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି, ଯାହା ରେଳପଥ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ଘନ ଜନବସତି ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଘନ ଘନ ପଶୁ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ଯାଇଥିବା ଦୁର୍ବଳ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଉଛି।
ଅନଧିକାର ଅନୁପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଗୋରୁ ଚାଲାଣ ନିବାରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ
ରେଳପଥ ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରାୟ ୩୦୦ କିଲୋମିଟର ବାଡ଼ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଗୋରୁ ଚାଲାଣ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ରେଳ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଟ୍ରାକ ପ୍ରବେଶ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ଟ୍ରେନ ପରିଚାଳନାରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ଅଟେ।
କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅନଧିକୃତ କ୍ରସିଂ ଏବଂ ବୁଲା ଗୋରୁ ପ୍ରାୟତଃ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକୁ ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଇବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ବିଳମ୍ବ ହୁଏ ଏବଂ କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହୁଏ କିମ୍ବା ମୃତ୍ୟୁ ଘଟେ। ଏହି ବାଡ଼ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ଵାରା ECoR ଜୋନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୁଗମ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଟ୍ରେନ ଚଳାଚଳ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ ଏହି ପ୍ରକାରର ବିପଦକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।/odishatv/media/media_files/2026/02/27/railways-to-hire-over-5000-ex-servicemen-as-pointsmen-2026-02-27-09-01-04.jpeg)
ରେଳବାଇ ଦୃଷ୍ଟିକୁ ଉନ୍ନତ ଗତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା
ବାଡ଼ କାର୍ଯ୍ୟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଭୂଖଣ୍ଡ ଏବଂ ପାଣିପାଗ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ରେଳ ଟ୍ରାକର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସ୍ଥାପନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉନ୍ନତିକରଣ ସହିତ, ରେଳବାଇ ନିକଟସ୍ଥ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅନୁପ୍ରବେଶକୁ ନିରୁତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ସଚେତନତା ଅଭିଯାନ ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରୁଛି।
ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଆଧୁନିକୀକରଣ ଏବଂ ଦେଶବ୍ୟାପୀ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟାସର ଏକ ଅଂଶ। ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ଅସୁବିଧାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଗ୍ରାମବାସୀ ଏବଂ ଗୋରୁ କ୍ରସିଂ ପାଇଁ ପ୍ରବେଶ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ମଧ୍ୟ ଚାଲିଛି।
ରେଳବାଇ ସୂତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଆହୁରି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ECoR ଜୋନ୍ରେ ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ଗତି ସୀମା ପୂର୍ବରୁ ୧୩୦ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି। ଅଧିକାରୀମାନେ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ବାଡ଼ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବା ଦ୍ୱାରା ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ସହିତ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ଆହୁରି ଅଧିକ ଗତିରେ ଚାଲିପାରିବ।
