ଆମେରିକାରେ ନିର୍ମିତ ବ୍ରିଟିଶ ରୟାଲ ନେଭିର ଏକ F-35B ଲାଇଟନିଂ II ଫାଇଟର ଜେଟ୍ ୧୪ ଜୁନ ୨୦୨୫ରୁ କେରଳର ତିରୁଅନନ୍ତପୁରମ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଅଟକି ରହିଛି। ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫେରି ପାରିନାହିଁ। ଏହାକୁ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଆଧୁନିକ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ। ଇଣ୍ଡୋ-ପାସିଫିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ମିଶନ ସମୟରେ ଏହାକୁ କେରଳରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥିଲା। HMS ପ୍ରିନ୍ସ ଅଫ ଓ୍ୱେଲ୍ସ କାରିଅର ଷ୍ଟ୍ରାଇକ ଗ୍ରୁପର ଏହି ଜେଟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତା’ର କାରିଅରକୁ ଫେରି ପାରିନାହିଁ। ଖବର ଅନୁସାରେ, ପ୍ରଥମେ କମ ଇନ୍ଧନ ଓ ପରେ ଖରାପ ପାଗ ହେତୁ ଏପରି ଘଟିଥିଲା। ପରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ସିଷ୍ଟମରେ ଖରାପ ହେବାରୁ ଏହାକୁ ସାଧାରଣ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥିଲା। ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠୁଛି ଯେ, ଏହି ବିମାନ କ’ଣ ଭାରତୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗୁଇନ୍ଦାଗିରି କରିବାକୁ ଆସିଥିଲା? ଏହା ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଉଛି ଯେ, ଭାରତ ଏହାର ସିଷ୍ଟମକୁ ଲକ କରିଦେଇଛି କି ନାହିଁ, ଯାହା ଖୋଲି ହେଉନାହିଁ। ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ପୂରା ଘଟଣା।
ବ୍ରିଟିଶ ଜେଟର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ନେଇ ଚିନ୍ତା
bulgarianmilitary.comରେ ପ୍ରକାଶିତ ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, କେରଳରେ ଅଟକି ରହିଥିବା ବ୍ରିଟିଶ ଜେଟର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ସୁରକ୍ଷା ନେଇ ଚିନ୍ତା ବଢ଼ିଛି। ବ୍ରିଟେନର ସାଂସଦମାନେ ଏହା ନେଇ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଛନ୍ତି। ଏହା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଭୂ-ରାଜନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ଆଧୁନିକ ସାମରିକ ହାର୍ଡୱେୟାରର ପରିଚାଳନା କେତେ କଷ୍ଟକର। ଭାରତୀୟ ଅଧିକାରୀମାନେ ଲଜିଷ୍ଟିକ ସାହାଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରିଟିଶ ରୟାଲ ନେଭି ଏହାର କୌଣସି ଉତ୍ତର ଦେଇନାହିଁ। ଏହି ଜେଟ ଏବେ ବି ବ୍ରିଟିଶ ସୁରକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ଅଛି। ଏହାକୁ ପୁନର୍ବାର ସେବାରେ କେବେ ଆଣିବା ହେବ, ତା’ର କୌଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟସୀମା ନାହିଁ।
ଇଣ୍ଡୋ-ପାସିଫିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ବଡ଼ ବ୍ରିଟିଶ ନୌସେନା ଅପରେସନ
ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ F-35Bର ମୂଲ୍ୟ ୧୦୦ ମିଲିୟନ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ। ଏହା ଅପରେସନ ହାଇମାଷ୍ଟରେ ଭାଗ ନେଉଥିଲା, ଯାହା ଇଣ୍ଡୋ-ପାସିଫିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ରିଟେନର ଏକ ବଡ଼ ନୌସେନା ଅଭିଯାନ। ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ସହଯୋଗୀ ଦେଶମାନଙ୍କୁ ମଜବୁତ କରିବା ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ଉତ୍ତେଜନାର ସମାଧାନ କରିବା, ଖାସକରି ଚୀନ ସହ ମୁକାବିଲା କରିବା। ଏହି ମିଶନରେ HMS ପ୍ରିନ୍ସ ଅଫ ଓ୍ୱେଲ୍ସ ଏବଂ ୪୫୦୦ ଜଣ କର୍ମଚାରୀ ସାମିଲ ଅଛନ୍ତି। ଏହା ବ୍ରିଟେନର ରଣନୀତିକ ଉପସ୍ଥିତିକୁ ଦର୍ଶାଏ।
F-35B ବିଶେଷତାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଲଢୁଆ ବିମାନ
ଆମେରିକୀୟ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଠିକାଦାର ଲକହିଡ ମାର୍ଟିନ ଦ୍ୱାରା F-35B ଲାଇଟନିଂ ବିକଶିତ ହୋଇଛି। ଏହା ଆଧୁନିକ ସାମରିକ ଯୁଦ୍ଧବିମାନର ଏକ ଉଦାହରଣ। ଏହାକୁ କମ ଦୂରତ୍ୱରେ ଉଡ଼ାଣ ଓ ଲମ୍ବାଲମ୍ବି ଅବତରଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ କରାଯାଇଛି। ଏହି ଏକକ-ଆସନ, ଏକକ-ଇଞ୍ଜିନ ସୁପରସୋନିକ ଜେଟ ବିମାନବାହୀ ଓ ଉଭୟଚର ଆକ୍ରମଣ ଜାହାଜରୁ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। F-35Bର ରାଡାର କ୍ରସ-ସେକସନ ଗୋଟିଏ ଗଲଫ ବଲ୍ର ଆକାର ପରି, ତେଣୁ ଏହା ଶତ୍ରୁର ରାଡାର ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଅଦୃଶ୍ୟ। ଏହି ବିଶେଷତା ଏହାକୁ ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ। ଆମେରିକୀୟ ନୌସେନାର ସୁପର ହର୍ନେଟ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଓ ଯୁଦ୍ଧରେ ପରୀକ୍ଷିତ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ F-35B ପରି ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଓ ସେନସର କ୍ଷମତା ନାହିଁ। ରୁଷିଆର Su-33 ତା’ର ବିମାନବାହୀ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ଯୁଦ୍ଧ ଓ ଡାଟା ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନରେ କମ ଉନ୍ନତ।
ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ପ୍ରଶ୍ନ- ଗୁଇନ୍ଦାଗିରି ପାଇଁ ଆସିଥିଲା କି?
ଜଣେ ୟୁଜର ପ୍ରଶ୍ନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇଂଲଣ୍ଡର ଏକ F-35 ବିମାନ କେରଳରେ ଅବତରଣ କରିଥିଲା। ସମ୍ଭବତଃ ଏହା ଗୁଇନ୍ଦାଗିରି ପାଇଁ ଆସିଥିଲା। ଭାରତ ଏହାର ସିଗନାଲକୁ ଜାମ କରିଦେଇଥିଲା। ତା’ପରେ ସୁଖୋଇ ବିମାନମାନେ ଏହାକୁ ଅଟକାଇଥିଲେ। ଖବର ଅନୁସାରେ, ଇଂଲଣ୍ଡ ଟିମ ଏହାକୁ ଅନଲକ କରିପାରିନାହିଁ। ଏବେ ଆମେରିକା ମଧ୍ୟ ଏଥିରେ ସାମିଲ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଛି। ଭାରତ ୧୨ଟି ସର୍ତ୍ତ ରଖିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେ ଭାରତ ତା’ର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ସେଠାରେ ରଖିବ। ସେମାନେ ଆମର ସାହାଯ୍ୟ ବିନା ଏହାକୁ ଅନଲକ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଭାରତ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ସେ ବିମାନକୁ କାର୍ଗୋ ଭାବେ ନେବାକୁ ଦେବେ ନାହିଁ। ଜଣେ ୟୁଜର କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଆମର ଶକ୍ତି ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଆସିଥିଲେ ଓ ଫସିଗଲେ।
ରୟାଲ ନେଭିର ଏହି ବିମାନ ସହ ସେଦିନ କ’ଣ ହୋଇଥିଲା
F-35B ବିମାନ ୧୪ ଜୁନରେ କେରଳ ଉପକୂଳରୁ ପ୍ରାୟ ୧୦୦ ନଟିକାଲ ମାଇଲ ଦୂରରେ ଉଡ଼ୁଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଏହା ଜରୁରୀକାଳୀନ ସ୍ଥିତି ଘୋଷଣା କରିଥିଲା। ଭାରତର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ ଏୟାର କମାଣ୍ଡ ଆଣ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସିଷ୍ଟମ ଏହାକୁ ଅବତରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା। ରାତି ପ୍ରାୟ ୯:୨୮ରେ ଏହା ତିରୁଅନନ୍ତପୁରମରେ ଅବତରଣ କରିଥିଲା। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ଅଧିକାରୀମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଜେଟଟି ଭାରତର ଏୟାର ଡିଫେନ୍ସ ଆଇଡେଣ୍ଟିଫିକେସନ ଜୋନ ବାହାରେ ଉଡ଼ୁଥିଲା। ତିରୁଅନନ୍ତପୁରମକୁ ଏହାର ଜରୁରୀକାଳୀନ ରିକଭରି ଏୟାରଫିଲ୍ଡ ଭାବେ ନାମିତ କରାଯାଇଥିଲା। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ଜଣେ ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି, ଜରୁରୀକାଳୀନ ସ୍ଥିତି ଘୋଷଣା ପରେ F-35Bକୁ IAFର IACCS ନେଟୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇ ରିକଭରି ପାଇଁ ଅନୁମୋଦନ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଭାରତୀୟ ଅଧିକାରୀମାନେ ତୁରନ୍ତ ସାହାଯ୍ୟ ଯୋଗାଇଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ଇନ୍ଧନ ପୂରଣ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ଥିଲା।
ବିମାନର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ସିଷ୍ଟମ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା କି?
ପରେ ଜେଟକୁ HMS ପ୍ରିନ୍ସ ଅଫ ଓ୍ୱେଲ୍ସକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପ୍ରୟାସ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ସିଷ୍ଟମର ବିଫଳତା ହେତୁ ଅସଫଳ ହୋଇଥିଲା। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ସ ଜେଟର ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିୟର, ବ୍ରେକ ଓ ଉଡ଼ାଣ ପୃଷ୍ଠକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ବିଫଳତା ହେତୁ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ ହୋଇପଡ଼ିଥିଲା। ରୟାଲ ନେଭିର ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟିମକୁ AW101 ମର୍ଲିନ ହେଲିକପ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଘଟଣାସ୍ଥଳକୁ ପଠାଯାଇଥିଲା। ଟିମ କ୍ଷତିର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିନଥିଲେ। ତେଣୁ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାରିଅରକୁ ଫେରିପାରିନାହିଁ।
ରୟାଲ ନେଭି ହ୍ୟାଙ୍ଗାରକୁ ନେବା ପ୍ରସ୍ତାବ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିଥିଲେ
F-35B ଜେଟକୁ ବିମାନବନ୍ଦରର ବେ ୪ରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହା ବ୍ରିଟିଶ କର୍ମଚାରୀ ଓ ଭାରତର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଔଦ୍ୟୋଗିକ ସୁରକ୍ଷା ବଳ ଦ୍ୱାରା କଡ଼ା ସୁରକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ଅଛି। ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହାକୁ ଖୋଲା ଜାଗାରେ ପାର୍କ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା କେରଳର ମୌସୁମୀ ବର୍ଷାର ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଥିଲା। ଯାହା ବିମାନର ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ଷତି ନେଇ ଚିନ୍ତା ବଢ଼ାଇଥିଲା। ରୟାଲ ନେଭି ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଜେଟକୁ ହ୍ୟାଙ୍ଗାରକୁ ନେବା ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିଥିଲେ। ତେବେ, ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପରେ ବ୍ରିଟିଶ ଅଧିକାରୀମାନେ ବିମାନକୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହ୍ୟାଙ୍ଗାରକୁ ନେବାକୁ ସହମତି ଦେଇଛନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରିଟିଶ ଟିମର ତଦାରଖରେ ରହିବ।
ବ୍ରିଟିଶ ସାଂସଦମାନେ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ପ୍ରକାଶ ନେଇ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଛନ୍ତି
F-35Bର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଅଟକି ରହିବା ନେଇ ବ୍ରିଟିଶ ସାଂସଦମାନେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଛନ୍ତି। ହାଉସ ଅଫ କମନ୍ସ ସରକାରଙ୍କଠାରୁ ଆଶ୍ୱାସନ ମାଗିଛନ୍ତି ଯେ ଜେଟର ଷ୍ଟିଲ୍ଥ କୋଟିଂ ଓ ସେନସର ସୁଟ ଭଳି ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସିଷ୍ଟମ ଭାରତରେ ରହିବା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିବ। ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଏକ ବିବୃତିରେ ଜୋର ଦିଆଯାଇଛି ଯେ ବିମାନଟି ଏବେ ବି ବ୍ରିଟିଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଅଛି। ରୟାଲ ଏୟାର ଫୋର୍ସର କର୍ମଚାରୀମାନେ ଏହାର ୨୪/୭ ନିରିକ୍ଷଣ କରୁଛନ୍ତି। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ଏହି ଘଟଣାରେ ଲଜିଷ୍ଟିକ ସାହାଯ୍ୟ ଯୋଗାଉଛି।
ଭାରତ ଇଣ୍ଡୋ-ପାସିଫିକରେ ରଣନୀତିକ ଭାଗୀଦାର
ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଓ ଭାରତ ମଧ୍ୟରେ ବଢୁଥିବା ପ୍ରତିରକ୍ଷା ସମ୍ପର୍କକୁ ଉଜାଗର କରେ। ଭାରତ ଇଣ୍ଡୋ-ପାସିଫିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରଣନୀତିକ ଭାଗୀଦାର। HMS ପ୍ରିନ୍ସ ଅଫ ଓ୍ୱେଲ୍ସ ଅପରେସନ ହାଇମାଷ୍ଟର ଅଂଶ ଭାବେ ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ସହ ମିଳିତ ସାମୁଦ୍ରିକ ଅଭ୍ୟାସରେ ନିୟୋଜିତ ଥିଲା। ଏହି ମିଶନ ଚୀନ ସହ ବଢୁଥିବା ଉତ୍ତେଜନା ମଧ୍ୟରେ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ରିଟେନର ଝୁଙ୍କକୁ ଦର୍ଶାଏ।
Also read https://purvapaksa.com/soon-5-lakh-small-chit-fund-depositors-will-get-their-money-back/
