ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ଜୁନ୍ ୨୦୨୩ ରେ ଓଡ଼ିଶାର ବାଲେଶ୍ବରରେ ଘଟିଥିବା ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ଉପରେ ଭାଷଣ ଦେବା ସମୟରେ ବିରୋଧୀ ଦଳ ଉପରେ କଟାକ୍ଷ କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ୨୯୬ ଜଣଙ୍କ ଜୀବନ ଯାଇଥିଲା ଏବଂ ୧,୨୦୦ ଜଣ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ।
ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ ଶାଲିମାର-ଚେନ୍ନାଇ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କୋରୋମଣ୍ଡଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍, ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ-ହାୱଡା ସୁପର ଫାଷ୍ଟ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଏବଂ ଏକ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ସାମିଲ ଥିଲା।
“ଏହି ଦୁଃଖଦ ଦୁର୍ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ବୈଷୟିକ ଦଳ ସହିତ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା କମିଶନ ଏବଂ ପରେ ସିବିଆଇ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିଲା। ତିନୋଟି ରିପୋର୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ଦାଖଲ ହୋଇସାରିଛି। ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ଆଧାରରେ, ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ଚାର୍ଜସିଟ୍ ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିଲା। ମୁଁ ନାମ ନେବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ, ମୋର ବନ୍ଧୁମାନେ କହିବେ ଯେ ଏହା ଏକ ସାମ୍ପ୍ରଦାୟିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ,” ସେ ଲୋକସଭାକୁ କହିଥିଲେ।
ଜୁନ୍ ୨, ୨୦୨୩ ସନ୍ଧ୍ୟାରେ, ବାଲେଶ୍ୱରର ବାହାନଗା ବଜାର ଷ୍ଟେସନରେ କୋରୋମଣ୍ଡଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଏକ ସ୍ଥିର ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନକୁ ଧକ୍କା ଦେଇଥିଲା, ଏହାର କିଛି କୋଚ୍ ପରେ ଯଶବନ୍ତପୁର-ହାୱଡା ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ସହିତ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲା।
ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ସମ୍ପର୍କରେ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। “ଦୁର୍ଘଟଣା ପାଇଁ ଲୋକୋ ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ ଥରେ ମଧ୍ୟ ଦାୟୀ କରାଯାଇ ନାହିଁ,” ସେ ଗୃହର ଜଣେ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ବୟାନକୁ ଖାରଜ କରି କହିଥିଲେ।
ବୈଷ୍ଣବ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତ ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ରେଳ ସୁରକ୍ଷାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖିଛି। “ପରିଣାମସ୍ୱରୂପ ରେଳ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ 90% ହ୍ରାସ ପାଇଛି – ୨୦୧୪-୧୫ ରେ ୧୩୫ ରୁ ଏହି ବର୍ଷ ମାତ୍ର ୧୧,” ସେ କହିଛନ୍ତି, ନିରନ୍ତର ସଂସ୍କାର ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରିତ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପର ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରି।
ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତଦନ୍ତ ବିଷୟରେ ଯାହା ଜାଣୁ
ପ୍ରାଥମିକ ତଦନ୍ତରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଏକ ସିଗନାଲିଂ ତ୍ରୁଟି ଧକ୍କାର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଖଡଗପୁର ରେଳ ଡିଭିଜନ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯୁଗ୍ମ ଯାଞ୍ଚ ରିପୋର୍ଟ ପରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା ଯେ ଟ୍ରାକ୍ ସନ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଭୁଲ ଭାବରେ ଅବସ୍ଥିତ ଥିଲା, ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ମାଷ୍ଟରଙ୍କ ରୁମରେ ଥିବା ସିଗନାଲ ପ୍ୟାନେଲ୍ ବାହାନଗା ବଜାର ଷ୍ଟେସନରେ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା।
ଏକ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ସିଗନାଲ ପାଇଁ ଡିଜିଟାଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ମାନୁଆଲୀ ବାଇପାସ୍ ହୋଇଥିବା ଅଭିଯୋଗ ହୋଇଥିଲା। ପୁନଃସ୍ଥାପିତ ସିଗନାଲ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ଥିତି ସହିତ ମେଳ ଖାଉ ନଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ କୋରୋମଣ୍ଡଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଏକ ଲୁପ୍ ଲାଇନରେ ପ୍ରବେଶ କରି ଲୁହା-ପଥର ବୋହି ଏକ ସ୍ଥିର ମାଲବାହୀ ଟ୍ରେନରେ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲା।
ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ଭାବରେ “ସିଗନାଲିଂରେ ମାନବ ହସ୍ତକ୍ଷେପ” ଉପରେ ମଧ୍ୟ ସିବିଆଇ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲା ଏବଂ ବରିଷ୍ଠ ସେକ୍ସନ ଇଞ୍ଜିନିୟର (ସିଗନାଲ) ଅରୁଣ କୁମାର ମହାନ୍ତ, ସେକ୍ସନ ଇଞ୍ଜିନିୟର ମହମ୍ମଦ ଆମିର ଖାନ ଏବଂ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ପପୁ କୁମାରଙ୍କୁ ଗିରଫ କରିଥିଲା। ତଦନ୍ତରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଟ୍ରାକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସିଷ୍ଟମର ସ୍ୱିଚିଂ ମେକାନିଜିମର ‘ଅସାଧାରଣ ଆଚରଣ’ ବିଷୟରେ ସେମାନଙ୍କର ଜ୍ଞାନ ଥିଲା ଏବଂ ଯଦି ତ୍ରୁଟିଟି ବାହାନାଗାର ଷ୍ଟେସନ ମ୍ୟାନେଜରଙ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ଜଣାଇ ଦିଆଯାଆନ୍ତା ତେବେ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡାଯାଇ ପାରିଥାନ୍ତା, ଯାହା ହତ୍ୟା ନୁହେଁ, ଏବଂ ପ୍ରମାଣ ନଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ଅଭିଯୋଗ ଲଗାଯାଇଥିଲା।
AlsoRead; https://purvapaksa.com/rocket-speed-rapid-development-so-why-are-foreigners-fleeing-india/
