୧୪ ଜୁନ ୨୦୨୫ରେ ବ୍ରିଟିଶ ରୟାଲ ନେଭିର ଏକ ଏଫ-୩୫ବି ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଫାଇଟର ଜେଟ କେରଳର ତିରୁଅନନ୍ତପୁରମ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଜରୁରୀ ଅବସ୍ଥାରେ ଏପରି ଅବତରଣ କରିଥିଲା ଯେ ଏହା ପୁନର୍ବାର ଉଡାଣ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ, ତାହା ନେଇ ପ୍ରଶ୍ନ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ଉଠିଛି। ଯେତେବେଳେ ଏହି ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ଜରୁରୀ ଅବତରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ମାଗିଥିଲା, ସେତେବେଳେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଥିଲା ୮୫ ମିଲିୟନ ପାଉଣ୍ଡ (ପ୍ରାୟ ୯,୪୫,୧୪,୨୫,୯୪୦ ଟଙ୍କା)। କିନ୍ତୁ ଏବେ ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ଏହାକୁ ଓଏଲଏକ୍ସରେ ବିକ୍ରି କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଉଛି। ଇନ୍ଧନର ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ ଜରୁରୀ ଅବତରଣ ପରେ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଓ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଯୁଦ୍ଧବିମାନମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଏକ ଏହି ଆମେରିକୀୟ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଫାଇଟର ଜେଟ ସହ ଯାହା ଘଟିଛି, ତାହା ଏକ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାମଲା ହୋଇଯାଇଛି। ଏହି ଘଟଣା କିଛି ପରିମାଣରେ ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ, କିଛି ପରିମାଣରେ ଟେକ୍ନିକାଲ ଏବଂ କିଛି ପରିମାଣରେ ଅଜ୍ଞତାର ମାମଲା ହୋଇଯାଇଛି।
ଏଫ-୩୫ବି ଏପରି ଅବତରଣ କଲା ଯେ ଆଉ ଉଡିପାରିଲା ନାହିଁ
ଏହି ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଜେଟ ଏଚଏମଏସ ପ୍ରିନ୍ସ ଅଫ ଓ୍ୱେଲ୍ସ କ୍ୟାରିଅର ଷ୍ଟ୍ରାଇକ ଗ୍ରୁପର ଏକ ଅଂଶ। ଏହା ଭାରତ ମହାସାଗରରେ ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ସହ ଯୁଦ୍ଧାଭ୍ୟାସ ପାଇଁ ଆସିଥିଲା। ତେବେ ଖରାପ ପାଗ ଓ କମ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗୁଁ ପାଇଲଟ ‘କ୍ୟାପଟେନ ମାଇକ’ଙ୍କୁ ଡିଷ୍ଟ୍ରେସ କଲ କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା। ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନା ତୁରନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରି ଜେଟକୁ ନିରାପଦରେ ଥିରୁଅନନ୍ତପୁରମ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଅବତରଣ କରାଇଥିଲା। ସମ୍ଭବତଃ ଏହି ବିମାନବନ୍ଦର କେବେ ଭାବିନଥିବ ଯେ ଏହା ପଞ୍ଚମ ପିଢୀର ଏହି ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଯୁଦ୍ଧବିମାନର ଏପରି ଆତିଥ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ଶେଷ ହେବାର ନାଁ ନେବ ନାହିଁ। ଏଫ-୩୫ବି ଅବତରଣ କରିବା ମାତ୍ରେ ଏହାର ସମସ୍ୟା ଆହୁରି ବଢିଗଲା। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ଫେଲିୟର ଯୋଗୁଁ ଏହା ଉଡାଣ କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ ହେଲା। ଏଫ-୩୫ବି ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଗମ୍ଭୀର ସମସ୍ୟା, କାରଣ ଏହା ସର୍ଟ ଟେକ-ଅଫ ଏବଂ ଭର୍ଟିକାଲ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ (ଏସଟିଓଭିଏଲ) ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ରୟାଲ ନେଭିର ଏକ ଟେକ୍ନିକାଲ ଟିମ ଏଡବ୍ଲୁ ୧୦୧ ମର୍ଲିନ ହେଲିକପ୍ଟରରେ ଶୀଘ୍ର ସେଠାରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତୀ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ଯାଏଁ ମରାମତିର ସମସ୍ତ ପ୍ରୟାସ ବିଫଳ ହୋଇଗଲା।
ଓଏଲଏକ୍ସରେ ବିକ୍ରି କର
ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଜେଟ ହସର ବିଷୟ ହେଲା। ଦିନ ଗଡିଚାଲିଲା ଓ ଫାଇଟର ଜେଟ ବିମାନବନ୍ଦରର ଭିଆଇପି ବେ ୪ରେ ରହିଗଲା। ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ ସିକ୍ୟୁରିଟି ଫୋର୍ସ (ସିଆଇଏସଏଫ) ଏହାର ସୁରକ୍ଷା କରୁଥିଲା। କେରଳର ଲଗାତାର ବର୍ଷା ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ଓଦା କରୁଥିଲା। ଭାରତୀୟ ଅଧିକାରୀମାନେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଏମଆରଓ ସୁବିଧା ମାଧ୍ୟମରେ ହ୍ୟାଙ୍ଗାର ସ୍ପେସ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ। କିନ୍ତୁ ବ୍ରିଟିଶ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିଥିଲା। ସେମାନେ କହିଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ ଜେଟର ଷ୍ଟିଲ୍ଥ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ‘ତୃତୀୟ ପକ୍ଷ’ଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ଅଟକଳର ବନ୍ୟା ଆଣିଥିଲା। କେହି କେହି ଗୁପ୍ତଚରବୃତ୍ତିର ସନ୍ଦେହ କରୁଥିଲେ। କେହି ହସି ହସି କହୁଥିଲେ ଯେ ଭାରତ ଫାଇଟର ଜେଟକୁ ରିଭର୍ସ-ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରେ। ହେଲେ ଭାରତର ଏହାକୁ କିଣିବାର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ଯୋଜନା ନାହିଁ। ଭାରତର ସାମରିକ ରଣନୀତି ଏବେ ମଧ୍ୟ ରୁଷିଆ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ। ଭାରତର ସ୍ୱଦେଶୀ ପଞ୍ଚମ ପିଢୀ ଫାଇଟର ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ମଧ୍ୟ ଏବେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଦୂରରେ ରହିଛି।
ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ମିମ୍ସର ବନ୍ୟା
ଅସହାୟତାରେ ଏଫ-୩୫ବିକୁ ହ୍ୟାଙ୍ଗାରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ରାଜି। ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ମିମ୍ସର ବନ୍ୟା ଆସିଗଲା। ଗୋଟିଏ ମିମରେ ଏଫ-୩୫ବିକୁ ଓଏଲଏକ୍ସରେ ‘ସେକେଣ୍ଡ-ହ୍ୟାଣ୍ଡ ଫାଇଟର ଜେଟ’ ଭାବେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଲେଖାଥିଲା ‘ନୂଆ ଟାୟାର ସହିତ’। କେରଳ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ବିଭାଗ ମଜାଳିଆ ଅନ୍ଦାଜରେ ଟ୍ୱିଟ କରିଥିଲା ଯେ ଜେଟ ମଧ୍ୟ ‘ଗଡସ ଓନ କଣ୍ଟ୍ରି’ର ବିରୋଧ କରିପାରିଲା ନାହିଁ ଓ ଏହାର ଏଠାରୁ ଯିବାର ମନ ନାହିଁ। ବ୍ରିଟିଶ ସରକାର ଜେଟକୁ ମରାମତି ପାଇଁ ହ୍ୟାଙ୍ଗାର ଭିତରକୁ ନେବାକୁ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏଥିପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ନଥିଲେ, କାରଣ ସେମାନଙ୍କୁ କେବଳ ମୌସୁମୀ ବର୍ଷାରୁ କ୍ଷତିର ଭୟ ଥିଲା। ସେମାନେ ଏହାର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସେନସର ଓ ରାଡାରକୁ ଏଡାଇବା ସାମଗ୍ରୀ ସାମିଲ ରହିଛି। ଏହି ସୁରକ୍ଷା ଚିନ୍ତା ଯୋଗୁଁ ୟୁକେ ଭାରତର ଟେକ୍ନିକାଲ ସହାୟତା ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରୁଥିଲା। ଯେତେବେଳେ ବ୍ରିଟେନ ଓ ଆମେରିକାର ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଫଳ ହେଲା, ଶେଷରେ ବ୍ରିଟେନ ଏହାକୁ ମରାମତି ପାଇଁ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଏହି କାମ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ଏକ ହ୍ୟାଙ୍ଗାରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ସହମତି ଦେଲା ଓ ଭାରତକୁ ଏଥିପାଇଁ ବହୁତ ଧନ୍ୟବାଦ ଦେଲା।
୨୨ ଦିନରେ ଏତିକି ପାର୍କିଂ ଫି’ ଦେଇଛି ରୟାଲ ନେଭି
ଭାରତ ରୟାଲ ନେଭିକୁ ସମସ୍ତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପେସାଦାରୀ ସାହାଯ୍ୟ କଲା। ଏହି ସମୟରେ ଜେଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ରହିବା ଯୋଗୁଁ ଏହା ଉପରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ବଢୁଥିଲା। ଲାଇଭମିଣ୍ଟର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ଇଣ୍ଡିଆନ ଡିଫେନ୍ସ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଉଇଙ୍ଗ ମୁତାବକ, ବେ ୪ ପାଇଁ ପାର୍କିଂ ଶୁଳ୍କ ଦିନକୁ ୨୬,୨୬୧ ଟଙ୍କା। ଏହିପରି ଭାବେ ୨୨ ଦିନରେ ଏହି ବିଲ ୫,୭୭,୭୪୨ ଟଙ୍କାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଗଲା। ଯେହେତୁ ଏବେ ଏହି ବିମାନ ମରାମତି ପାଇଁ ହ୍ୟାଙ୍ଗାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ତେଣୁ ଏହାର ଭଡା ଆହୁରି ବଢିପାରେ। ବ୍ରିଟିଶ ଅଧିକାରୀମାନେ ଷ୍ଟିଲ୍ଥ କୋଟିଂକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବାକୁ ପୂରା ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ। କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ବଢୁଥିବା ବିଲ କିମ୍ବା ରାଜନୈତିକ ଅଟକଳବାଜିରୁ ରକ୍ଷା ପାଇପାରିଲେ ନାହିଁ। ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ଏହି ଗୁଜବ ମଧ୍ୟ ଉଡିଥିଲା ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ଜାମିଂ ହୋଇଥିଲା କିମ୍ବା ଭାରତୀୟ ସୁଖୋଇ ହାୱାରେ ଇଣ୍ଟରସେପ୍ଟ କରିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଆଧିକାରିକ ଭାବେ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପେସାଦାରୀ ଓ ବିବେକପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିଥିଲା। ଆଇଏଫଏସ ଏଫ-୩୫ବିକୁ ନିରାପଦରେ ଅବତରଣ କରାଇଥିଲା। ଭାରତୀୟ ଅଧିକାରୀମାନେ ବାରମ୍ବାର ଲଜିଷ୍ଟିକ ସପୋର୍ଟ ଯୋଗାଇ ଦେଇଥିଲେ।
Also read https://purvapaksa.com/rasagola-dibasa-is-celebrated-in/
Rasagola Dibasa is celebrated in Odisha ।। ରସଗୋଲା ଦିବସରେ ମିଠା ମିଠା ମହକୁଛି ଓଡ଼ିଶା
