Metro: ଜୟଦେବ ବିହାର-ନନ୍ଦନକାନନ ରାସ୍ତାରେ ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡରରେ ଫ୍ଲାଏ ଓଭର ସୁବିଧା ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଡିପିଆର୍ ସଂଶୋଧନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଥିବାରୁ ରାଜଧାନୀରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆଂଶିକ ଅଟକି ରହିଛି।
ମାସ୍ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାନଜିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଏମ୍ଆର୍ଟିଏସ୍)ର ନଗର ସମନ୍ୱୟ ସମିତିର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମୃତ୍ତିକା ପରୀକ୍ଷଣ ଶେଷ ହେବା ପରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ସ୍ତମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଥିଲା। ତେବେ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଯୋଜନା ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ବିଚାର କରୁଥିବାରୁ ଜୟଦେବ ବିହାର-ନନ୍ଦନକାନନ ରାସ୍ତାର କାମ ସାମୟିକ ଭାବେ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି।
ଯଦିଓ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହୋଇନାହିଁ, ତଥାପି ସରକାର ନୂଆ ଡିପିଆର୍ ଆଣିପାରନ୍ତି। ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଫ୍ଲାଏ ଓଭର ପ୍ରକଳ୍ପ ଯୋଗୁଁ ଜୟଦେବ-ନନ୍ଦନକାନନ ରାସ୍ତାର ଚାଲିଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ କୁ ଆଗକୁ ନ ନେବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ପୂର୍ତ୍ତ ମନ୍ତ୍ରୀ ପୃଥ୍ୱୀରାଜ ହରିଚନ୍ଦନ ପୂର୍ବରୁ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ଏହି ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡରରେ ଉଭୟ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ଏହା ତଳେ ଏକ ଫ୍ଲାଏ ଓଭର ରହିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାନବାହନ ଚଳାଚଳ ଏବଂ ଏହି ରାସ୍ତାରେ ଯାତାୟାତ ସୁରୁଖୁରୁରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହେବ।
ସୂତ୍ରରୁ ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଫ୍ଲାଏଓଭର ରାସ୍ତାଠାରୁ ପ୍ରାୟ ୮ ମିଟର ଉଚ୍ଚତାରେ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ଥିବା ବେଳେ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରାକ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠରୁ ୧୪ ମିଟର ଉଚ୍ଚତାରେ ରହିବ। ଏହି ଯୋଜନା ସରକାରଙ୍କୁ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରୁ ମୁକ୍ତି ଦେବାରେ ସହାୟକ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯାହା ଅନ୍ୟଥା ରାସ୍ତା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ ।
ଭୁବନେଶ୍ୱରବିଜୁ ପଟ୍ଟନାୟକ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ କଟକର ତ୍ରିଶୁଳିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୨୬ କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଏହି ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ୬୨୨୫ କୋଟି ଟଙ୍କା ବିନିଯୋଗରେ ହାତକୁ ନେବାକୁ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ଗତ ବର୍ଷ ଜାନୁଆରି ପହିଲାରେ ତ୍ରିଶୁଳିଆ ନିକଟସ୍ଥ ରାତାଗଡ଼ା ଲେଙ୍କା ସାହିରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଶିଳାନ୍ୟାସ କରାଯାଇଥିଲା।
ଭୁବନେଶ୍ୱର ମେଟ୍ରୋ ରେଲ କର୍ପୋରେସନ ଲିମିଟେଡ (ବିଏମଆରସିଏଲ) ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡରର ପ୍ରାଥମିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଛି। ସହର ଉପକଣ୍ଠ ଫୁଲପୋଖରୀଠାରେ ମେଟ୍ରୋ ଡିପୋ କାମ ମଧ୍ୟ ଚାଲିଛି।
ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ୩୦୪ କୋଟି ଟଙ୍କା ଆବଣ୍ଟନ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ଫ୍ଲାଏ ଓଭର ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ର ପାଇଲଟ୍ ଅଧ୍ୟୟନ ପାଇଁ ଆଇଆଇଟି ମାଡ୍ରାସକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଇଛି।
ALSO READ: https://purvapaksa.com/odisha-witnessed-505-fatalities-in-accidents-during-road-safety-month/
