Indian Air force: ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ପ୍ରମୁଖ ଅମର ପ୍ରୀତ ସିଂହ ଏରୋ ଇଣ୍ଡିଆ ୨୦୨୫ରେ ଲଡ଼ାକୁ ବିମାନର ଅଭାବ ଉପରେ ଚିନ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତ କରିଛନ୍ତି। ବର୍ତ୍ତମାନ ବାୟୁସେନାର ୩୧ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ୪୨ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍ ହେବା ଦରକାର। ବାୟୁସେନାର ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଲଡ଼ାକୁ ବିମାନମାନଙ୍କର କମି ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି ଧୀର ଖରିଦ ପ୍ରକ୍ରିୟା। ବାୟୁସେନାକୁ ମଜବୁତ ପାଇଁ ଏବେ ମଧ୍ୟ କେତେ ଜେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ, ପ୍ରତି ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍ ମଧ୍ୟରେ କେତେ କମି ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାଙ୍କର ୪୨ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍ ହେବା ଦରକାର।
- ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାଙ୍କର ୩୧ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍ ଅଛି
- ବାୟୁସେନାକୁ ୪୨ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍ ଆବଶ୍ୟକ
- ତେଜସ୍ ଡିଲିଭରୀ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ କରିବ ହାଲ
ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ମୁଖ୍ୟ ଅମର ପ୍ରୀତ ସିଂହ ସୋମବାର ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ ଏରୋ ଇଣ୍ଡିଆ ୨୦୨୫ ସମୟରେ ହାଲୁକା ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ବିତରଣରେ ବିଳମ୍ବକୁ ନେଇ ଅସନ୍ତୋଷ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି। ଭାଇରାଲ ହୋଇଥିବା ଏକ ଭିଡିଓରେ ଏୟାର ଚିଫ୍ ମାର୍ଶାଲ୍ ଅମର ପ୍ରୀତ୍ ସିଂହଙ୍କୁ ଏହା କହୁଥିବାର ଶୁଣାଯାଉଛି ଯେ, “ମୁଁ କେବଳ ଆପଣଙ୍କୁ କହିପାରିବି ଯେ ଆମର ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଚିନ୍ତା କ’ଣ। ଆପଣଙ୍କୁ ସେହି ଚିନ୍ତାଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ଏବଂ ଆମକୁ ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଦେବାକୁ ପଡ଼ିବ।
ଅମରପ୍ରୀତ ସିଂହ ବାୟୁସେନାର ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ଶକ୍ତିକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାର ଯୁଦ୍ଧ ଶକ୍ତି ମାତ୍ର ୩୧ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ (ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନରେ ୧୮ଟି ବିମାନ)କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଯେତେବେଳେ ଏକ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନରେ ସର୍ବାଧିକ ୨୪ଟି ବିମାନ ରହିବା ଉଚିତ। ଏହି ସଂଖ୍ୟା ୧୯୬୫ ପରଠାରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ।
ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ପାଖରେ ଆବଶ୍ୟକତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ୪୨ଟି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ରହିବା ଉଚିତ। ପାକିସ୍ତାନ ଏବଂ ଚୀନ୍ ସହିତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଦୁଇ-ମୋର୍ଚ୍ଚା ସଂଘର୍ଷଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବିପଦର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁସେନା ପାଇଁ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଛି। କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ପାଖରେ ୩୧ଟି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ୍ ଅଛି। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯଦି ଉଭୟ ସୀମାରେ କୌଣସି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ଉପୁଜେ, ତେବେ ବାୟୁସେନା ଅସୁବିଧାରେ ପଡ଼ିଯିବ।
ବାୟୁସେନାରେ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇବାର କାରଣ ହେଉଛି ମନ୍ଥର କ୍ରୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା। ଏହି ବିଳମ୍ବ ଗତ କିଛିବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇନାହିଁ, ବରଂ ଏହି ଧାରା ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଚାଲିଆସିଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନର ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି
୧୯୬୫ ଯୁଦ୍ଧ ପରେ, ବାୟୁସେନାରେ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଲା। ୧୯୯୬ ମସିହାରେ ଏହା ୪୧ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା। ଧୀରେ ଧୀରେ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ପୁରୁଣା ହେବାକୁ ଲାଗିଲା ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଅବସର ଦିଆଯାଇଥିଲା।
୨୦୧୩ ମସିହାରେ ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ ସଂଖ୍ୟା ୩୫କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା ଏବଂ ସେବେଠାରୁ ଏହା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଉଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ୩୧ଟି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ କମ୍ ଉଡୁଛନ୍ତି। ଏହି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ମିଗ୍ ୨୧ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଛନ୍ତି।
ଏଗୁଡ଼ିକ ସେହି ବିମାନ ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରଥମେ ୧୯୭୧ ଯୁଦ୍ଧରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ଏହି ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଜୀବନକାଳ ପୂରଣ କରିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ, ସେମାନଙ୍କୁ ଅବସର ଦେବାର ଯୋଜନା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି। ୨୦୨୭ ମସିହାରେ ଜାଗୁଆରର ଚାରୋଟି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ ମଧ୍ୟ ଅବସର ନେବା ଆରମ୍ଭ କରିବେ।
ବାୟୁସେନା ପାଖରେ ଏବେ କେତୋଟି ବିମାନ ଅଛି?
ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ପାଖରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ ୬୦୦ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଅଛି। ଏଥିରେ ୨୪୮ଟି ସୁଖୋଇ ୩୦ ଏମକେଆଇ, ୪୫ଟି ମିରାଜ ୨୦୦୦, ୧୩୦ଟି ସେପେକାଟ୍ ଜାଗୁଆର, ୪୦ଟି ମିଗ୍ ୨୧ ବାଇସନ, ୩୨ଟି ତେଜସ୍ ଏଲସିଏ ଏମକେ ୧, ୬୫ଟି ମିଗ୍ ୨୯ ଏବଂ ୩୬ଟି ରାଫେଲ ରହିଛି। କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆମେ ଚୀନ୍ ବିଷୟରେ କଥା ହେବା, ତେବେ ଆମ ପାଖରେ ଏହାର ବିମାନର ପ୍ରାୟ ଅଧା ସଂଖ୍ୟା ଅଛି। ଚୀନ୍ ବାୟୁସେନା ପାଖରେ ୧୨୦୦ ରୁ ୧୩୦୦ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଅଛି।
ସେହିପରି, ଯଦି ଆମେ ପାକିସ୍ତାନ ବିଷୟରେ କଥା ହେବା, ତେବେ ଏହାର ୪୪୫ଟି ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ଅଛି। ଯଦି ଭାରତକୁ ଏହି ଦୁଇ ପଡ଼ୋଶୀ ଦେଶ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ରହିବାକୁ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ତାର ବାୟୁସେନାରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିମାନ ଯୋଡ଼ିବାକୁ ପଡ଼ିବ। କିନ୍ତୁ ଏସବୁ ରାତାରାତି ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ। ଏହି କାମ ସମୟ ନେଇଥାଏ । ଯଦିଓ ବାୟୁସେନାକୁ ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନୋଟି ସ୍କ୍ୱାର୍ଡନ ଯୋଡିବାକୁ ପଡ଼େ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ତାଲିମ ପାଇଁ ସମୟ ଲାଗେ।
ତେଜସର ଡେଲିଭରି ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବ
ହିନ୍ଦୁସ୍ତାନ ଏରୋନଟିକ୍ସ ଲିମିଟେଡ୍ (HAL) କହିଛି ଯେ ହାଲୁକା ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ତେଜସ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ବାୟୁସେନାକୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ। HAL କହିଛି ଯେ ଏହାର ଅପଗ୍ରେଡେସନରେ ହେଉଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରାଯାଇଛି। HAL ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡି.କେ. ସୁନୀଲ କହିଛନ୍ତି, “ବିମାନ ଯୋଗାଣରେ ଏହି ବିଳମ୍ବ ଆମର ମନ୍ଥରତା ଯୋଗୁଁ ନୁହେଁ। କିଛି ବୈଷୟିକ ସମସ୍ୟା ଥିଲା ଯାହାର ସମାଧାନ କରାଯାଇଛି। ବାୟୁସେନା ମୁଖ୍ୟ ଏପି ସିଂହଙ୍କ ଚିନ୍ତା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯଥାର୍ଥ।” ସେ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ୨୦୩୧ ସୁଦ୍ଧା ବାୟୁସେନାକୁ ୮୩ଟି ତେଜସ୍ ମାର୍କ 1A ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ।
Also readhttps://purvapaksa.com/what-is-the-harm-to-the-country-due-to-non-conduct-of-the-census-on-time/
