ତିନି ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଅପେକ୍ଷା ପରେ, ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ ଖୋର୍ଦ୍ଧା-ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ଏହି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। କେନ୍ଦ୍ର ବଜେଟରେ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ ପରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ନୂତନ ଗତି ପାଇଛି, ଯାହା ଏହାର ଦୀର୍ଘ ବିଳମ୍ବ ସମାପ୍ତ ହେବାର ଆଶା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ ସୂତ୍ରରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡରୁ ନୟାଗଡ ଜିଲ୍ଲାର ଦଶପଲ୍ଲା ଏବଂ ବଲାଙ୍ଗୀରରୁ ବୌଦ୍ଧ ଜିଲ୍ଲାର ପୁରୁଣାକଟକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରେନ ସେବା ଚାଲୁଛି। ମୋଟ ୩୦୧ କିଲୋମିଟର ରେଳ କରିଡର ମଧ୍ୟରୁ, କେବଳ ୭୫ କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିଛି। ପାହାଡିଆ ଏବଂ ଜଙ୍ଗଲିଆ ଭୂଖଣ୍ଡ ଦେଇ ଗତି କରୁଥିବା ଏହି ଅଂଶ ପ୍ରକଳ୍ପର ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଅଂଶ ହୋଇଛି।
ଅବଶିଷ୍ଟ ରାସ୍ତା ମଧ୍ୟରେ ସାତଟି ବଡ଼ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଏବଂ ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଭାୟାଡକ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ନିର୍ମାଣକୁ ବୈଷୟିକ ଭାବରେ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ। ସମସ୍ତ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ସଫଳତା ହାସଲ କରିଛି, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବେ ଟ୍ରାକ୍ ବିଛାଇବା, ଡ୍ରେନେଜ୍, ଆଲୋକୀକରଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁସଙ୍ଗିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉପରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଚାଲିଛି। ବୌଦ୍ଧ ଜିଲ୍ଲାର ଆଡେନିଗଡ଼ରେ ଅବସ୍ଥିତ ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ସୁଡ଼ଙ୍ଗ, ୪.୧୮ କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଲମ୍ବ।
/odishatv/media/media_files/2026/02/10/khordha-balangir-rail-project-inches-towards-completion-in-odisha-2026-02-10-22-26-56.jpeg)
ରେଳ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ବାକି କାମ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ସମୟସୀମା ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଯୁଦ୍ଧକାଳୀନ ଭିତ୍ତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ, ଖୋର୍ଦ୍ଧା-ବଲାଙ୍ଗୀର ରେଳ ଲାଇନ ଉପକୂଳ ଓଡ଼ିଶାକୁ ପଶ୍ଚିମ ଅଞ୍ଚଳ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବ, ଯୋଗାଯୋଗରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉନ୍ନତି ଆଣିବ।
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ରାଜ୍ୟର ଅର୍ଥନୈତିକ ବିକାଶରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଏହା କନ୍ଧମାଳ ଏବଂ ଅନୁଗୁଳ ଭଳି ପଡ଼ୋଶୀ ଜିଲ୍ଲାର ଲୋକମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଲାଭ ଦେବ, ଯାହା ଓଡ଼ିଶାର ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଭାବରେ ଚିହ୍ନିତ କରିବ।
“ଏକ ଅର୍ଥରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପ୍ରକଳ୍ପ। ତଥାପି, ପୂର୍ବ ତଟ ରେଳପଥ (ଇସିଓଆର) ଦଳ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଏବଂ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ଦିନରାତି ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ କାମ କରୁଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆମେ ଏହାକୁ ଶୀଘ୍ର ସମାପ୍ତ କରିପାରିବୁ,” ଇସିଓଆର ମହାପ୍ରବନ୍ଧକ ପରମେଶ୍ୱର ଫଙ୍କୱାଲ ଗଣମାଧ୍ୟମ ପ୍ରତିନିଧିଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା ସମୟରେ କହିଥିଲେ।
AlsoRead; https://purvapaksa.com/people-of-the-state-are-confused-by-the-error-in-the-jagannath-calendar/
